[實用新型]一種機(jī)動車車身組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420502432.8 | 申請日： | 2014-09-02 |
| 公開（公告）號： | CN204284121U | 公開（公告）日： | 2015-04-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 大衛(wèi)·特雷斯 | 申請（專利權(quán)）人： | 全耐塑料公司 |
| 主分類號： | F16B11/00 | 分類號： | F16B11/00 |
| 代理公司： | 北京市鑄成律師事務(wù)所 11313 | 代理人： | 郝文博 |
| 地址： | 法國*** | 國省代碼： | 法國;FR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 機(jī)動車 車身 組件 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及機(jī)動車部件組裝的領(lǐng)域，并特別地涉及通過粘合來組裝。
背景技術(shù)
從現(xiàn)有技術(shù)中已知一種用于在粘合設(shè)備中將兩個部件彼此組裝在一起的方法。所述部件可以是例如尾門的箱部和尾門的蒙皮。所述設(shè)備包括用于使一個部件相對于另一個部件定位的支撐件，該支撐件包括用于保持每個部件的兩個金屬部分。所述設(shè)備還包括用于加熱每個部分的加熱裝置。通過熱傳導(dǎo)，每個金屬部分加熱其保持的部件。
在將兩個部件一個相對于另一個定位之前，在待組裝的部件中的一個和/或另一個上施加熱固性粘合劑膜。然后，將這兩個部件附加到彼此并一個相對于另一個進(jìn)行定位。然后，借助于加熱裝置來加熱這些部件，以激活熱固性粘合劑。最后，從所述設(shè)備中取出組裝好的部件。
熱固性粘合劑的激活需要在一定時間內(nèi)加熱部件。在該時間中，所述設(shè)備被占用，這構(gòu)成部件制造過程中的停滯時間(temps?mort)。因此，現(xiàn)有技術(shù)的組裝方法具有產(chǎn)能限制，該產(chǎn)能限制取決于所述設(shè)備組裝部件所需要的時間周期。
另外，部件的加熱產(chǎn)生高的能量成本。
另外，所述設(shè)備的加熱裝置使得所述設(shè)備昂貴并且體積大。
最后，粘合劑的激活是通過加熱待粘合的部件來傳導(dǎo)供熱實現(xiàn)的。這是因為粘合劑由于被布置在兩個部件之間而不可觸及。因此，不可能直接加熱粘合劑。然而，部件的加熱會引起：
-由于待粘合部件的膨脹差異引起的變形；
-外觀表面的痕跡問題；以及，
-周期時間長于一分鐘，這因為需要使用多個粘合裝置來將部件維持在位，這樣意味著大的產(chǎn)能投資，或者產(chǎn)能將受限于所配置的設(shè)備的數(shù)量。
另外，由于塑料材料不是良好的熱導(dǎo)體，所以如果待粘合的兩個部件是由塑料材料制成的話，這個過程是極其困難的。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于彌補這些缺陷。本實用新型通過特別地允許使用可由紫外線激活的粘合劑來達(dá)到該目的。
為此，本實用新型的主題在于一種機(jī)動車車身組件，由第一機(jī)動車車身部件和第二機(jī)動車車身部件構(gòu)成，所述第一機(jī)動車車身部件用于能夠從車輛外部被看見，其中，所述第一機(jī)動車車身部件和第二機(jī)動車車身部件通過至少一個粘合劑膜固定到彼此，其特征在于：
所述粘合劑能被紫外線激活；
所述第二機(jī)動車車身部件包括至少一個通向所述粘合劑膜的開口，以構(gòu)成可見粘合劑的區(qū)域，在該區(qū)域中，所述粘合劑不被所述第二機(jī)動車車身部件覆蓋，所述開口的尺寸被確定為在所述開口中的粘合劑交聯(lián)之后能夠操作所述第一機(jī)動車車身部件和所述第二機(jī)動車車身部件構(gòu)成的組件，而沒有所述第一機(jī)動車車身部件和所述第二機(jī)動車車身部件一個相對于另一個的相對運動。
本實用新型允許大幅度地縮短周期時間。事實上，根據(jù)本實用新型，交聯(lián)時間小于10秒即可操作構(gòu)成尾門的兩個部件，而對于傳統(tǒng)粘合方法，該時間是2至3分鐘。
另外，符合本實用新型的機(jī)動車車身組件因此可以在環(huán)境溫度下制造，由此允許限制與膨脹差異相關(guān)的幾何構(gòu)造缺陷，以及限制由于在現(xiàn)有方法中交聯(lián)所需要的加熱步驟造成的外觀缺陷，這是因為在短的暴露時間中，紫外(UV)線僅在粘合劑上而不在待組裝的部件的塑料上產(chǎn)生大的作用。
在一個實施例中，所述第一機(jī)動車車身部件和所述第二機(jī)動車車身部件由塑料制成。
附圖說明
通過閱讀示例性地而非限制性提供的、示出符合本實用新型的附圖，將會更好地理解本實用新型。
圖1A至圖1E示出了制造符合本實用新型的機(jī)動車車身組件的方法的各個步驟。
圖2示出了可見粘合劑區(qū)域的一個實施例，所述粘合劑可以從待粘合的兩個部件組裝形成的空間內(nèi)部激活。
圖3A到圖3D示出了不同的實施例，其中，可見粘合劑區(qū)域是一個開口，且粘合劑只位于該開口的底部(圖3A)，或者粘合劑部分地填充該開口(圖3B)，或完全填充該開口(圖3C)，或粘合劑溢出該開口(圖3D)。
具體實施方式
現(xiàn)在參考圖1A至圖1E，該圖描述了制造符合本實用新型的機(jī)動車車身組件的方法，其中所述車身組件由兩個部件1、2(特別是由塑料制成的部件)通過粘合形成。該方法包括以下步驟：
E1(圖1A)：在至少一個第一部件1上放置至少一個粘合劑膜3，所述粘合劑可以被紫外線激活；
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