[實用新型]一種車頂飾條的卡配連接結構

有效

• 申請號: 201420507371.4
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN204077560U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 邢井宇
• 申請（專利權）人: 北京敏實汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，涉及一種車頂飾條的卡配連接結構。

背景技術

現有汽車的車頂上一般都安裝有車頂飾條，但是現有的車頂上的車頂飾條由于要考慮固定強度和尺寸等因素，因此存在設計粗糙，密封性差，車頂飾條不能平整的與車頂鈑金和內鈑金之間相配合，尤其是整個徑向寬度較大的車頂飾條，在與車頂就不能很好的進行連接固定，安裝麻煩，造成密封性較差，并且安裝后容易脫落，因此需要設計特殊的卡配連接結構對車頂飾條進行安裝固定。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種結構簡單，安裝方便，安裝后牢固可靠的車頂飾條的卡配連接結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種車頂飾條的卡配連接結構，包括飾條體、車頂鈑金、內鈑金以及卡扣組件，所述的飾條體通過卡扣組件安裝在車頂鈑金和內鈑金之間，其特征在于，所述的卡扣組件包括主體部、飾條壓腳彈性部、鈑金壓觸腳部、飾條連接配合部以及鈑金連接卡扣部，所述的飾條壓腳彈性部從主體部上方的左右兩側延伸出且位于飾條體的頂側位置，飾條連接配合部和鈑金連接卡扣部位于主體部的中間位置，鈑金壓觸腳部從主體部側下方延伸出，所述的飾條壓腳彈性部與鈑金壓觸腳部呈上下對應相向設置。

為優化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種車頂飾條的卡配連接結構中，所述的主體部中間位置上設置有開口槽，所述的鈑金連接卡扣部包括鈑金第一彈性卡件以及鈑金第二彈性卡件，所述的鈑金第一彈性卡件以及鈑金第二彈性卡件均從開口槽的一側延伸連接到另一側，所述的鈑金第一彈性卡件以及鈑金第二彈性卡件相向彎折設置形成供車頂鈑金裝入的卡入空間部。

在上述的一種車頂飾條的卡配連接結構中，所述的鈑金第一彈性卡件的中部位置上設置有大卡頭，所述的鈑金第二彈性卡件的中部位置上設置有兩個小卡頭，主體部的兩側上設置有邊沿卡槽，邊沿卡槽位于卡入空間部位置處。

在上述的一種車頂飾條的卡配連接結構中，所述的飾條壓腳彈性部包括壓腳件以及壓勾頭，所述的壓腳件呈向下彎曲狀，壓勾頭位于壓腳件的端部。

在上述的一種車頂飾條的卡配連接結構中，所述的飾條連接配合部包括彈卡貼合件以及貼靠腳，所述的彈卡貼合件也從開口槽的一側延伸連接到另一側，彈卡貼合件的中部向飾條體的邊沿方向彎折，彈卡貼合件的中部位置上具有與飾條體的邊沿相配合的固定卡頭，貼靠腳貼靠在飾條體的另一側邊沿上。

在上述的一種車頂飾條的卡配連接結構中，所述的飾條體上還安裝有支撐塊，所述的支撐塊下具有支撐觸角。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于通過卡扣組件中的主體部、飾條壓腳彈性部、鈑金壓觸腳部、飾條連接配合部以及鈑金連接卡扣部不僅能夠很好的將整個卡扣組件與徑向寬度較大的車頂飾條進行連接固定，同時也能夠很好的與鈑金進行固定連接，整個過程安裝時方便快捷，連接穩定可靠，牢固性好。

附圖說明

圖1是本車頂飾條的卡配連接結構的狀態結構示意圖；

圖2是圖1A處的局部放大結構示意圖；

圖3是飾條體與卡扣組件安裝后的斷面結構示意圖；

圖4是飾條體與支撐塊安裝后的斷面結構示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

圖中，飾條體1；車頂鈑金2；內鈑金3；卡扣組件4；支撐塊5；支撐觸角6；主體部7；飾條壓腳彈性部8；鈑金壓觸腳部9；飾條連接配合部10；鈑金連接卡扣部11；壓腳件12；壓勾頭13；開口槽14；鈑金第一彈性卡件15；鈑金第二彈性卡件16；卡入空間部17；大卡頭18；小卡頭19；邊沿卡槽20；彈卡貼合件21；貼靠腳22；固定卡頭23。