[實用新型]一種汽車冷卻散熱風扇控制系統

有效

• 申請號: 201420499669.5
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN204082299U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 陳晶;劉正國;李建才
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P7/12
• 分類號: F01P7/12;F04D27/00
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶;葉綠林

1.一種汽車冷卻散熱風扇控制系統，其特征在于：包括冷卻散熱風扇(1)，和冷卻散熱風扇(1)相連的風扇控制器(2)，和風扇控制器(2)相連的發動機控制單元(3)；

所述的發動機控制單元(3)的信號輸入端連接設置有混合控制單元(4)和用于監控發動機溫度的發動機溫度傳感器(5)；

所述的混合控制單元(4)的信號輸入端連接設置有逆變器控制單元(6)、自動變速箱控制器(7)、空調控制模塊(8)；

所述的逆變器控制單元(6)用于監控逆變器系統的溫度；

所述的自動變速箱控制器(7)用于監控變速箱系統的溫度；

所述的空調控制模塊(8)用于監控空調系統的溫度；

所述的混合控制單元(4)接收逆變器控制單元(6)、自動變速箱控制器(7)、空調控制模塊(8)的信號，并和發動機控制單元(3)通過CAN總線進行信號交互；

所述的逆變器系統、變速箱系統、空調系統有冷卻需求時，混合控制單元(4)通過CAN總線將風扇開啟請求信號發送給發動機控制單元(3)，發動機控制單元(3)給風扇控制器(2)發送PWM信號，風扇控制器(2)接收到PWM信號后，將輸出不同電壓控制冷卻散熱風扇(1)以不同轉速運轉；

所述的發動機溫度傳感器(5)和發動機控制單元(3)信號交互，發動機控制單元(3)給風扇控制器(2)發送PWM信號。

2.根據權利要求1所述的汽車冷卻散熱風扇控制系統，其特征在于：所述的逆變器控制單元(6)連接有變頻器內部溫度傳感器(9)和電機溫度傳感器(10)，所述的自動變速箱控制器(7)連接有變速器油溫傳感器(11)，所述的空調控制模塊(8)連接有空調壓力傳感器(12)。

3.根據權利要求1或2所述的汽車冷卻散熱風扇控制系統，其特征在于：所述的混合控制單元(4)通過CAN總線發送給發動機控制單元(3)的風扇開啟請求信號共有21種，相對應的發動機控制單元(3)發出的的PWM信號也有21種，可控制冷卻散熱風扇(1)實現21種運轉檔位。

4.根據權利要求3所述的汽車冷卻散熱風扇控制系統，其特征在于：所述的發動機溫度傳感器(5)和發動機控制單元(3)信號交互，發動機控制單元(3)給風扇控制器(2)發送的PWM信號有21種。