[實用新型]內燃機車車體通風裝置

有效

• 申請號: 201420508366.5
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN204055785U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 胡麗敏;石志敏
• 申請（專利權）人: 江蘇今創車輛有限公司
• 主分類號: B61C17/04
• 分類號: B61C17/04
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 姜佩娟

技術領域

本實用新型涉及內燃機車上的通風裝置的技術領域，尤其是一種內燃機車車體通風裝置。?

背景技術

對于內走廊內燃機車，由于柴油機的持續工作，動力室內的溫度會持續增加，當溫度達到一定值時，會引發很多不良后果發生，如柴油機報警、消防系統報警、電子元器件失靈等，為了避免這些問題，需要在動力室內安裝車體通風機。?

以往車體通風機安裝在動力室活動頂棚的側面，其結構是在動力室活動頂棚的側面安裝一個活動百葉窗，在百葉窗的后面連接一個過渡風道，再將車體通風機安裝在過渡風道上，過渡風道的作用主要是用于防雨。這種結構只能用在靜態限界的上部斜度較小的情況下。在靜態限界的上部斜度比較大的時候，活動頂棚的斜度也會很大，若在活動頂棚側面安裝車體通風機，為了滿足淋雨試驗的要求，過渡風道占用的垂向空間會加大，而距離過道地板的距離隨之會很小，過道走人會碰頭，此結構就不能適用。?

實用新型內容??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

為了克服現有的技術的不足，本實用新型提供了一種內燃機車車體通風裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種內燃機車車體通風裝置，包括車體頂棚，所述車體頂棚中間位置設有下凹槽，所述下凹槽的槽面上的中間位置設有孔一，所述孔一的下部設有通風機，所述孔一的上部設有防水帽，所述下凹槽的槽面上還設有孔二，所述孔二下部設有排水管。?

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述下凹槽的外部設有相互平行的2根安裝梁，所述通風機通過通風機上的法蘭與安裝梁相連接。?

本實用新型的有益效果是，解決了以前把通風裝置直接安裝在車體頂棚中部，頂蓋的雨水會從通風機的風筒內流入動力室內而導致的漏雨問題，且對于上部斜度比較大的靜態限界，用此結構安裝車體通風機，不僅增加了走廊的高度的同時，同時又滿足了淋雨試驗的要求。?

附圖說明???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是本實用新型的三維俯視圖。?

圖3是本實用新型的三維仰視圖。?

圖4是本實用新型的防水帽的結構示意圖。?

圖中1.?車體頂棚，2.?下凹槽，3.?孔一，4.?通風機，5.?防水帽，6.?孔二，7.?排水管，8.?安裝梁，9.?法蘭，10.?導風筒，11.?帽子?。?

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種內燃機車車體通風裝置，包括車體頂棚1，車體頂棚1中間位置設有下凹槽2，下凹槽2的槽面上的中間位置設有孔一3，孔一3的下部設有通風機4，孔一3的上部設有防水帽5，下凹槽2的槽面上還設有孔二6，孔二6下部設有排水管7。較優的，下凹槽2的外部設有相互平行的2根安裝梁8，通風機4通過通風機4上的法蘭9與安裝梁8相連接。?

本實用新型車頂頂棚1的結構為中間是水平面，兩邊為坡面的結構。安裝通風機4時，先在車體頂棚1的水平面的中間位置設有一個下凹槽2，再在下凹槽2的槽面上開一個孔一3，孔一3下面安裝通風機4，通風機4在安裝時，先在下凹槽2的外部設有兩根相互平行的安裝梁8，通風機4上包括法蘭9，通風機4通過法蘭9安裝在安裝梁8上且通過螺釘進行固定，再在孔一3上方設有一個防水帽5，防水帽5包括導風筒10和導風筒10上面的帽子11，導風筒10安裝在孔一3上。為了排水，在下凹槽2下面還設有一個排水管7，在使用時，通風機4通過通風機4里面的風扇把車體內的熱氣從導風筒10上面的孔中散熱出去，導風筒10上面的帽子11保證雨水不會漏進通風機4里面從而不會漏進車體內，而從防水帽5旁邊漏進去的雨水，通過排水管7排出。?

本實用新型解決了以前把通風裝置直接安裝在車體頂棚中部，頂蓋的雨水會從通風機的風筒內流入動力室內而導致的漏雨問題，且對于上部斜度比較大的靜態限界，用此結構安裝車體通風機，不僅增加了走廊的高度的同時，同時又滿足了淋雨試驗的要求。?