[實用新型]一種汽車保險杠骨架

有效

• 申請號: 201420503167.5
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN204109944U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 李偉源
• 申請（專利權）人: 大豐奧泰機械有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及汽車零部件制造領域，尤其涉及一種汽車保險杠骨架。

背景技術

????目前，為減輕保險杠重量，越來越多保險杠采用PP、玻璃鋼材料制作。為了保證安裝強度，保險杠通過保險杠骨架連接至車架上。保險杠骨架主要起支撐保險杠功能，部分還具備支撐左右上車踏板的功能，前大燈安裝支架多為獨立支架或僅通過折彎支架焊接固定于保險杠骨架的兩側。另外，設置在單根支架橫梁兩側的大燈安裝支架在車輛行駛過程中，剛性差、振動劇烈，大燈安裝支架容易過早損壞甚至影響夜間行車安全，通過將保險桿連接到車架縱梁上，具有裝飾、美觀性能，但是其防撞性能較差，當汽車受到撞擊時不僅汽車自身損壞，而且乘坐的人員受到巨大的撞擊力，不能有效保護人員的安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種汽車保險杠骨架。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

????一種汽車保險杠骨架，包括骨架橫梁體，所述骨架橫梁體通過螺栓與骨架縱梁體相連接，所述骨架橫梁體上兩側設有主大燈開口、中部兩側設有霧燈開口和副燈開口，中部設有矩形散熱槽，所述主大燈開口下方設有轉向燈開口，所述骨架橫梁體兩側后部設有加強板，所述加強板一端與骨架橫梁體相連接，另一端通過連接片與L形加強筋相連接，所述加強筋與骨架橫梁體的兩側內壁相貼合。

????作為本實用新型的優選技術方案，所述骨架橫梁體中部為外凸結構。

????作為本實用新型的優選技術方案，所述主大燈開口、霧燈開口、轉向燈開口在骨架橫梁體上對稱布置。

????作為本實用新型的優選技術方案，所述加強板上設有多個不同的腰形槽，所述腰形槽在加強板上均勻布置。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、設計合理，通過設置加強板，能夠有效的提高骨架橫梁體的強度，在車輛發生碰撞過程中，提高了保險桿的防撞性，從而減少了乘坐人員受到撞擊力；通過設置加強筋，提高了保險桿兩側的強度，降低了保險桿的損壞率。

附圖說明

????圖1為本實用新型的主視圖；

????圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的左視圖。

圖中：1-骨架橫梁體；2-主大燈開口；3-霧燈開口；4-副燈開口；5-散熱槽；6-轉向燈開口；7-骨架縱梁體；8-加強筋；9-連接片；10-加強板；11-腰形槽。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

???如圖1、圖2以及圖3所示，所述一種汽車保險杠骨架，包括骨架橫梁體1，所述骨架橫梁體1通過螺栓與骨架縱梁體7相連接，所述骨架橫梁體1中部為外凸結構。所述骨架橫梁體1上兩側設有主大燈開口2、中部兩側設有霧燈開口3和副燈開口4，中部設有矩形散熱槽5，散熱槽5的前端設有過濾網，防止灰塵進入到發動機中。所述主大燈開口2下方設有轉向燈開口6，所述主大燈開口2、霧燈開口3、轉向燈開口6在骨架橫梁體1上對稱布置。

所述骨架橫梁體1兩側后部設有加強板10，所述加強板10一端與骨架橫梁體1相連接，另一端通過連接片9與L形加強筋8相連接，所述加強筋8與骨架橫梁體1的兩側內壁相貼合。所述加強板10上設有多個不同的腰形槽11，所述腰形槽11在加強板10上均勻布置。?

綜上所述，通過設置加強板，能夠有效的提高骨架橫梁體的強度，在車輛發生碰撞過程中，提高了保險桿的防撞性，從而減少了乘坐人員受到撞擊力；通過設置加強筋，提高了保險桿兩側的強度，降低了保險桿的損壞率。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。??