[實用新型]一種新能源汽車用充電電纜

有效

• 申請號: 201420502307.7
• 申請日: 2014-09-02
• 公開（公告）號: CN204215748U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 張明月;賈超;米春海
• 申請（專利權）人: 淮南新光神光纖線纜有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/295;H01B7/29;H01B7/18;H01B1/02;H01B7/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種電纜，具體涉及一種新能源汽車用充電電纜。

背景技術：

近年來，面對金融危機、油價高漲和日益嚴峻的節能減排壓力，大力發展新能源汽車成為世界汽車工業競爭的一個新焦點。在此過程中，電動汽車逐漸成為新能源汽車的代表。在企業的推動下，它也逐漸成為世界各主要汽車制造強國政府確定的戰略產業方向。在國內，我國政府也高度重視電動汽車的發展。國家科技部制定了電動汽車“十二五”專項規劃，以此帶動電動汽車及相關關鍵零部件技術的發展。電動汽車產業作為當前汽車工業第三次技術革命的代表，是當今汽車產業中技術的最前沿，作為一個新興的產業，誰在技術上擁有領先優勢，誰就將占領這一新興行業的制高點。電動汽車充電設備裝置用電纜是其關鍵零部件之一。現有的新能源汽車充電電纜采用的常用電纜，其機械性能、抗電磁干擾、安全性能上都有待進一步提高。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種新能源汽車用充電電纜，結構柔軟并且具有很好的阻燃性、低煙無鹵性無毒、耐高溫，適用于環境條件惡劣、反復拖拽、摩擦的場合。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：

一種新能源汽車用充電電纜，包括有線纜芯，所述的線纜芯由三根成等邊三角形排列的動力線和四根呈Y型排列的控制線相互絞合構成，所述的動力線由導體外編織編織層并在編織層外擠包絕緣層構成，所述的控制線由導體外依次包裹有絕緣層、耐高溫抗電磁屏蔽層、護套層構成，所述的線纜芯外擠包有外護套。

所述的導體由多股絞合鍍錫銅材料構成。

所述的編織層由芳綸絲編織構成。

所述的絕緣層由125℃輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴絕緣材料構成。

所述的控制線屏蔽層采用耐高溫抗電磁屏蔽材料構成。

所述的護套層由125℃輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴護套材料構成。

所述的外護套由125℃輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴護套材料構成。

本實用新型中導體采用多股絞合鍍錫銅線導體，導體具有結構柔軟的特性，同時絞合導體可提高導體的柔韌性，與單根導體相比，不易斷裂，安全系數高，鍍錫銅導體可長期承受150℃高溫；編織層由芳綸絲編織構成，提高其抗拉性能；絕緣層與護套采用125℃輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴電纜料，該種材料是具有低煙、無鹵無毒、阻燃、耐高溫等特性的環保型阻燃電纜料，它是適用聚烯烴為基材，氫氧化鋁、氫氧化鎂等無機阻燃材料作為阻燃劑，徑共混、塑化、造粒而成的可輻照交聯電纜料；控制線屏蔽層采用耐高溫抗電磁屏蔽包帶，能有效的保證信號的傳輸，防止電纜之間信號的相互干擾，同時由于該種材質基料為耐高溫材質包帶中加入分散微小的鍍錫銅顆粒，最終形成三層薄型的電磁屏蔽層，這樣的結構設計可以比普通的鍍錫銅線編織增加2次電磁反射，有效的提高了電纜的抗屏蔽干擾特性。

本實用新型的有益效果：本實用新型結構柔軟并且具有很好的阻燃性、低煙無鹵性無毒、耐高溫，適用于環境條件惡劣、反復拖拽、摩擦的場合，同時該電纜在抗電磁干擾性能上表現優異，比普通編織屏蔽電纜編織密度在90％的屏蔽層有著更優異的抗電磁干擾性，屏蔽衰減增大8-12dB。

下面結合附圖作進一步說明。

附圖說明：

圖1為本實用新型截面結構示意圖。

具體實施方式：

參見附圖，一種新能源汽車用充電電纜，包括有線纜芯，所述的線纜芯由三根成等邊三角形排列的動力線1和四根呈Y型排列的控制線2相互絞合構成，所述的動力線1由導體3外編織編織層4并在編織層4外擠包絕緣層5構成，所述的控制線2由導體3外依次包裹有絕緣層5、耐高溫抗電磁屏蔽層6、護套層7構成，所述的線纜芯外擠包有外護套8。

所述的導體3由多股絞合鍍錫銅材料構成。

所述的編織層4由芳綸絲編織構成。

所述的絕緣層5由125℃輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴絕緣材料構成。

所述的控制線屏蔽層6采用耐高溫抗電磁屏蔽材料構成。

所述的控制線護套層7由125℃輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴護套材料構成。

所述的外護套8由125℃輻照交聯低煙無鹵阻燃聚烯烴護套材料構成。