[實用新型]一種液壓多功能絞車卷筒繩長測量裝置

有效

• 申請號: 201420503194.2
• 申請日: 2014-09-02
• 公開（公告）號: CN204211404U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 賀波;虞鋒彬;張國銳
• 申請（專利權）人: 捷勝海洋裝備股份有限公司
• 主分類號: B66D1/28
• 分類號: B66D1/28;G01B21/02
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 張強

技術領域

本實用新型涉及多功能絞車技術領域，特別是船用多功能絞車，具體是一種液壓多功能絞車卷筒繩長測量裝置。

背景技術

目前，多功能絞車設備本身都無繩長計數裝置。船舶甲板(或船體)上安裝的繩長測量裝置，幾乎都是單獨在船上安裝滑輪，并在滑輪上安裝旋轉編碼器或霍爾傳感器，靠鋼絲繩摩擦滑輪，通過滑輪轉動帶動編碼器轉動提供脈沖信號；或者是霍爾傳感器通過采集滑輪轉動的脈沖信號。采集的脈沖信號通過PLC或者繩長測量儀表來計算得出鋼絲繩的長度。

船舶上，類似帶有排繩裝置的絞綱機，幾乎都是采用在甲板(或船體)上安裝滑輪，在滑輪上安裝旋轉編碼器或霍爾傳感器的這種繩長測量裝置來達到測量(計量)繩長的目的。

船舶甲板(或船體)上安裝滑輪的繩長測量裝置存在以下問題：1、安裝尺寸受限制。特別是絞車或絞綱機的拉力越大，滑輪的尺寸就越大，安裝的空間要求就越大，安裝難度越大。

2、在海上特別惡劣的工況中工作，滑輪的軸部容易生銹或潤滑不良，造成在收繩(或放繩)過程中滑輪打滑，從而導致在鋼絲繩的實際長度與測量的繩長數據不符。

3、如果將滑輪安裝在絞車的排繩裝置上，那么排繩裝置會很大對排繩裝置支撐架的強度要求提高，且排繩裝置移動時對工作空間變得很大。如果將滑輪安裝在絞車的前端，那么在排繩裝置移動排繩的過程中，鋼絲繩與滑輪的角度時刻變化，鋼絲繩與滑輪產生摩擦很大，鋼絲繩和滑輪磨損加快。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術不足，提供一種體積小，并且測量準確的多功能絞車卷筒繩長測量裝置及其測量方法。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種液壓多功能絞車卷筒繩長測量裝置，包括底座，所述底座上設置有墻架，所述墻架上設置有卷筒，所述卷筒前側設置有排繩裝置，其特征在于，所述卷筒的法蘭上設置有距所述法蘭中心一段距離且均勻分布的磁鐵，所述墻架上設置有與所述磁鐵配合的霍爾傳感器，所述霍爾傳感器連接有PLC，所述PLC連接有觸摸屏，所述PLC用于計算收放繩總長度，計算方法為：設鋼絲繩完全纏繞在滾筒上時層數為k；設滾筒上每層纏繞的鋼絲繩為a圈；設鋼絲繩相鄰兩層外?徑相差為d；設D10～Dk+9數據寄存器依次為第k層至第一層的每層的繩長；設D0數據寄存器為鋼絲繩收放繩總長度；設N為鋼絲繩在卷筒上的層數，數據范圍為：N＝1～k，N分別對應鋼絲繩的第k層至第一層；設N1為鋼絲繩在卷筒上的層數，數據范圍為：N1＝k～1，N1分別對應鋼絲繩的第k層至第一層；設D1為第k層PLC采集的脈沖信號；設D2為第k-1層至第一層的脈沖信號；設第k層的外徑半徑為r；設第k-1層至第一層中鋼絲繩到達層PLC采集脈沖數為D21；則每一層鋼絲繩周長計算公式為D＝2×π×(r-d×(N-1))；第k-1層至第一層中鋼絲繩到達層PLC采集脈沖數為D21＝D2-(a(k-1)-a×(N-1))；第k層的鋼絲繩總長D10＝2×π×(r-d×(N-1))×D1；鋼絲繩收放繩總長度D0＝2×π×(r-d×(N-1))×D21×(k-N1)+D10。

上述技術方案中，優選的，所述磁鐵與所述霍爾傳感器最近距離為4～6cm。

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：本實用新型有益效果：能夠減少鋼絲繩收放繩長度的測量誤差，在鋼絲繩測量長度時不會造成額外的磨損，并且測量起來方便，安裝空間小。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的俯視結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例的電氣連接示意圖。

圖3為本實用新型的PLC計算流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖1至圖3，一種液壓多功能絞車卷筒繩長測量裝置，包括底座1，所述底座1上設置有墻架2，所述墻架2上設置有卷筒3，所述卷筒3前側設置有排繩裝置4，所述卷筒3的法蘭31上設置有距所述法蘭31中心一段距離且均勻分布的磁鐵5，所述墻架2上設置有與所述磁鐵5配合的霍爾傳感器6，所述霍爾傳感器6連接有PLC8，所述PLC8連接有觸摸屏7，所述PLC8用于計算收放繩總長度。

本實施例中，磁鐵安裝在以法蘭為圓心同一半徑上，以均勻分布選擇安裝一個或多個，磁鐵安裝的越多鋼絲繩測量的精確度越高，但由于法蘭在焊接時變形，安裝多個磁鐵無法保證每個磁鐵經過霍爾傳感器都發出脈沖，因此無法多個的去安裝磁鐵，只能安裝一個磁鐵。