[實用新型]礦山鐵路自動裝煤平煤系統

有效

• 申請號: 201420507813.5
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN204078947U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 王震;邵才珠;劉學書
• 申請（專利權）人: 江蘇金宏泰科技股份有限公司
• 主分類號: B65G69/04
• 分類號: B65G69/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型屬于礦山設備技術領域，具體涉及一種礦山鐵路自動裝煤平煤系

統。

背景技術

現有技術中，煤礦鐵路裝煤系統大都采用電動簸箕式結構，工作出現故障時，容易造成潰倉或埋車事故；同時，由于放料簸箕為開式結構，放料時會產生大量的煤塵，嚴重影響了操作人員的健康和環保，而且，簸箕放料時，物料會堆積于車廂且超出車廂，不符合鐵路運輸的要求，須通過人工進行平煤，造成人力資源的浪費。

實用新型內容

發明目的：本實用新型的目的在于提供一種礦山鐵路自動裝煤平煤系統，使其不僅能實現自動裝煤、平煤，而且能夠適應不同型號車廂的需要，卸料過程中降低粉塵的污染。

技術方案：為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案：

礦山鐵路自動裝煤平煤系統，其包括電液動平板閘門、液壓缸、裝車溜槽、卸料口和滑輪組，所述的電液動平板閘門設置在裝車溜槽的上方，裝車溜槽包括內溜槽和外溜槽，在裝車溜槽的兩側均設有液壓缸，該液壓缸的一端設置在內溜槽上，另一端設置在外溜槽上；在所述的裝車溜槽的上方也設有液壓缸，該液壓缸通過滑輪組驅動裝車溜槽在豎直平面內旋轉0~45°。

所述的內溜槽和外溜槽均為封閉式結構；

在所述的卸料口處設有用于平煤的刮板。

在所述的裝車溜槽的底部設有防撞保護開關。

在所述的內溜槽內設有滑道，在外溜槽的底部設有配合滑道使用的滾輪。

在所述的內溜槽和外溜槽內均設有耐磨襯板。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型的礦山鐵路自動裝煤平煤系統，通過設置可伸縮的裝車溜槽和與之配合的液壓缸、滑輪組等，不僅實現了與車廂的配合動作，使得卸料口最大限度的接近車廂，減少了粉塵污染，而且液壓缸的行程減少節約了空間，同時本系統結構緊湊，防塵通風的同時平煤裝煤，提高了工作效率，具有很好的實用性。

附圖說明

圖1是礦山鐵路自動裝煤平煤系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的說明。

礦山鐵路自動裝煤平煤系統，用于給車廂3裝煤平煤，其包括電液動平板閘門1、液壓缸2、裝車溜槽、卸料口6和滑輪組7，電液動平板閘門1設置在裝車溜槽的上方，裝車溜槽包括內溜槽4和外溜槽5，在裝車溜槽的兩側均設有液壓缸2，該液壓缸2的一端設置在內溜槽4上，另一端設置在外溜槽5上，通過液壓缸2的伸縮實現內溜槽4和外溜槽5的伸縮動作；在內溜槽4內設有滑道，在外溜槽5的底部設有配合滑道使用的滾輪，可以實現外溜槽5在內溜槽4內的滑動伸縮動作，減少摩擦；在裝車溜槽的上方也設有液壓缸2，該液壓缸2通過滑輪組7驅動裝車溜槽在豎直平面內旋轉0~45°。

內溜槽4和外溜槽5為封閉式結構；在卸料口6處設有用于平煤的刮板。在裝車溜槽的底部設有防撞保護開關，防止在裝車過程中，溜槽與車廂3相撞。

工作過程：開始動作時，車廂3到達指定位置，液壓缸2通過驅動滑輪組7帶動裝車溜槽調整位置，裝車溜槽通過設置在兩側的液壓缸2伸縮動作帶動外溜槽5和內溜槽4調整與車廂3的距離，同時打開卸料口6，打開電液動平板閘門1放料，實現裝車動作；裝車結束后，關閉電液動平板閘門1，裝車溜槽通過兩側的液壓缸2伸縮收回，設置在上方的液壓缸2通過滑輪組7帶動裝車溜槽收起，車廂3駛離。