[實(shí)用新型]汽車(chē)駕駛室鎖止裝置專(zhuān)用的高強(qiáng)度鎖止結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420499997.5
• 申請(qǐng)日: 2014-09-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204110186U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常熟市強(qiáng)盛沖壓件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D33/07
• 分類(lèi)號(hào): B62D33/07
• 代理公司: 北京瑞思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11341
• 代理人: 袁紅紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)駕駛室鎖止裝置專(zhuān)用的高強(qiáng)度鎖止結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，人們的生活水平不斷提高，汽車(chē)也逐漸步入了人們的日常生活中必不可少的交通工具，而現(xiàn)階段，為了便于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修，因此均將汽車(chē)駕駛室設(shè)置為可翻轉(zhuǎn)的節(jié)奏，而為了防止汽車(chē)駕駛室在行駛過(guò)程中翻轉(zhuǎn)，就必須在汽車(chē)駕駛室中安裝鎖止裝置，而鎖止裝置中的鎖止結(jié)構(gòu)由于需要相互擠壓來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖止，因此鎖塊和止塊的接觸面通常均因強(qiáng)度不夠而損壞，使用壽命較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)駕駛室鎖止裝置專(zhuān)用的高強(qiáng)度鎖止結(jié)構(gòu)，能夠在汽車(chē)駕駛室鎖止裝置開(kāi)鎖和閉鎖切換時(shí)，鎖塊和止塊旋轉(zhuǎn)的接觸面強(qiáng)度得到提高，并能使鎖止結(jié)構(gòu)在閉鎖狀態(tài)時(shí)，鎖止的更加牢靠穩(wěn)定，還能夠防止因受到回位彈簧對(duì)凸起的擠壓力過(guò)大而使得凸起彎曲或斷裂的想象發(fā)生，提高鎖止結(jié)構(gòu)整體的使用壽命。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種汽車(chē)駕駛室鎖止裝置專(zhuān)用的高強(qiáng)度鎖止結(jié)構(gòu)，包括：鎖塊和止塊，所述鎖塊呈V形，所述止塊呈Z形，且所述鎖塊和所述止塊的上端面均具有凸起，所述各凸起的側(cè)表面均設(shè)有厚度均勻的加強(qiáng)層，所述止塊下邊沿呈光滑圓弧形，左邊沿為直線形，所述下邊沿和左邊沿連接處呈垂直分布，所述鎖塊和所述止塊在旋轉(zhuǎn)時(shí)具備有接觸面，所述接觸面上固定有厚度均勻的加強(qiáng)層。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述鎖塊和所述止塊均為鋁合金。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述加強(qiáng)層為硬質(zhì)合金鋼。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述鎖塊和所述止塊上均開(kāi)設(shè)有一個(gè)安裝通孔，用于將鎖塊和止塊安裝在鎖止裝置的壓力板上。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述凸起側(cè)表面上的加強(qiáng)層的高度小于所述凸起的高度。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型采用V形的鎖塊和Z形的止塊構(gòu)成鎖止結(jié)構(gòu)，且止塊的下邊沿呈光滑圓弧形，左邊沿為直線形，下邊沿和左邊沿垂直分布，能夠使得Z形止塊的左下端較易旋轉(zhuǎn)至V形鎖塊下方，且無(wú)法反彈回V形鎖塊的上方，從而防止在鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)鎖塊和止塊之間的相對(duì)移動(dòng)，提高鎖止的穩(wěn)定可靠性；

2、本實(shí)用新型采用在鎖塊和止塊旋轉(zhuǎn)時(shí)的接觸面上添加有加強(qiáng)層，使得汽車(chē)駕駛室鎖止裝置在開(kāi)鎖和閉鎖切換的時(shí)候，該接觸面能夠具備有較高的強(qiáng)度，提高鎖止結(jié)構(gòu)整體的使用壽命；

3、本實(shí)用新型采用在凸起的側(cè)表面添加有加強(qiáng)層，能夠防止鎖塊和止塊在旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖止裝置中的回位彈簧對(duì)凸起的擠壓力過(guò)大而使得凸起彎曲或者斷裂的現(xiàn)象發(fā)生，進(jìn)一步提高鎖止結(jié)構(gòu)整體的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型在一較佳實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、鎖塊，2、止塊，3、凸起，4、加強(qiáng)層，5、安裝通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種汽車(chē)駕駛室鎖止裝置專(zhuān)用的高強(qiáng)度鎖止結(jié)構(gòu)，包括：鎖塊1和止塊2，所述鎖塊1呈V形，所述止塊2呈Z形，且所述鎖塊1和所述止塊2的上端面均具有凸起3，所述鎖塊1和所述止塊2在旋轉(zhuǎn)時(shí)具備有接觸面，所述接觸面上固定有厚度均勻的加強(qiáng)層4，所述止塊2下邊沿呈光滑圓弧形，左邊沿為直線形，所述下邊沿和左邊沿連接處呈垂直分布，，所述各凸起3的側(cè)表面均設(shè)有厚度均勻的加強(qiáng)層4，所述鎖塊1和所述止塊2上均開(kāi)設(shè)有一個(gè)安裝通孔5；

其中，所述鎖塊1和所述止塊2均為鋁合金；所述加強(qiáng)層4為硬質(zhì)合金鋼，在減輕自身重量的同時(shí)，能夠保證鎖止結(jié)構(gòu)的硬度和強(qiáng)度；

所述凸起3側(cè)表面上的加強(qiáng)層4的高度小于所述凸起3的高度；