[實用新型]汽車遮陽板

有效

• 申請號: 201420505932.7
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN204095463U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 馬玉新
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技有限公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02
• 代理公司: 北京市維詩律師事務所 11393
• 代理人: 楊安進

技術領域

本實用新型涉及交通運輸領域的遮陽板，特別是涉及一種汽車遮陽板。?

背景技術

汽車遮陽板是安裝在汽車前擋風玻璃上方用于遮擋光線，提高行車安全的一個汽車部件，請參閱圖1所示，是現有汽車遮陽板的示意圖。現有技術中汽車遮陽板設置在頂棚下面，通過翻轉機構與固定在頂棚的基座連接，使用時翻轉下來，無需使用時折疊在汽車前擋風玻璃的上方。這種遮陽板用時方便，但是不用時置于頂棚下面，影響美觀，遮陽板大多采用基材加聚氨基甲酸酯發泡制成，翻轉機構采用鋼骨架，制作工藝復雜，成本高。?

發明內容

有鑒于上述現有技術所存在的缺陷，本實用新型的目的在于解決遮陽板閑置時影響美觀的問題及制作工藝復雜、成本高的缺陷，提供一種汽車遮陽板,使其使用方便，制作工藝簡單，造價低廉，可靠耐用，無需使用時隱藏在頂棚內部，外觀簡潔、美觀。?

為了實現上述目的，依據本實用新型提出的一種汽車遮陽板，包括遮陽板本體，遮陽板導軌，其中所述的遮陽板導軌固定在汽車頂蓋位置，遮陽板本體可通過導軌在頂蓋位置和前擋風玻璃位置之間移動。?

本實用新型還可采用以下技術措施進一步實現。?

前述的汽車遮陽板，其中所述的遮陽板導軌為兩個，分別安裝于汽車頂蓋位置的兩側，所述遮陽板本體的左右兩側分別與兩個遮陽板導軌接觸。?

前述的汽車遮陽板，其中所述的兩個遮陽板導軌具有U型軌道且互為鏡像對稱，可供遮陽板本體在其中滑動。?

前述的汽車遮陽板，其中所述的遮陽板本體上表面兩側或下表面兩側或上下表面兩側有與所述遮陽板導軌配合的筋體，所述筋體可使遮陽板本體與遮陽板導軌線面接觸。?

前述的汽車遮陽板，其中所述的遮陽板本體與所述遮陽板導軌有相互配合的限位機構。?

前述的汽車遮陽板，其中所述的所述相互配合的限位機構為設置在所?述遮陽板導軌前端的限位機構和設置在遮陽板本體后端的限位配合機構。?

前述的汽車遮陽板，其中所述的遮陽板導軌安裝在汽車頂棚與頂蓋之間，所述遮陽板本體在汽車頂棚和頂蓋之間移動，汽車頂棚與頂蓋的前端有供遮陽板本體通過的開口。?

前述的汽車遮陽板，其中所述的遮陽板本體前端設有推拉裝置。?

前述的汽車遮陽板，其中所述遮陽板本體和/或遮陽板導軌由塑料注塑而成。?

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。借由上述技術方案,本實用新型的汽車遮陽板，至少具有下列優點：?

一、本實用新型的汽車遮陽板操作方便，可同時滿足駕駛員功能要求和美觀需求；?

二、本實用新型的汽車遮陽板可采用塑料注塑成型，工藝簡單，成本低廉，質量輕盈，使用壽命長。?

附圖說明

圖1是現有汽車遮陽板的示意圖。?

圖2是本實用新型汽車遮陽板一個優選實施例的整體示意圖。?

圖3是本實用新型汽車遮陽板一個優選實施例的俯視圖。?

圖4是本實用新型汽車遮陽板一個優選實施例的仰視圖。?

圖4A是本實用新型汽車遮陽板圖4中A-A向的剖視示意圖。?

圖5是本實用新型汽車遮陽板一個優選實施例的仰視圖。?

圖5A是本實用新型汽車遮陽板圖5中B-B向的剖視示意圖。?

圖6是本實用新型汽車遮陽板的遮陽板導軌立體示意圖。?

圖7A是本實用新型汽車遮陽板的遮陽板本體立體示意圖。?

圖7B是本實用新型汽車遮陽板的遮陽板本體推拉裝置示意圖。?

圖7C是本實用新型汽車遮陽板的遮陽板本體限位配合機構示意圖。?

圖8是本實用新型汽車遮陽板一個優選實施例遮陽板打開狀態的示意圖。?

圖9是本實用新型汽車遮陽板一個優選實施例遮陽板關閉狀態的示意圖。?

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效,以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的汽車遮陽板其具體實施方式、步驟、結構、特征及其功效詳細說明。?