[實用新型]一種可互鎖隔離開關的電源轉換箱

有效

• 申請號: 201420504743.8
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN204088118U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 王繼有;李峰;郜恩元
• 申請（專利權）人: 山西潞安海通工貿有限公司
• 主分類號: H01H9/26
• 分類號: H01H9/26
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 冷錦超;吳立

技術領域

一種可互鎖隔離開關的電源轉換箱，屬于電源箱技術領域。

背景技術

礦用變頻器和軟起動器近幾年在煤礦主運輸皮帶機上得到大量使用，但是由于很多煤礦在設計之初的產量并不是很大，在近幾年又大多得到擴建，并且是擴建與生產同時進行，所以在運力上并沒有得到大規模的匹配提升。因此要實現在運輸線上與生產量匹配，就必須延長主運輸設備的工作時間，很多煤礦已經把每天的檢修時間壓縮到了3小時以內，并且還在不斷壓縮，這樣以來，運輸設備能否長時間不間斷的可靠運行就成為保證產量的一個關鍵環節。然而在這個系統中驅動單元是強電弱電混合并且控制保護都比較復雜，所以一直是最容易出故障的部分。過去礦方曾試過將兩個驅動單元并聯，一臺為主一臺為備（兩臺軟起動器），希望能夠在主機發生故障時快速切換備用機，但是在實際使用中發現當需要切換備機時，備機也已經損壞，主機輸出的電壓會造成備機可控硅疲勞損壞，用變頻器做為驅動單元時嚴禁直接并聯，兩象限變頻器嚴禁反送電，會直接炸IGBT。

還有一個問題就是在操作中主備機無法實現互鎖，現場人員很容易誤操作，將主備機同時送電，從而造成短路事故。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠使得隔離開關互鎖的電源箱，當電源轉換箱接到驅動單元與負載電機之間時能夠克服兩驅動單元直接并聯形成主備導致的損壞以及誤操作的短路問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案：一種可互鎖隔離開關的電源轉換箱，包括箱體、隔離開關手柄、隔離開關軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第一隔離開關、第二隔離開關、齒條和導軌，所述隔離開關軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第一隔離開關、第二隔離開關、齒條和導軌均設置在箱體內部，所述導軌為水平設置，所述齒條設在導軌頂部沿導軌長度方向來回移動，齒條的結構為三段不連續齒條的整體齒條，其中第一齒條與第一齒輪嚙合、第二齒條與第二齒輪嚙合、第三齒條與第三齒輪嚙合，并且第一齒條與第二齒條沿第一齒輪和第二齒輪水平連線中點對稱設置，所述第一隔離開關與第一齒輪連接，所述第二隔離開關與第二齒輪連接，所述隔離開關軸的一端與隔離開關手柄連接、另一端與第三齒輪連接。

所述隔離開關手柄、隔離開關軸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第一隔離開關、第二隔離開關、齒條和導軌或為一組式布置，或為相互獨立的多組式布置。

本實用新型和現有技術相比，具有以下有益效果。

一、當向順時針方向手動打75°隔離開關手柄時，隔離開關軸、第三齒輪隨著隔離開關手柄順時針方向轉動75°，此時第三齒輪與第三齒條嚙合，傳動齒條沿著導軌向左平移，同時第二齒輪與第二齒條開始嚙合，第二齒條帶動第二齒輪順時針轉動75°，第二隔離開關隨動合閘。這個時候，第一齒輪與第一齒條并沒有嚙合，所以第一齒輪不會轉動，第一隔離開關也不會合閘。如果此時手動歸位隔離開關手柄，則隔離開關軸、第三齒輪、第三齒條、第二齒條、第二齒輪隨之歸位，第二隔離開關分閘；

同理當向逆時針方向手動打75°隔離開關手柄時，第三齒輪傳動齒條沿著導軌向右平移，同時第一齒輪與第一齒條開始嚙合，使得第一隔離開關合閘，而第二齒輪并沒有與第二齒條嚙合，因此第二隔離開關不會合閘；

如此通過分別向順時針和逆時針兩個方向隔離開關手柄，就可以分別操作第一隔離開關和第二隔離開關的分合閘，同時也可以讓第一隔離開關與第二隔離開關形成有效的互鎖，無法進行同時合閘操作，從而避免了誤操作帶來的短路事故。

二、本實用新型結構簡單，通過齒輪齒條傳動實現了簡單有效的機械互鎖，保證了主備機在有故障時的迅速切換使用，進而保障了皮帶機的不間斷穩定運輸。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的側視圖。

圖3為本實用新型的工作狀態示意圖。

圖中，1為隔離開關手柄，2為隔離開關軸，3為第三齒輪，4為第三齒條，5為齒條，6為導軌，7為第二齒條，8為第二齒輪，9為第二隔離開關，10為第一齒輪，11為第一齒條，12為第一隔離開關。

具體實施方式