[實(shí)用新型]一種多組合玩具火車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420505358.5
• 申請(qǐng)日: 2014-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN204073425U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州威爾德工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): A63H19/02
• 分類號(hào): A63H19/02;A63H19/18
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及兒童玩具用品技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種多組合玩具火車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的兒童玩具，如玩具火車一般由火車頭和車廂組成，并通過(guò)連接件相連接，然后兒童拉著火車頭上的細(xì)線，使得火車隨著兒童的走動(dòng)和拖拉而運(yùn)行，此玩具可以提高兒童的用手拉拽的能力，提高兒童的智力開發(fā)。

然而，現(xiàn)有的玩具火車其結(jié)構(gòu)一般都是固定的，無(wú)法改變，使得其結(jié)構(gòu)和外觀永遠(yuǎn)不會(huì)改變，使得兒童玩一段時(shí)間即沒(méi)有興趣再去玩，其并不耐玩，而且其開發(fā)兒童智力有限。

而且現(xiàn)有的玩具火車上并無(wú)法安裝其他的一些可以發(fā)出聲音的部件，結(jié)構(gòu)和功能單一。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多組合玩具火車，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且火車頭和車廂可以拆卸并重新組裝，從而提高兒童的動(dòng)手能力，大大提高兒童的智力開發(fā)，同時(shí)，其結(jié)構(gòu)可以改變，從而改變其外形，從而提高其耐玩度。

本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問(wèn)題的方案是：

一種多組合玩具火車，包括火車頭和車廂，火車頭和車廂的底部均鉸接有車輪，所述火車頭的前部固定有連接塊，連接塊上設(shè)有連接通孔，細(xì)線貫穿連接通孔并系在連接塊上，火車頭的后部固定有連接件，車廂的前部和后部均固定有主連接件，連接件和主連接件上均成型有通孔，銷軸依次插套在連接件的通孔和與火車頭相臨的車廂的前部的主連接件的通孔中形成鉸接；

車廂的后部的主連接件和在此車廂后部的車廂的主連接件通過(guò)銷軸連接；

所述火車頭和車廂的兩側(cè)也固定有分連接件，分連接件上成型有分通孔；

火車頭的上部具有插孔，插孔中插套有彈簧和煙囪柱體，煙囪柱體的下端壓靠在彈簧上，彈簧壓靠在插孔的底端面上，火車頭的頂面上固定有限位圈，煙囪柱體伸出限位圈的中部通孔，煙囪柱體插入插孔的部分的側(cè)壁成型有徑向延伸邊，徑向延伸邊的直徑大于中部通孔的直徑。

所述車廂的上部具有車廂插孔，連接彈簧和連接柱依次插套在車廂插孔中，連接彈簧一端壓靠在車廂插孔的底面另一端壓靠在連接柱的底端上，車廂的頂面上固定有車廂限位圈，連接柱的上部伸出車廂限位圈，連接柱插套在車廂插孔的部分的側(cè)壁具有徑向延伸的車廂延伸邊，車廂延伸邊的直徑大于車廂限位圈的中心孔，連接柱的頂端具有螺接部。

所述螺接部上螺接有鼓。

本實(shí)用新型的突出效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且火車頭和車廂可以拆卸并重新組裝，從而提高兒童的動(dòng)手能力，大大提高兒童的智力開發(fā)，同時(shí)，其結(jié)構(gòu)可以改變，從而改變其外形，從而提高其耐玩度。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型去掉鼓的局部俯視圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例，見如圖1至2所示，一種多組合玩具火車，包括火車頭1和車廂2，火車頭1和車廂2的底部均鉸接有車輪3，所述火車頭1的前部固定有連接塊11，連接塊11上設(shè)有連接通孔111，細(xì)線4貫穿連接通孔111并系在連接塊11上，火車頭1的后部固定有連接件12，車廂2的前部和后部均固定有主連接件21，連接件12和主連接件21上均成型有通孔5，銷軸6依次插套在連接件12的通孔5和與火車頭1相臨的車廂2的前部的主連接件21的通孔5中形成鉸接；

車廂2的后部的主連接件21和在此車廂2后部的車廂2的主連接件21通過(guò)銷軸6連接；

所述火車頭1和車廂2的兩側(cè)也固定有分連接件7，分連接件7上成型有分通孔71；

火車頭1的上部具有插孔13，插孔13中插套有彈簧14和煙囪柱體15，煙囪柱體15的下端壓靠在彈簧14上，彈簧14壓靠在插孔13的底端面上，火車頭1的頂面上固定有限位圈16，煙囪柱體15伸出限位圈16的中部通孔，煙囪柱體15插入插孔13的部分的側(cè)壁成型有徑向延伸邊151，徑向延伸邊151的直徑大于中部通孔的直徑。

所述車廂2的上部具有車廂插孔22，連接彈簧23和連接柱24依次插套在車廂插孔22中，連接彈簧23一端壓靠在車廂插孔22的底面另一端壓靠在連接柱24的底端上，車廂2的頂面上固定有車廂限位圈25，連接柱24的上部伸出車廂限位圈25，連接柱24插套在車廂插孔22的部分的側(cè)壁具有徑向延伸的車廂延伸邊26，車廂延伸邊26的直徑大于車廂限位圈25的中心孔，連接柱24的頂端具有螺接部27。

所述螺接部27上螺接有鼓10。