[實用新型]一種振動檢測機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420504366.8
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN204043880U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設計）人: 繆建清;錢世峰;朱立洲
• 申請（專利權）人: 寧波江宸自動化裝備有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;G01M13/04
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

技術領域

本實用新型涉及一種振動檢測機。?

背景技術

ABS輪轂軸承單元是一種汽車懸掛系統(tǒng)中的零部件，它不僅可作為汽車車輪的支撐，具備傳遞扭矩的基本功能，還可在車輪剎車時防抱死及進行防滑調節(jié)的功能。現有的ABS輪轂軸承單元包括內法蘭、外法蘭、內圈、外圈、保持架、滾球、齒圈和和ABS輪速傳感器，內法蘭和內圈一體成型從而構成輪轂軸，外圈和外法蘭一體成型，輪轂軸和外圈之間安裝有帶滾球的保持架，齒圈固定在輪轂軸上，ABS輪速傳感器固定在齒圈上。如果輪轂軸和外圈上用于安裝滾球的溝道不合格的話，在轉動過程中容易產生噪音，影響ABS輪轂軸承單元的質量和壽命，溝道是否合格可通過測量ABS輪轂軸承單元在轉動過程中的振動值進行判斷。現有技術中，一般通過簡單的工裝對ABS輪轂軸承單元進行振動檢測，檢測數據不準確，同時勞動強度大，檢測效率極低。

發(fā)明內容

為了克服現有技術中存在上述的不足，本實用新型提供一種結構簡單緊湊、使用方便、檢測數據準確、勞動強度低、檢測效率高的振動檢測機。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種振動檢測機，包括工作臺，所述工作臺上設有對輪轂軸進行定位并帶動輪轂軸旋轉的旋轉工裝，該旋轉工裝內穿設有頂桿，該頂桿的上端頂在輪轂軸上，該頂桿的下端上頂有下頂緊機構，該下頂緊機構與所述頂桿之間設有第一力傳感器；

所述旋轉工裝的上方設有可對輪轂軸和外圈進行壓緊的壓緊工裝，該壓緊工裝在滑移驅動機構的作用下可上、下移動，該壓緊工裝的上端上頂有上頂緊機構，該上頂緊機構與所述壓緊工裝之間設有第二力傳感器；

所述壓緊工裝的兩側設有各設有一個檢測氣缸，該檢測氣缸的輸出端上安裝有加速傳感器。

進一步，所述滑移驅動機構包括第一移動氣缸，該第一移動氣缸通過支架固定在所述工作臺上，所述壓緊工裝包括由所述第一移動氣缸驅動從而上、下移動的壓緊支板，所述壓緊支板上固定有對外圈進行壓緊的外壓頭，該外壓頭內安裝有可相對該外壓頭上、下移動的滑移套，該滑移套內安裝有可相對該滑移套轉動并對輪轂軸進行壓緊的內壓頭，第一移動氣缸驅動壓緊支板下移，壓緊支板下移從而帶動內壓頭和外壓頭下移，內壓頭壓緊在輪轂軸上，外壓頭壓緊在外圈上，內壓頭可相對外壓頭轉動從而在檢測過程中確保輪轂軸相對外圈轉動，結構簡單緊湊；

所述上頂緊機構為上頂緊氣缸，該上頂緊氣缸通過上頂緊架固定在所述壓緊支板上，該上頂緊氣缸的輸出端通過壓環(huán)與所述滑移套的上端相連，所述第二力傳感器設于所述壓環(huán)與所述上頂緊氣缸的輸出端之間，結構簡單。

進一步，所述壓緊支板的下方設有鎖緊支板，該鎖緊支板由第二移動氣缸驅動從而上、下移動，該鎖緊支板的中心處開設有可容所述外壓頭穿過的通孔，該通孔的兩側各設有一個固定在所述鎖緊支板上的鎖緊氣缸，該鎖緊氣缸的輸出端上安裝有可壓在外圈的外壁上的鎖緊塊。當壓緊工裝下移對ABS輪轂軸承單元進行壓緊后，第二移動氣缸驅動鎖緊支板下移并位于外圈的外側，然后鎖緊氣缸驅動鎖緊塊伸出并壓在外圈的外壁上實現對外圈的鎖緊，固定更加牢固。

進一步，所述檢測氣缸固定在所述鎖緊支板上，安裝方便，布局合理。

進一步，所述旋轉工裝包括伺服電機、旋轉芯軸、產品定位座和軸套，所述軸套固定在所述工作臺上，所述旋轉芯軸轉動的安裝在所述軸套內，所述旋轉芯軸的上端從所述軸套的上端伸出并固定有所述產品定位座，所述旋轉芯軸的下端從所述軸套的下端伸出并通過同步帶輪與所述伺服電機的輸出端相連，所述伺服電機通過電機架固定在所述工作臺上，所述頂桿穿設在所述旋轉芯軸內，且所述頂桿的兩端穿出所述旋轉芯軸后設有滾珠，在使用時，將ABS輪轂軸承單元放在產品定位座上，產品定位座對輪轂軸進行定位，頂桿頂在輪轂軸上，然后伺服電機通過同步帶輪帶動旋轉芯軸轉動，旋轉芯軸從而通過產品定位座帶動輪轂軸相對外圈轉動，即可對產品進行檢測，使用方便，滾珠的設置，在檢測過程中可避免頂桿的磨損；

所述下頂緊機構為下頂緊氣缸，該下頂緊氣缸通過下頂緊架固定在所述電機架上，該下頂緊氣缸的輸出端頂在所述頂桿的下端上，所述第一力傳感器設于所述下頂緊氣缸的輸出端與頂桿的下端之間，結構簡單緊湊。