[實用新型]一種汽車電子控制單元安裝機構及汽車

有效

• 申請號: 201420500004.1
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN204109936U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 陳仲澤;楊萬慶;羅培峰;潘俊
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 張浩

技術領域

本實用新型涉及一種汽車電子控制單元安裝機構，以及具有該汽車電子控制單元安裝機構的汽車。

背景技術

電子控制單元(Electronic?Control?Unit，簡稱ECU)，運用于汽車中稱為汽車專用微機控制器，與普通單片機一樣，由大規模的集成電路組成，其對工作環境的震動、溫度、濕度等要求比較高。

一般情況下，為了減少電子控制單元受工作環境的影響，將電子控制單元布置于駕駛艙空間內。電子控制單元占用駕駛艙空間，并且容易被磕碰而影響正常使用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中電子控制單元占用駕駛艙空間且無法得到保護的問題，提供一種汽車電子控制單元安裝機構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下：

提供一種汽車電子控制單元安裝機構，包括中通道本體、支架、電子控制單元和手剎；所述支架固定于中通道本體上，并且所述支架與所述中通道本體之間形成安裝腔；所述電子控制單元固定于中通道本體上，并位于所述安裝腔內；所述手剎固定于所述支架上。

本實用新型提供的汽車電子控制單元安裝機構中，通過在用于固定手剎的支架與中通道本體之間形成安裝腔，將電子控制單元固定于該安裝腔內，一方面可省去電子控制單元單獨安裝時所占用的空間，實現對駕駛艙空間布局的優化設計；另一方面，支架可對位于安裝腔內的電子控制單元形成保護，避免電子控制單元被磕碰，利于電子控制單元的正常穩定工作。另一方面,在此安裝機構中，電子控制單元和手剎的安裝與拆卸相對獨立，即電子控制單元的安裝與拆卸對手剎無影響，反之亦然，使得電子控制單元及手剎兩個零件在后保養及維修過程不會相互影響，可保證零件的穩定性。

進一步的，所述支架側面具有安裝口。

在鈑金件裝配過程中，焊接是常用的固定連接方式。而對于電子控制單元而言，通常在在鈑金件裝配完成后再進行裝配。本實用新型中，在支架側面形成安裝口，以便后續安裝上述電子控制單元。

進一步的，所述支架包括支撐體及從所述支撐體邊緣向下延伸形成的多個支撐腳；所述多個支撐腳固定于所述中通道本體上；相鄰兩個所述支撐腳之間形成所述安裝口。

進一步的，所述支撐體上設置有加強筋。

進一步的，所述支撐體上設置有多個螺柱；所述手剎通過螺母與所述螺柱固定連接。

進一步的，所述汽車電子控制單元安裝機構還包括加強板；所述加強板固定于所述中通道本體下表面，并位于所述支架下方。

通過上述加強板，可在基本不增加重量的情況下，提高電子控制單元所固定部位的中通道本體的剛度、強度。

進一步的，所述中通道本體包括向上突出形成的脊部以及從脊部兩側邊分別斜向下延伸形成的兩個坡部；所述支架和所述電子控制單元固定于所述脊部；所述加強板固定于所述脊部的下表面。

進一步的，所述加強板相對的兩個邊緣斜向下延伸形成兩個翻邊；所述兩個翻邊分別與所述兩個坡部固定連接。

通過上述翻邊與坡部的固定連接，利于提高加強板在中通道本體上的固定強度。

進一步的，所述電子控制單元同時與所述脊部和所述加強板螺栓連接。

同時，本實用新型提供了一種汽車，包括如前所述的汽車電子控制單元安裝機構。

附圖說明

圖1是本實用新型優選實施方式提供的汽車電子控制單元安裝機構(未裝配電子控制單元)的爆炸圖；

圖2是本實用新型優選實施方式提供的汽車電子控制單元安裝機構(未裝配電子控制單元)的裝配圖；

圖3是圖2中A處局部放大圖；

圖4是本實用新型優選實施方式提供的汽車電子控制單元安裝機構(未裝配電子控制單元)裝配狀態的局部主視圖；

圖5是本實用新型優選實施方式提供的汽車電子控制單元安裝機構(未裝配電子控制單元)裝配狀態的局部俯視圖；

圖6是圖5中B-B向剖視圖；

圖7是本實用新型優選實施方式提供的汽車電子控制單元安裝機構的爆炸圖；

圖8是本實用新型優選實施方式提供的汽車電子控制單元安裝機構裝配狀態的局部主視圖；

圖9是圖8中C-C向剖視圖。

說明書附圖中的附圖標記如下：

1、中通道本體；11、脊部；12、坡部；

2、支架；21、支撐體；22、支撐腳；23、螺柱；24、加強筋；

3、加強板；31、翻邊；

4、安裝腔；

5、電子控制單元；

6、手剎。

具體實施方式