[實(shí)用新型]一種具有副輪的推斗車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420508587.2
• 申請(qǐng)日: 2014-09-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204137029U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 項(xiàng)玲曉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江士高環(huán)境建設(shè)工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B1/12
• 分類(lèi)號(hào): B62B1/12
• 代理公司: 北京世譽(yù)鑫誠(chéng)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11368
• 代理人: 郭官厚

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于建筑技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種具有副輪的推斗車(chē)。

背景技術(shù)

目前使用的推斗車(chē)包括斗盒、車(chē)架、車(chē)輪和支架。斗盒固定在車(chē)架上，車(chē)架下通過(guò)軸承鉸接車(chē)輪，支架固定在車(chē)架在推斗車(chē)停放時(shí)用于支撐推斗車(chē)并和兩車(chē)輪共同實(shí)現(xiàn)推斗車(chē)的停放平衡。現(xiàn)有的推斗車(chē)在承載重物陷入溝坑時(shí)，就很能推出來(lái)，而建筑施工場(chǎng)地到處是坑坑洼洼，這給推斗車(chē)的使用帶來(lái)極大的不便。針對(duì)這種情況，可在推斗車(chē)上設(shè)置副輪以輔助推斗車(chē)越過(guò)溝坑，但是當(dāng)推柄較短，斗盒內(nèi)貨物較重，基于副輪的支撐向下壓推柄使車(chē)輪翹起的過(guò)程十分吃力，甚至難以使車(chē)輪翹起。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題提出一種具有副輪的推斗車(chē)，目的在于使翹起推斗車(chē)更加省力。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種具有副輪的推斗車(chē)，包括車(chē)架，所述車(chē)架上設(shè)置有兩根推柄，其特征在于，兩根推柄的內(nèi)側(cè)都鉸接有副柄，所述副柄上具有用于固定所述副柄的固定孔，所述推柄上具有和所述固定孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的前孔和后孔，所述副柄通過(guò)穿過(guò)固定孔和前孔或固定孔和后孔的固定桿固定在所述推柄上。

上述的一種具有副輪的推斗車(chē)中，兩根所述副柄之間固連有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的前后長(zhǎng)度小于副柄的長(zhǎng)度。

上述的一種具有副輪的推斗車(chē)中，所述加強(qiáng)板的一端沿和所述副柄的鉸接端對(duì)齊。

上述的一種具有副輪的推斗車(chē)中，所述加強(qiáng)板在副柄收攏時(shí)的上端面的前后端部具有向上凸起的凸棱。

本實(shí)用新型所提供的一種具有副輪的推斗車(chē)，由于副柄對(duì)推柄具有延長(zhǎng)作用，這樣在翹起車(chē)輪的過(guò)程中，力臂增長(zhǎng)，翹起車(chē)輪更加省力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型推斗車(chē)副柄展開(kāi)時(shí)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型推斗車(chē)副柄展開(kāi)時(shí)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型推斗車(chē)副柄收攏時(shí)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的詳述，以使本實(shí)用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)施例提供了一種具有副輪400的推斗車(chē)，如圖1、圖2、圖3所示，包括斗盒100、車(chē)架200、車(chē)輪300、支架和副輪400。其中車(chē)架200上設(shè)置有兩根推柄500，兩根推柄500上都設(shè)置有副柄600，也就是說(shuō)副柄600也為兩根。本實(shí)用新型所述的前方位為圖1的左方位，后方位為圖1的右方位。

具體來(lái)說(shuō)，副柄600的一端鉸接在推柄500的內(nèi)側(cè)，鉸接點(diǎn)和推柄500的端部具有一端便于手握持的手柄，副柄600上具有用于固定副柄600的固定孔，推柄500上具有和固定孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的前孔510和后孔520，副柄600通過(guò)穿過(guò)固定孔和前孔510或固定孔和后孔520的固定桿固定在推柄500上，固定桿圖中未示出。

推斗車(chē)正常推行過(guò)程中，副柄600處于收攏狀態(tài)，參閱圖3，此時(shí)固定桿穿過(guò)前孔510和固定孔將副柄600固定在推柄500上。當(dāng)推斗車(chē)遇到溝坑推不過(guò)去時(shí)，此時(shí)需要以副輪400為支點(diǎn)翹起車(chē)輪300，將固定桿抽出，將副柄600展開(kāi)，將固定孔對(duì)準(zhǔn)后孔520，將固定桿插入后孔520和固定孔使副柄600固定在推柄500上。按壓副柄600，使車(chē)輪300翹起，并依賴(lài)于副輪400向前移動(dòng)一端距離，使車(chē)輪300脫離溝坑，放下車(chē)輪300。由于副柄600延長(zhǎng)了力臂，翹起車(chē)輪300更加省力。

進(jìn)一步的，兩根副柄600之間固連有加強(qiáng)板610，加強(qiáng)板610可以加強(qiáng)副柄600的穩(wěn)定性，且在加強(qiáng)板610上可以放置工地工具，使在必要時(shí)更方便的攜帶工具。加強(qiáng)板610的前后長(zhǎng)度小于副柄600的長(zhǎng)度，加強(qiáng)板610的一端沿和副柄600的鉸接端對(duì)齊，這樣副柄600就一端和加強(qiáng)板610之間就具有一段便于手握持手柄。加強(qiáng)板610在副柄600收攏時(shí)的上端面的前后端部具有向上凸起的凸棱611，這樣放置在加強(qiáng)板610上的工具或物品就不容易在顛簸中掉落。

應(yīng)當(dāng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不足以限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以增減、替換、變換或改進(jìn)，而所有這些增減、替換、變換或改進(jìn)后的技術(shù)方案，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。