[實用新型]電池殼體焊片自動焊接機用超聲波焊接裝置

有效

• 申請號: 201420501087.6
• 申請日: 2014-09-02
• 公開（公告）號: CN204075495U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 李志堅;肖達安
• 申請（專利權）人: 上海科達利五金塑膠有限公司
• 主分類號: B23K20/10
• 分類號: B23K20/10
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 丁清鵬

技術領域

本實用新型涉及一種電池殼體生產領域，具體來說涉及一種電池殼體焊片自動焊接機用超聲波焊接裝置。

背景技術

隨著新能源汽車的推廣，環保電動汽車成為汽車節能減排的新趨勢。鋰離子電池由于其高效，安全可靠性好，是目前世界上綜合性能最好的綠色電池。未來鋰電池領域正經歷著一場前所未有的變革，現在中國電動自行車，摩托車等輕型電動車保有量已超過5000萬輛，穩居世界第一，現在使用鋰電池的還不到1%，如果全部使用鋰電池的話，按每輛車使用20PCS需求量計算，年鋰電池殼體需求為10億PCS，現國內15個節能與新能源汽車示范推廣城市正式確定，預計到2015年，我國將形成200萬輛電動動力汽車的規模，按每車5000PCS鋰電池殼體計算，僅中國的市場就有100億PCS。

電池由三部分組成：電芯、保護電路和外殼。外殼分為殼體和蓋板。圖1所示，為電池殼體的底部示意圖，在電池殼體的底部上需要焊接一個焊片，傳統的焊片都是手工焊接到電池殼體底部，不僅生產效率慢，而且組裝精度不高。本公司研制的自動焊接機只需將組裝產品放在對應的上料盤里面，通過送料器，把各種產品有序地排列出來，配合自動組裝設備將產品各個部位組裝起來成為完整的一個產品。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種電池殼體焊片自動焊接機用超聲波焊接裝置，用以配合自動焊接機，具有焊接穩定的特點，在對焊片上兩個焊接點焊接時，避免出現其中一個焊接點過渡焊接或者虛焊的問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

電池殼體焊片自動焊接機用超聲波焊接裝置，其特征在于，包括機架，所述機架的上部設置有橫梁，該橫梁上設置有螺桿升降機，螺桿升降機的升降桿上連接一超聲波焊接箱，超聲波焊接箱內設置有依次連接的電源超聲波控制箱、換能器、變幅器和超聲波焊頭，所述超聲波焊頭共有兩個，均與變幅器連接，且兩個超聲波焊頭與變幅器之間的距離相同，兩個超聲波焊頭之間的距離與被焊接焊片上的兩個焊接點之間的距離一致。

本實用新型的超聲波焊頭共有兩個，均與變幅器連接，且兩個超聲波焊頭與變幅器之間的距離相同，保證了在對焊片上兩個焊接點焊接時，不出現其中一個焊接點過渡焊接或者虛焊的問題。

本實用新型具有結構簡單，操作方便的特點，節省了人力，降低了勞動強度，提供了加工效率。

本實用新型的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為電池殼體底部焊接焊片的示意圖。

圖2為本實用新型的示意圖。

圖3為超聲波焊頭的示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例進一步闡述本實用新型。

參見圖2，電池殼體焊片自動焊接機用超聲波焊接裝置，包括機架100，機架的上部設置有橫梁110，該橫梁110上設置有螺桿升降機200，螺桿升降機的升降桿210上連接一超聲波焊接箱300，超聲波焊接箱內設置有依次連接的電源超聲波控制箱310、換能器320、變幅器330和超聲波焊頭340。

參見圖3，超聲波焊頭340共有兩個，均與變幅器330連接，且兩個超聲波焊頭340與變幅器330之間的距離相同，保證了在對焊片上兩個焊接點焊接時，不出現其中一個焊接點過渡焊接或者虛焊的問題。兩個超聲波焊頭之間的距離與被焊接焊片上的兩個焊接點之間的距離一致。

再次參見圖2，當自動焊接機的轉盤400轉動，至電池殼體座410進入焊接位置（超聲波焊頭下方），此時，兩個超聲波焊頭340剛好與焊片500上的兩個焊接點對應，通過螺桿升降機200帶動超聲波焊頭340下降，進行超聲波焊接，焊接完成后，通過螺桿升降機200帶動超聲波焊頭340上升，自動焊接機的轉盤400轉動，進入下一工序。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。