[實(shí)用新型]電池殼體焊片自動焊接機(jī)上料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420501352.0
• 申請日: 2014-09-02
• 公開（公告）號: CN204075545U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志堅(jiān);羅超
• 申請（專利權(quán)）人: 上海科達(dá)利五金塑膠有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 丁清鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電池殼體生產(chǎn)領(lǐng)域，具體來說涉及一種電池殼體焊片自動焊接機(jī)上料裝置。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車的推廣，環(huán)保電動汽車成為汽車節(jié)能減排的新趨勢。鋰離子電池由于其高效，安全可靠性好，是目前世界上綜合性能最好的綠色電池。未來鋰電池領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場前所未有的變革，現(xiàn)在中國電動自行車，摩托車等輕型電動車保有量已超過5000萬輛，穩(wěn)居世界第一，現(xiàn)在使用鋰電池的還不到1%，如果全部使用鋰電池的話，按每輛車使用20PCS需求量計(jì)算，年鋰電池殼體需求為10億PCS，現(xiàn)國內(nèi)15個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市正式確定，預(yù)計(jì)到2015年，我國將形成200萬輛電動動力汽車的規(guī)模，按每車5000PCS鋰電池殼體計(jì)算，僅中國的市場就有100億PCS。

電池由三部分組成：電芯、保護(hù)電路和外殼。外殼分為殼體和蓋板。圖1所示，為電池殼體的底部示意圖，在電池殼體的底部上需要焊接一個(gè)墊片，傳統(tǒng)的電池殼體都是手工線裝配，一條裝配線需要十人才能完成，不僅生產(chǎn)效率慢，而且組裝精度不高。本公司研制的自動焊接機(jī)只需將組裝產(chǎn)品放在對應(yīng)的上料盤里面，通過送料器，把各種產(chǎn)品有序地排列出來，配合自動組裝設(shè)備將產(chǎn)品各個(gè)部位組裝起來成為完整的一個(gè)產(chǎn)品。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型提供一種電池殼體焊片自動焊接機(jī)上料裝置，用以配合自動焊接機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

電池殼體焊片自動焊接機(jī)上料裝置，其特征在于，包括限定電池殼體單排通過的料槽，所述料槽的出口處上方設(shè)置帶有前后兩組升降桿的升降裝置，前、后兩組升降桿同步升降，前、后升降桿的下部各連接一用以夾持電池殼體的夾爪，后升降桿對應(yīng)料槽出口工位，前升降桿對應(yīng)一限位工位，所述前、后升降桿的上部連接在同一水平導(dǎo)軌架上，并與帶動前、后升降桿沿所述水平導(dǎo)軌架同步移動的驅(qū)動件連接。

在本實(shí)用新型中，所述前、后升降桿的上端與水平導(dǎo)軌架連接。

在本實(shí)用新型中，所述限位工位處設(shè)置有電池殼體臨時(shí)放置座體。

電池殼體經(jīng)過料槽進(jìn)入料槽出口工位，由后升降桿下部的夾爪夾持，送入限位工位，同時(shí)，前升降桿下部的夾爪夾持之前位于限位工位內(nèi)的電池殼體，送入自動焊接機(jī)的轉(zhuǎn)盤上，進(jìn)行下一步加工。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的特點(diǎn)，節(jié)省了人力，降低了勞動強(qiáng)度，提供了加工效率。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為電池殼體底部焊接焊片的示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的示意圖。

圖3為升降裝置的示意圖。

圖4為升降裝置的另一工作狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見圖2，電池殼體焊片自動焊接機(jī)上料裝置，包括限定電池殼體單排通過的料槽100，料槽的出口處上方設(shè)置帶有前后兩組升降桿的升降裝置200。

參見圖3和4，前、后兩組升降桿（210、220）同步升降，前、后升降桿的下部各連接一用以夾持電池殼體的夾爪230，后升降桿對應(yīng)料槽出口工位，前升降桿對應(yīng)一限位工位，限位工位的位置位于料槽出口工位和電池殼體焊片自動焊接機(jī)的轉(zhuǎn)盤工位的中間。限位工位處設(shè)置有電池殼體臨時(shí)放置座體500。

前、后升降桿的上端連接在同一水平導(dǎo)軌架240上，并與帶動前、后升降桿沿所述水平導(dǎo)軌架同步移動的驅(qū)動件（圖中未標(biāo)示）連接。

電池殼體400經(jīng)過料槽進(jìn)入料槽出口工位，由后升降桿下部的夾爪夾持，送入限位工位，同時(shí)，前升降桿下部的夾爪夾持之前位于限位工位內(nèi)的電池殼體，送入自動焊接機(jī)的轉(zhuǎn)盤300上，進(jìn)行下一步加工。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的特點(diǎn)，節(jié)省了人力，降低了勞動強(qiáng)度，提供了加工效率。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。?