[實用新型]一種波形護欄板精調修復矯正機

有效

• 申請號: 201420504477.9
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN204035240U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 許德金;張紅霞;侯康
• 申請（專利權）人: 南京金長江交通設施有限公司
• 主分類號: B21D1/02
• 分類號: B21D1/02
• 代理公司: 北京天平專利商標代理有限公司 11239
• 代理人: 繆友菊

技術領域

本發明涉及一種矯直機，具體涉及一種波形護欄板精調修復矯正機。

背景技術

隨著我國高等級公路事業的迅速發展，帶動了公路護欄領域的擴大，同時也帶來了護欄如何維修的問題，主要是針對被撞變形的護欄板和護欄立柱。公路中常用的護欄板為波形護欄板，為半剛性護欄，它利用土基、立柱和橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。通過，被損壞的護欄板都是直接扔掉，造成很大的資源浪費，而修復護欄板成了急需解決的問題。在申請號為201220130470.6的發明專利中曾公開一種公路用波形護欄板矯正機，對護欄板進行修復，減少工作人員的勞動強度，節約了資源，提高了波形護欄板的使用率，但是，此矯正機只能對護欄板進行粗矯，矯形效果差；而且其齒輪機構的電機與驅動多個傳動輪，不能精確的保證傳動輪的同速，在實際的修復過程中，很容易給護欄板帶來二次傷害，導致修復后的護欄板的質量下降或者直接損壞，帶來不必要的損失。?

發明內容

發明目的：本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種矯形效果好、避免二次傷害的波形護欄板精調修復矯正機。

技術方案：本發明所述的一種波形護欄板精調修復矯正機，包括機架和固定在所述機架上的動力機構和矯正機構，所述動力機構通過傳動機構驅動所述矯正機構，所述矯正機構包括粗矯裝置和細矯裝置，所述粗矯裝置和所述細矯裝置均包括至少兩組矯形器，所述矯形器包括兩排上下相對設置的上軋輥和下軋輥，所述上軋輥固定設置于所述上軋輥軸上，所述下軋輥固定設置于所述下軋輥軸上；

所述粗矯裝置中相鄰兩組矯形器之間的距離為Sc，所述細矯裝置中相鄰兩組矯形器直角的距離為Sx，Sc=1.5Sx~2Sx。通過矯形器間距較大的粗矯裝置對波形鋼進行初步整形，然后通過矯形器間距較小的細矯裝置對波形管進行精細整形，使波形管的形狀恢復原態，不產生凹凸，矯形效果好。

本發明技術方案的進一步限定為，所述傳動機構包括一個主動輪、與所述粗矯裝置對應數量的粗矯傳動裝置和與所述細矯裝置對應數量的細矯傳動裝置，所述粗矯傳動裝置包括依次相互咬合的粗矯傳動輪、上驅動齒輪和下驅動齒輪，所述所述細矯傳動裝置包括相互咬合的細矯傳動輪和驅動齒輪，所述主動輪與所述動力機構連接，并與所述粗矯傳動輪或者所述細矯傳動輪相互咬合。通過一個主動輪驅動傳動機構，精確的保證所述傳動輪的同速，避免給護欄板帶來二次傷害。

進一步地，所述粗矯傳動裝置中，所述上驅動齒輪與所述粗矯裝置中上軋輥軸連接，所述下驅動齒輪與所述粗矯裝置中的下軋輥軸連接。

進一步地，所述細矯傳動裝置中，所述驅動齒輪與所述細矯裝置中的下軋輥軸連接。細矯裝置只有下軋輥軸被驅動旋轉，上軋輥軸在波形板的帶動下轉動，從而降低了壓力，保護波形板不受傷害。

進一步地，所述粗矯傳動裝置，所述粗矯傳動輪的直徑為所述上驅動齒輪和下驅動齒輪直徑的2倍。

進一步地，所述細矯傳動裝置中，所述細矯傳動輪直徑為所述驅動齒輪直徑的1/2。

進一步地，所述上軋輥的凹凸面與待修復護欄板的正面形狀吻合，所述下軋輥的凹凸面與待修復護欄板的背面形狀吻合，所述上軋輥與所述下軋輥相對的外圓周形成的波形間隙與待修復護欄板的橫截面吻合。

有益效果：本發明提供的波形護欄板精調修復矯正機，通過矯形器間距較大的粗矯裝置對波形鋼進行初步整形，然后通過矯形器間距較小的細矯裝置對波形管進行精細整形，使波形管的形狀恢復原態，不產生凹凸，矯形效果好；本實用新型通過一個主動輪驅動傳動機構，精確的保證所述傳動輪的同速，避免給護欄板帶來二次傷害；本發明矯正精度高、節約資源、降低工作人員的勞動強度，提高波形護欄的使用率。

附圖說明

圖1為本發明提供的一種波形護欄板精調修復矯正機的主視圖；

圖2為本發明提供的一種波形護欄板精調修復矯正機的俯視圖；

圖3為本發明提供的一種波形護欄板精調修復矯正機的傳動機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面對本發明技術方案進行詳細說明，但是本發明的保護范圍不局限于所述實施例。

實施例1：本發明所述的一種波形護欄板精調修復矯正機，其主視圖如圖1所示，其俯視圖如圖2所示，包括機架12和固定在所述機架12上的動力機構和矯正機構，所述動力機構通過傳動機構4驅動所述矯正機構。