[實(shí)用新型]一種油壓緩沖器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420503250.2
• 申請(qǐng)日: 2014-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204153047U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹佳平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 奉化市鑫潮自動(dòng)化元件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16F9/32
• 分類(lèi)號(hào): F16F9/32;F16F9/36
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種油壓緩沖器，尤其涉及一種的油壓緩沖器。

背景技術(shù)

油壓緩沖器是一種將沖擊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為液壓油熱能，實(shí)現(xiàn)物體線(xiàn)性減速最終平穩(wěn)停止的一種液壓裝置。

在減壓領(lǐng)域中，彈簧、橡膠、氣缸緩沖在移動(dòng)物體行程初期以最低成線(xiàn)性持續(xù)，隨著行程增加其反作用力也逐漸增強(qiáng)，在行程接近末端時(shí)，反作用力也達(dá)到最高峰，由于運(yùn)動(dòng)物體能量無(wú)法被吸收而是被暫時(shí)儲(chǔ)存，運(yùn)動(dòng)物體最終不可避免地產(chǎn)生極大反彈，造成機(jī)械損壞?，F(xiàn)有使用阻尼器作為減震裝置的，但阻尼器在油孔系統(tǒng)方面的缺陷，在減震行程初期會(huì)以高峰反作用力使運(yùn)動(dòng)物體瞬間停止，造成極大的機(jī)械沖擊，然后阻尼器再緩慢滑行到行程末端。

現(xiàn)有技術(shù)使用的油壓緩沖器，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，縱向振動(dòng)不具有緩沖功能，導(dǎo)致磨損嚴(yán)重，使用壽命短且密封性能不佳、裝配后的油路容易泄漏。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種具有縱向緩沖、耐磨、使用壽命長(zhǎng)且油路不易泄漏的油壓緩沖器。

一種油壓緩沖器包括防撞帽、活塞桿、前蓋、缸體、軸套、活塞、內(nèi)缸筒、彈簧座和彈簧，防撞帽與活塞桿一端連接，活塞桿中部外側(cè)套接有前蓋，前蓋與缸體連接，缸體內(nèi)設(shè)有軸套且該軸套設(shè)于前蓋的后部，前蓋

與軸套之間設(shè)有墊片，軸套與缸體之間設(shè)有蓄壓海綿，缸體后部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)缸筒，內(nèi)缸筒與活塞桿之間設(shè)有活塞、彈簧座、銅套，內(nèi)缸筒的前部和中部與缸體之間設(shè)有間隙，活塞一側(cè)設(shè)有彈簧座，彈簧座一側(cè)設(shè)有銅套，內(nèi)缸筒內(nèi)設(shè)有彈簧且該彈簧設(shè)于彈簧座與缸體之間，缸體后部設(shè)有鋼珠和止付螺絲，止付螺絲頂面開(kāi)有六角形的沉孔。

優(yōu)選地，所述的墊片一側(cè)設(shè)有第一密封圈且該第一密封圈處于前蓋一側(cè)。

優(yōu)選地，所述的墊片一側(cè)設(shè)有第二密封圈且該第二密封圈處于軸套一側(cè)。

優(yōu)選地，所述的防撞帽與活塞桿之間設(shè)有第一O型圈。

優(yōu)選地，所述的軸套與缸體之間還設(shè)有第二O型圈。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1.缸體后部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)缸筒，內(nèi)缸筒的前部和中部與缸體之間設(shè)有間隙，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使縱向振動(dòng)具有緩沖功能，減小活塞與內(nèi)缸筒磨損；

2.軸套與缸體之間設(shè)有蓄壓海綿，以將運(yùn)動(dòng)物體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，吸收沖擊能量，通過(guò)蓄壓海綿的使用，減輕了保養(yǎng)量，延長(zhǎng)使用壽命；

3.缸體后部設(shè)有止付螺絲，止付螺絲頂面開(kāi)有六角形的沉孔，采用止付螺絲可防止裝配后的油路泄漏情況；

4.墊片一側(cè)設(shè)有第一密封圈且該第一密封圈處于前蓋一側(cè)，墊片一側(cè)設(shè)有第二密封圈且該第二密封圈處于軸套一側(cè)，使活塞桿與氣缸之間具有很好的密封性；

5.防撞帽與活塞桿之間設(shè)有第一O型圈，軸套與缸體之間還設(shè)有第二O型

6.圈，O型圈使兩者間的連接具有緩沖效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種油壓緩沖器包括防撞帽1、活塞桿2、前蓋3、缸體4、軸套5、活塞6、內(nèi)缸筒7、彈簧座9和彈簧11，防撞帽1與活塞桿2一端連接，活塞桿2中部外側(cè)套接有前蓋3，前蓋3與缸體4連接，缸體4內(nèi)設(shè)有軸套5且該軸套5設(shè)于前蓋3的后部，前蓋3與軸套5之間設(shè)有墊片，軸套5與缸體4之間設(shè)有蓄壓海綿8，缸體4后部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)缸筒7，內(nèi)缸筒7與活塞桿2之間設(shè)有活塞6、彈簧座9、銅套10，內(nèi)缸筒7的前部和中部與缸體4之間設(shè)有間隙，活塞6一側(cè)設(shè)有彈簧座9，彈簧座9一側(cè)設(shè)有銅套10，內(nèi)缸筒7內(nèi)設(shè)有彈簧11且該彈簧11設(shè)于彈簧座9與缸體4之間，缸體4后部設(shè)有鋼珠13和止付螺絲14，止付螺絲14頂面開(kāi)有六角形的沉孔，墊片一側(cè)設(shè)有第一密封圈且該第一密封圈處于前蓋3一側(cè)，墊片一側(cè)設(shè)有第二密封圈且該第二密封圈處于軸套5一側(cè)，防撞帽1與活塞桿2之間設(shè)有第一O型圈12，軸套5與缸體4之間還設(shè)有第二O型圈13。

實(shí)施例2

如圖1所示，缸體4后部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)缸筒7，內(nèi)缸筒7的前部和中部與缸體4之間設(shè)有間隙，活塞6往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使縱向振動(dòng)具有緩沖功能，減