[實用新型]單開式地鐵區間防護密閉隔斷門裝置

有效

• 申請號: 201420504152.0
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN204163768U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 金豐年;儲偉俊;王源;涂群章;陳昕;周建釗;劉新宇;孔新立;劉斌;蔣國良;王強;馬淑娜;袁小軍;徐迎;鄔建華
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍理工大學;常州華東人防設備有限公司
• 主分類號: E21F17/12
• 分類號: E21F17/12;E06B3/36;E06B3/38;E06B7/16;E06B3/70
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 吳靜安

1.單開式地鐵區間防護密閉隔斷門裝置，設置于具有軌道和匯流排的地鐵隧道中，包括固定于隧道中的門框和鉸接于門框一側的主門扇，其特征在于還包括：

轉動連接在主門扇上部的兩第一轉門，由設置在主門扇上的主門扇驅動機構帶動轉動，用以密閉有匯流排穿過的主門扇上端所對應空間；

活動連接在主門扇下部且相對主門扇下端可伸縮的軌道屜門，由設置在主門扇上的屜門驅動機構，用以密閉主門扇下端面至軌道上平面之間的空間；

和連接在軌道屜門上的兩對第二轉門，由設置在軌道屜門上的第二轉門驅動機構帶動轉動，用以密閉該軌道兩側的空間。

2.根據權利要求1所述的單開式地鐵區間防護密閉隔斷門裝置，其特征在于所述主門扇上設有用于閉合主門扇于門框上的第一閉鎖機構，該第一閉鎖機構包括傳動桿、推桿、閉鎖單元、閉鎖操縱單元及數個第一鎖銷和對應銷座，所述推桿垂直放置，數個第一鎖銷垂直連接于推桿對應于門框一側的數個位置上，數個銷座連接在門框的對應位置，傳動桿一端連接推桿，一端連接閉鎖單元，閉鎖操縱單元至少傳動連接一個閉鎖單元，閉鎖單元帶動傳動桿做軸向移動，使推桿上的第一鎖銷插入或移出對應銷座。

3.根據權利要求2所述的單開式地鐵區間防護密閉隔斷門裝置，其特征在于所述閉鎖單元包括螺紋桿和等邊長的平行四連桿機構，所述四連桿機構的兩對角鉸接點分別通過兩旋向不同的第一螺母進行鉸接，另兩個對角的鉸接點分別與一傳動桿的一端部鉸接，第一螺紋桿上至少一處設有對應于兩不同旋向螺母的對應兩不同旋向的螺紋，第一螺桿通過兩不同旋向螺紋旋接在對應螺母中；或包括傳動軸和齒輪齒條傳動機構，所述齒輪齒條傳動機構包括齒輪和兩齒條，所述兩齒條嚙合于所述齒輪兩切線速度相反的嚙合點上。

4.根據權利要求2所述的單開式地鐵區間防護密閉隔斷門裝置，其特征在于所述閉鎖操縱單元包括設置于主門扇的箱體，設置在箱體內相互嚙合的蝸輪、蝸桿，設置于蝸輪上的內螺紋部件、和手動操縱部件，第一螺桿通過內螺紋部件與蝸輪連接，所述手動操縱部件連接在蝸桿軸上；或所述閉鎖操縱單元包括設置于主門扇的箱體，設置在箱體內的一對嚙合的傘齒輪、內螺紋部件和操縱部件，所述內螺紋部件設置在所述傘齒輪中垂直轉軸的傘齒輪上，所述第一螺桿通過內螺紋部件與的所述垂直轉軸的傘齒輪連接，所述操縱部件連接在水平轉軸的傘齒輪轉軸上。

5.根據權利要求2單所述的單開式地鐵區間防護密閉隔斷門裝置，其特征在于所述第一閉鎖機構上設有用于扣緊鎖銷的鎖緊單元，該鎖緊單元包括第二鎖銷、彈簧、設置在主門扇上的滑軌及與所述推桿連接的滑塊，所述第二鎖銷包括同軸線連接的第一柱體和第二柱體并形成與軸線不垂直的傾斜臺階面；所述滑塊設有滑動孔及與所述臺階面斜度對應的鎖緊面并滑設于滑軌中，滑動孔穿過所述鎖緊面，第二鎖銷的第一柱體置于滑塊的滑動孔中且所述臺階面與鎖緊面相對，所述彈簧壓制鎖銷使臺階面與鎖緊面相抵。

6.根據權利要求1所述的單開式地鐵區間防護密閉隔斷門裝置，其特征在于所述轉門驅動機構為兩卷揚機構，每一卷揚機構包括卷繞輥、導向輥、卷繞繩和第一驅動單元，所述卷繞輥固定于主門扇上，卷繞輥的轉軸與第一驅動單元輸出端連接，導向輥轉動連接在主門扇上，卷繞繩卷繞于卷繞輥一端連接卷繞輥，并一端繞過導向輥連接在第一轉門上；或所述主門扇驅動機構為一鏈輪鏈條傳動機構，包括至少一級由主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條組成鏈輪鏈條傳動機構和第一驅動單元，所述傳動機構輸出端的從動鏈輪連接在所述主門扇的轉軸上，所述傳動機構輸入端的主動鏈輪的轉軸與與第一驅動單元輸出端連接；

所述第一驅動單元包括操縱部件和蝸輪蝸桿傳動機構，所述傳動機構中蝸輪的轉軸與所述卷繞輥的轉軸連接，操縱部件與所述傳動機構中蝸桿的轉軸連接。

7.根據權利要求1所述的單開式地鐵區間防護密閉隔斷門裝置，其特征在于所述第二轉門驅動機構包括相互嚙合設置與所述第二轉門圓周側上的不完全齒輪和操縱部件，所述操縱部件連接在所述第二轉門的轉軸；或第二轉門驅動機構包括操縱部件和相互嚙合的兩對齒輪，每對齒輪與連接在對應的兩第二轉門的轉軸上，一操縱部件連接于第二轉門的轉軸端部；

所述第二轉門驅動機構上設有第二閉鎖單元，所述第二閉鎖單元包括曲柄和連桿，所述曲柄轉動中心設于一第二轉門軸線上，所述連桿的一端與曲柄鉸接；所述第二轉門對應于軌道一側設有容納軌道側面的缺口。