[實用新型]基于超聲波的電梯對重與緩沖器距離實時監(jiān)測報警系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420502395.0
• 申請日: 2014-09-02
• 公開（公告）號: CN204096805U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 阮一暉
• 申請（專利權(quán)）人: 阮一暉
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種距離實時監(jiān)測報警系統(tǒng)，更具體的說，涉及一種基于超聲波的電梯對重與緩沖器距離實時監(jiān)測報警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

TSG?T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則----曳引與強制驅(qū)動電梯》從2010年4月1日開始已正式施行。新檢規(guī)3.16項：“對重緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)識，標(biāo)明當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值。”此最大允許垂直距離的規(guī)定，實質(zhì)上是為了確保電梯頂層空間的滿足，保證轎頂作業(yè)人員的安全。在電梯的使用過程中，由于鋼絲繩的延伸、更換鋼絲繩、截短鋼絲繩、更換對重緩沖器等因素，致使轎廂在頂層平層時對重與其緩沖器之間的距離發(fā)生變化，最終導(dǎo)致頂部空間尺寸變化。如果對重緩沖距超出最大允許垂直距離，電梯的頂部空間將不滿足要求，這樣會有安全隱患。最大允許垂直距離，不僅要滿足新檢規(guī)第3.2項要求，同時還得考慮電梯的具體狀況，該數(shù)值受幾個因素制約：

其一，對重壓實緩沖器期間，極限開關(guān)應(yīng)保持其動作狀態(tài)。不同廠家的撞弓的有效長度不同，三菱、廣日的較長，不短于轎廂高度，迅達、蒂森、通力的部分電梯，其有效長度較短，一般為0.6m左右，通力最短的甚至僅僅0.3m。如果最大允許垂直距離過大，極限開關(guān)在對重壓實緩沖器期間可能脫出撞弓導(dǎo)致失效。

其二，當(dāng)轎廂沖頂并且伴隨安全鉗動作，此時向下盤車很費周折。如果最大允許垂直距離過大，轎廂護腳板下露出的空隙太大，解救操作時易引發(fā)墜入井道的二次事故，會導(dǎo)致延緩救援時間。如果最大允許垂直距離大到超過層門高度時，已經(jīng)無法先實施解救被困人員的操作，而不得不先進行耗時費力的安全鉗釋放操作。

其三，對重緩沖器之間距離過大會導(dǎo)致極限開關(guān)在對重壓實緩沖器期間可能脫出撞弓導(dǎo)致失效，過小會導(dǎo)致。對重已經(jīng)壓縮緩沖器，但轎廂撞弓未觸及上極限開關(guān)。因為極限開關(guān)應(yīng)在對重接觸緩沖器之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。

因此，最大允許垂直距離的大小是受多方因素的制約，必須認(rèn)真考慮和計算。實際上電梯運行的過程也就是對重與緩沖器之間距離不斷變化的過程。定期檢驗檢驗項目中對井道頂部空間的控制要求，是驗證當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；該距離在監(jiān)督檢驗時確認(rèn)，只要保證了這個最大允許垂直距離，就可以保證井道頂部空間，滿足安全要求。

如圖1所示，曳引機1上的曳引輪通過曳引繩2一端連接轎廂5，另一端通過導(dǎo)向輪3連接對重6，所述對重6下端安裝緩沖器7，S1為所述對重6與緩沖器7之間的距離，H1、H2、H3和H4的值描述如下，當(dāng)所述對重6完全壓在所述緩沖器7上時，應(yīng)當(dāng)同時滿足以下條件：

(1).所述轎廂5的導(dǎo)軌4提供的進一步制導(dǎo)行程H1不小于0.1+0.035v²(m)；

(2).所述轎廂5頂部可以站人的最高面積的水平面與位于所述轎廂5投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離H4不小于1.0+0.035v²(m)；

(3).井道頂?shù)淖畹筒考c所述轎廂5頂部設(shè)備的最高部件之間的間距(不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等)H3不小于0.3+0.035v²(m)；與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的間距H2不小于0.1+0.035v²(m)；

(4).所述轎廂5頂部上方應(yīng)有一不小于0.5m×0.6m×0.8m的空間(任意平面朝下即可)。

測量方法：所述轎廂5在上端站平層位置時，在所述轎廂5頂部測量與(1)、(2)、(3)相對應(yīng)的數(shù)據(jù)L1、L2、L3、L4；測量或計算出所述緩沖器7的壓縮行程h0(此值可從型式試驗報告中獲取，對線性緩沖器為其可壓縮高度的50％，對非線性緩沖器為其可壓縮高度的90％，液壓緩沖器可從銘牌讀取或直接測量)；計算并選取最小差值Min(Δi)＝Li-Hi-h0，i＝1，2，3，4。

最大允許垂直距離不僅與頂層空間有關(guān)，還與上極限開關(guān)12的安裝位置、垂直碰鐵11的垂直段長度h1有關(guān)，如圖2所示。所述轎廂5在上端站平層位置時，短接所述上極限開關(guān)12(如果有)，使電梯撞上所述上極限開關(guān)12停止上行，測量出轎廂地坎和層門地坎的垂直距離h2。最大允許垂直距離應(yīng)該取Min(Δi)和(h2+h1-h0)兩者中的較小值，同時，所述對重6與所述緩沖器7之間距離最小值不應(yīng)該小于h2。