[實用新型]一種礦用絞車制動器

有效

• 申請號: 201420505794.2
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN204022380U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 馬齊江;于騰飛;吳子恒;林莉;張建林
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B66D5/08
• 分類號: B66D5/08;B66D5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種礦山運輸設備，尤其涉及一種礦用絞車制動器。

背景技術

礦用絞車廣泛應用于煤礦井下慢牽引及其他輔助搬運工作。現有的礦用絞車手動制動器工作時，分為兩類制動方式：第一類制動器直接安裝在減速箱和電機的對輪外緣，這種制動器工作時，完全靠人力操作，其存在制動力矩較大，勞動強度大，操縱者體力消耗大的缺點，另一類制動器利用液壓、電機驅動手動控制，其具有液壓控制反應時間較長，電機驅動控制安全性能要求高等缺點，如專利申請201320346229.1公開了一種慢速絞車工作制動器，其左制動梁和右制動梁的上端分別鉸接裝有液壓彈簧驅動器，該技術方案需要設有液壓泵站，占用空間大以及制動時間長等缺點；如專利申請201220284905.2公開了一種雙速多用絞車制動器鎖緊結構，其兩塊制動閘帶分別鉸接有拉桿和連接板，拉桿通過接頭鉸接在連接板的凸腳上，該技術方案在手動控制時，連接板傾斜，易產生兩側制動力偏移，從而影響制動效果，沒法滿足煤礦安全生產規程的需求。

發明內容

本實用新型為了克服現有技術中的不足，提供了一種通過制動高速軸，設有增力夾持機構來減少操縱力，實現平穩制動的礦用絞車制動器。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種礦用絞車制動器，包括基座、上制動梁、下制動梁、增力夾持機構、操縱桿、操縱桿固定塊、制動輪、制動軸，上制動梁和下制動梁上靠近制動輪的一側分別對稱裝有閘瓦塊，制動輪安裝在制動軸上,其特征在于：基座上下兩側分別鉸接裝有上制動梁和下制動梁，上制動梁和下制動梁的另一端分別鉸接裝有增力夾持機構，增力夾持機構的另一端與操縱桿鉸接，操縱桿中上部空套于操縱桿固定塊槽內，操縱桿底端與絞車基座球鉸接連接。

所述增力夾持機構由上助力推桿、下助力推桿、連桿I、連桿II、右連桿和固定外殼組成，上助力推桿、下助力推桿一端分別與上制動梁、下制動梁鉸接連接，上助力推桿、下助力推桿的另一端分別與連桿I、連桿II一端鉸接連接，且上助力推桿、下助力推桿在交叉接觸處用銷軸連接，銷軸固定安裝在固定外殼上，連桿I、連桿II的另一端均與右連桿一端鉸接，右連桿另一端鉸接連接操縱桿。所述的增力夾持機構利用杠桿原理，減少操縱力，實現平穩制動。

所述操縱桿底端與絞車基座球鉸接連接；所述操縱桿固定塊左右兩端分別設有固定塊凹槽，固定塊凹槽對操縱桿桿部定位控制。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型在使用時，人工操縱手動桿通過增力夾持機構實現力的增大，帶動左右制動梁的抱死，解決人工勞動量大的缺點。

(2)本實用新型在使用時，操縱桿固定塊實現對手動操縱桿工作狀態的控制，手動操縱桿從左端推到右端時，有凹槽固定手動操縱桿，實現操縱力的穩定。

(2)本實用新型制動時，不受電力和電壓的控制，操縱人員進行制動操縱時，采用完全機械控制，沒有安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型中操縱桿固定塊的結構示意圖。

圖中：1.基座；2.上制動梁；3.下制動梁；4.閘瓦塊；5.增力挾持機構；6.操縱桿；7.操縱桿固定塊；8.制動輪；9.制動軸；501.上助力推桿；502.下助力推桿；503.連桿I；504.連桿II；505.右連桿；506.固定外殼。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1和圖2，圖1為本實用新型的主視圖，圖2為本實用新型中操縱桿固定塊的結構示意圖。