[實用新型]一種地鐵區間匯流排密封機構

有效

• 申請號: 201420504585.6
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN204163593U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 金豐年;劉斌;王源;涂群章;陳昕;劉新宇;周建釗;孔新立;蔣國良;儲偉俊;王強;馬淑娜;袁小軍;鄔建華;徐迎
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍理工大學;常州華東人防設備有限公司
• 主分類號: E06B7/16
• 分類號: E06B7/16;E06B5/10
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 吳靜安

1.一種地鐵區間匯流排密封機構，設置在地鐵區間內的密封門上，所述密封門中部設有匯流排孔，匯流排穿過所述匯流排孔，其特征在于所述地鐵區間匯流排密封機構包括對開門、兩組滑槽、滑塊以及拉桿，所述對開門可轉動地設置在匯流排孔兩側，所述滑槽分別置于對開門的兩側，所述滑塊滑動設置在所述滑槽內，該滑塊通過所述拉桿與所述對開門連接。

2.根據權利要求1所述的地鐵區間匯流排密封機構，其特征在于，所述對開門的中部設有與匯流排相一致的凹槽。

3.根據權利要求1所述的地鐵區間匯流排密封機構，其特征在于，所述滑塊通過兩根水平移動的推桿與縱向滑動設置在密封門上的傳動桿連接，所述傳動桿下端與驅動機構連接。

4.根據權利要求3所述的地鐵區間匯流排密封機構，其特征在于，所述密封門包括大門扇和小門扇，所述大門扇一側設有缺口，所述小門扇置于所述缺口內且其下部與所述大門扇鉸接，所述匯流排孔設置在大門扇與小門扇之間的縱向連接縫處，所述對開門的兩個門扇以及對應的滑槽、滑塊分別于大門扇和小門扇鉸接。

5.根據權利要求4所述的地鐵區間匯流排密封機構，其特征在于，與大門扇、小門扇上的滑塊連接的傳動桿分別為第一傳動桿、第二傳動桿，所述第一傳動桿穿過位于大門扇上的導向孔滑動設置在大門扇上，所述小門扇下方縱向設有位于大門扇上的導向滑槽，所述第二傳動桿的下端設有轉軸，該轉軸滑動設置在導向滑槽內，所述導向滑槽內還設置位于第二傳動桿下方的頂升桿。