[實用新型]用于拖車聯結總成中的球形裝置及其拖車聯結總成

有效

• 申請號: 201420506730.4
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN204118431U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: F·多比爾霍夫;O·邦考斯基
• 申請（專利權）人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: H01R35/00
• 分類號: H01R35/00;B60D1/14
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，具體地，涉及一種拖車聯結總成中使用的球形連接裝置。此外，本實用新型還涉及一種包括所述球形連接裝置的拖車聯結總成。?

背景技術

許多拖車都需要通過聯結裝置使主車和拖車在機械上連接成一體，同時還需要拖車和主車保持電信號的聯通。一般的拖車聯結裝置為了同時實現這兩個目的往往是在拖車和主車之間除了拖車爪的機械接口外還需另外帶一個獨立的電接口比如電纜來實現兩車之間的電信號聯通。這種連接方式操作復雜，需要操作人員多次連接動作，連接速度慢，效率低。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、操作便捷、在實現機械連接的同時可以自動實現電聯結的拖車聯結裝置。?

本實用新型是通過以下技術方案實現的：它使用一種用于拖車聯結總成中的球形裝置，包括一個可安裝在該球形裝置上的拖車爪，其特征是在所述球形裝置的球頭設置有一個可壓下的電觸頭，當拖車爪被安裝在球形裝置上時該觸頭與拖車爪上的插座元件結合從而實現電連接。?

所述觸頭在球頭內部可以彈性地在壓縮位和非壓縮位之間伸縮移動，當拖車爪未安裝在球頭上時該觸頭處于在非壓縮位且突出于球頭的安裝面；當拖車爪安裝在球頭上時該觸頭被拖車爪壓入球頭處于壓縮位，此時觸頭與球形裝置內部設置的電路聯通，從而使?拖車爪和球形裝置之間的電回路至少部分的閉合。?

所述觸頭由一個彈簧元件施力使該觸頭徑向遠離所述球形裝置球頭的中心并突出球頭的安裝面。?

所述球頭上設置有一個孔，尤其是圓柱形孔，在其中容納有一個非金屬套管、觸頭和彈簧元件，處于壓縮位時觸頭和球形裝置內部的電路經過套管的孔實現電連接。?

所述套筒，尤其是由塑料制成，可拆卸地插入孔。?

所述觸頭可移動地沿移動軸線M安裝，軸線M延伸橫交于所述球形裝置的縱向軸線L，尤其是在縱向軸線L和移動軸M之間呈40至50度角。?

優選地，所述觸頭可移動地沿移動軸線M安裝，軸線M延伸與所述球形裝置的縱向軸線A一致。?

優選地，所述觸頭可移動地沿移動軸線M安裝，軸線M延伸穿過所述球頭的中心點。?

所述觸頭與拖車爪配合從而實現其開關功能，只有當觸頭被拖車爪壓下處于壓縮位時才實現電接觸。?

在上述球形裝置的技術方案的基礎上，本實用新型還提供一種包括所述球形裝置的拖車聯結總成。該拖車聯結總成包括根據權利要求1至9任一項所述的球形裝置和相應可安裝在球形裝置上的拖車爪，其中拖車爪上設置有插座元件可與球形裝置配合實現電聯結。?

所述插座元件具有嵌入的絕緣元件，該絕緣元件環繞在導電元件周圍，當拖車爪安裝在球形裝置上時處于相應位置的導電元件與觸頭接觸聯結。?

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：?

圖1是根據本實用新型的球形裝置結構示意圖；?

圖2是拖車爪仰視圖；?

圖3是拖車爪側視圖；?

圖4是本實用新型拖車爪和球形裝置組裝示意圖。?

附圖標記說明：?

1???球形裝置?

2???拖車爪?

3???插座元件?

4???觸頭?

5???球頭?

6???觸頭頂面?

7???安裝面?

8???孔?

9???套管?

10??彈簧元件?

11??中心?

A???軸線?

L???軸線?

M???軸線?

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。?

本實用新型提供一種拖車聯結總成中使用的球形連接裝置和包括所述球形連接裝置的拖車聯結總成。具體參見圖1至圖4所示。從圖中看出，本實用新型包括一個用于拖車聯結總成中的球形裝置1和一個與該球形裝置相配合的可安裝在該球形裝置上的拖車爪2。在該球形裝置的球頭5內設置有一個可壓下的導電觸頭4。當拖車爪2?被安裝在球形裝置上時該觸頭4被壓下，同時觸頭4與拖車爪上的插座元件3接合從而實現電連接。?