[實用新型]消隙齒輪

有效

• 申請號: 201420503255.5
• 申請日: 2014-09-02
• 公開（公告）號: CN204083143U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 王寶土
• 申請（專利權）人: 臺州斯曼機械制造有限公司
• 主分類號: F16H55/18
• 分類號: F16H55/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種非標準齒輪,更具體地說，它涉及一種消隙齒輪。

背景技術

齒輪嚙合傳動時，為了在嚙合齒廓之間形成潤滑油膜，避免因輪齒摩檫發熱膨脹而卡死，齒廓之間必須留有間隙，由于齒側間隙的存在會產生齒間沖擊，影響齒輪傳動的平穩性，因此，這個間隙只能很小。

目前，在消除齒輪傳動間隙方面，其方法是利用彈簧作為加載的力來消除一對嚙合齒輪的傳動間隙，最為常見的是在直齒輪圓柱齒輪傳動中，采用雙片齒輪，一對齒輪的從動輪由于軸垂直的平面分為兩片齒輪，兩片齒輪分別裝有螺釘固定扭簧或者彈簧，利用一根扭簧或多跟彈簧的拉力使得兩片齒輪錯齒，其中一片齒輪的左側和另一片齒輪的右側分別緊貼在主動齒輪的齒槽左右兩側，達到消隙的目的，首先此種結構上復雜尤其是彈簧的設計與安裝最為復雜，制造成本較高，其次由于利用彈簧或者扭簧的力使得齒輪錯開，由于力較大在脫開主動齒輪與從動齒輪的時候要用較大的力拔出主動齒輪或者從動齒輪可能會損壞齒面造成齒面磨損或者刮花，不能自動調節錯開力的大小造成齒的鎖壞。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種消隙齒輪，用于高轉速高轉矩傳動中，能自動調節齒輪的錯開程度，拆卸方便，結構簡單，成本較低。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種消隙齒輪，包括齒輪片組，所述齒輪片組包括左齒輪片與右齒輪片，所述左齒輪片與所述右齒輪片為完全相同的成對加工齒形，所述左齒輪片的一端面開設有滑槽，所述右齒輪片的一端面設有凸塊，所述凸塊設有卡槽，所述凸塊滑移連接于滑槽內，所述卡槽內設有溫包，所述溫包內設有熱敏元件，所述左齒輪片與右齒輪片可拆卸連接。

通過上述技術方案，利用齒輪嚙合傳動時產生的熱量與潤滑油自身的熱量使得溫包中熱敏元件受熱膨脹，膨脹推動左右齒輪片相向轉動從而產生錯齒情況，使得一片齒輪的左側和另一片齒輪的右側分別緊貼在主動齒輪的齒槽左右兩側，在高速傳動中熱量的產生越來越大會使得緊貼越來越緊，大大提高傳動效率，嚙合傳動過程中噪聲小，拆卸方便，只需當溫度降下來溫包收縮便可脫開，相比原有的消隙齒輪結構簡單，制造成本低。

作為優選地，所述左齒輪片與右齒輪片均設置有孔徑相同的定位銷孔。

通過上述技術方案，在裝配時用定位銷插入定位銷孔中定位使得左齒輪片與右齒輪片上的齒對齊，并定位確定卡塊與滑道滑移連接的初始位置。

作為優選地，所述右齒輪片設有凸出的齒輪軸，所述齒輪軸的圓周方向開設有環形槽，所述左齒輪片穿過齒輪軸并且通過彈性擋圈固定，所述彈性擋圈卡接在環形槽內。

通過上述技術方案，在定位好位置后利用彈性擋圈卡接在環形槽上，擋圈抵住左齒輪片的端面使得左齒輪片與右齒輪片固定在一起，拆卸時只需拆下彈性擋圈即可，操作方便。

作為優選地，所述左齒輪片與右齒輪片開設有若干通油道，所述通油道連通滑槽。

通過上述技術方案，通油道能使得油能進入滑槽與凸塊內，使得設置在凸塊內的溫包感受到油的溫度，使得溫包能快速膨脹，又可以起到散熱的作用。

相比現有技術，本實用新型提供的消隙齒輪的優點在于：在傳動過程中會使得齒輪嚙合程度越來越高，錯齒形成過程平穩，對齒槽的沖擊小，傳動效率高，結構簡單，方便拆卸。

附圖說明

圖1為本實用新型消隙齒輪實施例的主試圖；

圖2為本實用新型消隙齒輪實施例的俯視圖；

圖3為本實用新型消隙齒輪實施例的左齒輪片結構示意圖；

圖4為本實用新型消隙齒輪實施例的右齒輪片結構示意圖；

圖5為本實用新型消隙齒輪實施例的裝配示意圖；

圖6為本實用新型消隙齒輪實施例的結構示意圖。

附圖標記說明：1、左齒輪片；11、滑槽；12、通孔；2、右齒輪片；21、凸塊；22、齒輪軸；23、環形槽；24、卡槽；3、彈性擋圈；4、溫包；41、熱敏原件；5、通油道；6、定位銷孔。

具體實施方式

參照附圖對本實用新型消隙齒輪實施例做進一步詳細說明。

參見圖1，本實用新型消隙齒輪包括左齒輪片1、右齒輪片2與彈性擋圈3，由上述三者裝配成一體變成一個完整的齒輪。