[實用新型]汽車后視鏡除雨除塵裝置

有效

• 申請號: 201420501297.5
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN204136946U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 徐邦芪;張強;薛健
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B60S1/60
• 分類號: B60S1/60;B60S1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種汽車配件，尤其是一種汽車后視鏡除雨除塵裝置。

背景技術

安裝在汽車外的后視鏡的作用是：駕駛員可通過后視鏡看清車身及周圍的情況，實現安全駕駛。因此，汽車后視鏡大大拓展了駕駛者的視野范圍。

然而對于目前大多數汽車后視鏡而言，其存在的安全隱患有很多，例如：雨水、霧水、塵土、視野、炫目等，尤其是下雨天其鏡面往往會灑滿雨點，由于沒有裝置及時地講雨滴除去，使后視鏡一片模糊，達不到原有的作用，從而可能引發交通事故，輕則車輛受損，重則車毀人亡。

目前，在專利文獻中已經公開了許多具有除雨、除塵功能的后視鏡方案，包括：加裝擋雨罩，電加熱除雨，壓電除雨，電吹風除雨和后視鏡雨刮器等。其中，加裝擋雨罩和電加熱除雨已經進入使用階段，但是加裝擋雨罩只能對無風狀態下的小雨進行遮擋，而電加熱除雨速度較慢，而且耗能較大，當雨勢變大時，除雨效果不明顯，并且只是在一些中高檔汽車中才有實現。壓電除雨，電吹風除雨及后視鏡雨刮器等方案由于實施起來效果不理想，制造成本高，并未在當前汽車上實現。下面以后視鏡雨刮器為例進行具體說明，當下雨時，連桿圍繞支點進行轉動，在鏡面上擺動，此方案有幾點不足，一是除雨的面積不夠；二是連桿機構不穩定，易損壞；三是結構不美觀，在正常天氣時駕車，此機構反而會影響視線。除此之外，對于上述各種除雨方案，除了加裝擋雨罩之外，都需要在汽車的制造過程中進行制造，而汽車在出廠之后需要加裝除雨結構時，都需要對汽車的電路進行改裝，甚至要對汽車的構造進行改裝，這會給使用者帶來諸多不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種清潔范圍能夠完全覆蓋汽車后視鏡、結構簡單、作用顯著、成本較低且結實耐用的汽車后視鏡除雨除塵裝置。

本實用新型是通過以下技術手段實現上述技術目的的。

汽車后視鏡除雨除塵裝置，其特征在于，包括雨刮裝置、動力裝置、與后視鏡連接的連接裝置，所述雨刮裝置包括第一伸縮桿、第二伸縮桿、導桿和雨刷，第一伸縮桿、第二伸縮桿分別位于導桿的兩端、均套入導桿內并與導桿滑動連接，所述導桿的軸向一側連接有一排雨刷；所述連接裝置包括第一滾輪、第二滾輪，所述第一滾輪、第二滾輪分別連接在第一伸縮桿、第二伸縮桿的自由端、且裝在位于后視鏡邊緣的導向槽內；所述動力裝置包括相連接的單片機和微電機，所述微電機的傳動裝置與第一滾輪、第二滾輪連接。

優選地，所述微電機設置在后視鏡內部。

本實用新型所述的汽車后視鏡除雨除塵裝置，微電機通過傳動裝置帶動第一滾輪、第二滾輪，使導桿左右平移，下雨天可以去除雨水，晴天可以去除鏡面的灰塵，達到清潔后視鏡鏡面的效果。本實用新型可在任何天氣條件下保證后視清晰，為安全駕駛提供了保障。同時，利用第一滾輪、第二滾輪與導向槽滑動連接，可使雨刮裝置全面覆蓋凸面鏡，使得清潔到位。提供更好的后視體驗。采用兩個伸縮桿的結構，能適應后視鏡的各種鏡框設計。

附圖說明

圖1為本實用新型所述汽車后視鏡除雨除塵裝置的結構圖。

圖2為所述雨刮裝置的結構示意圖。

附圖標記說明如下：

1-第一伸縮桿，2-第二伸縮桿，3-導桿，4-雨刷，5-第一滾輪，6-第二滾輪，7-導向槽。

具體實施方式

下面結合附圖以及具體實施例對本實用新型作進一步的說明，但本實用新型的保護范圍并不限于此。

如圖1、圖2所示，本實用新型提供的汽車后視鏡除雨除塵裝置，其特征在于，包括雨刮裝置、動力裝置、與后視鏡連接的連接裝置，所述雨刮裝置包括第一伸縮桿1、第二伸縮桿2、導桿3和雨刷4，第一伸縮桿1、第二伸縮桿2分別位于導桿3的兩端、均套入導桿3內并與導桿3滑動連接，所述導桿3的軸向一側連接有一排雨刷4；所述連接裝置包括第一滾輪5、第二滾輪6，所述第一滾輪5、第二滾輪6分別連接在第一伸縮桿1、第二伸縮桿2的自由端、且裝在位于后視鏡邊緣的導向槽7內；所述動力裝置包括相連接的單片機和微電機，所述微電機設置在后視鏡內部。所述微電機的傳動裝置與第一滾輪5、第二滾輪6連接。