[實用新型]泵體結構、雙級壓縮機及空調系統

有效

• 申請號: 201420499635.6
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN204113653U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 黃輝;胡余生;萬鵬凱;徐嘉;任麗萍;杜俊律;杜忠誠
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C23/00
• 分類號: F04C23/00;F04C29/00;F04C29/12
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李芙蓉;李雙皓

技術領域

本實用新型涉及壓縮設備領域，特別是涉及一種泵體結構，含有泵體結構的雙級壓縮機，以及含有上述雙級壓縮機的空調系統。

背景技術

目前，雙級增焓壓縮機主要是通過將閃蒸器引導出來的氣體直接注入到低壓級消音器內(即低壓級法蘭內)，以達到雙級壓縮、中間補氣增焓、降低排氣溫度、提高壓縮能力和能效的目的。但上述的方式使得低壓級(一級)排氣的氣體和中間補氣的氣體會先進入低壓級法蘭消音器內混合，使得混合后的氣體會被殼體內溫度更高的油加熱，導致高壓級壓縮機的效率降低。

同時，由于雙級壓縮機的氣缸以是非均勻的速率進行吸氣和排氣的。當補氣位置位于低壓級排氣口時，中間腔或中間流道壓力的波動往往導致高壓級(二級)氣缸排氣不暢，導致壓縮機損失大。對于目前帶補氣增焓功能的雙級壓縮機而言，在中間腔壓力峰值階段，中間腔內壓力高于補氣壓力，在補氣過程中會導致部分冷媒回流，會降低制冷系統的性能。

實用新型內容

基于此，有必要針對雙級壓縮機的存在排氣不暢、降低制冷系統性能的問題，提供一種能夠保證排氣通暢、提高壓縮能力和能效的泵體結構，含有上述泵體結構的雙級壓縮機，以及含有上述雙級壓縮機的空調系統。上述目的通過下述技術方案實現：

一種泵體結構，包括高壓級氣缸、低壓級氣缸、隔板、低壓級法蘭和下蓋板，所述高壓級氣缸位于所述低壓級氣缸的上方，所述隔板位于所述高壓級氣缸和所述低壓級氣缸之間，所述低壓級法蘭安裝在所述低壓級氣缸上，所述下蓋板安裝在所述低壓級法蘭上，所述高壓級氣缸上設置有吸氣孔；

在所述高壓級氣缸上還設置有補氣口，所述補氣口與所述高壓級氣缸的吸氣孔連通。

在其中一個實施例中，所述補氣口通過補氣通道與所述吸氣孔連通，且所述補氣通道的內壁呈階梯狀。

在其中一個實施例中，所述補氣通道的靠近所述補氣口的一端的直徑大于靠近所述吸氣孔的一端的直徑。

在其中一個實施例中，所述吸氣孔設置有三個氣體通口，其中第一氣體通口位于所述高壓級氣缸的內壁上，第二氣體通口位于所述高壓級氣缸與所述隔板接觸的端面上，第三氣體通口為所述補氣通道的開口端，且所述第三氣體通口與所述第一氣體通口相對設置。

在其中一個實施例中，在所述第一氣體通口與所述第二氣體通口之間設置有導流斜面，所述導流斜面從所述第二氣體通口向所述第一氣體通口處傾斜。

在其中一個實施例中，所述導流斜面的起始位置為所述高壓級氣缸與所述隔板接觸的端面，所述導流斜面的終止位置為所述高壓級氣缸的內壁。

在其中一個實施例中，所述第一氣體通口與所述第二氣體通口為一體。

在其中一個實施例中，所述隔板上設置有隔板導氣槽，所述低壓級氣缸設置有低壓級氣缸導氣孔，所述低壓級法蘭上設置有第一導氣孔和第二導氣孔，所述下蓋板上設置有下蓋板導氣槽，所述隔板導氣槽與所述低壓級氣缸導氣孔連通，所述第一導氣孔和所述第二導氣孔分別與所述低壓級氣缸導氣孔和所述下蓋板導氣槽連通；

所述隔板上設置有第一通道，所述低壓級氣缸上設置有第二通道，所述低壓級法蘭上設置有第三通道，所述第一通道、所述第二通道與所述第三通道連通形成一級氣流通道，所述一級氣流通道與所述第二氣體通口連通。

還涉及一種雙級壓縮機，包括如上述任一技術特征所述的泵體結構。

還涉及一種空調系統，包括如上述所述的雙級壓縮機。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的泵體結構、雙級壓縮機及空調系統，結構設計簡單合理，吸氣孔設置在高壓級氣缸上，泵體結構的補氣口與吸氣孔連通，補氣口所在的位置高于低壓級氣缸的排氣孔所在的位置，減少中間腔或中間流道壓力的波動，使得低壓級氣缸排氣通暢，進而減少由排氣不通暢而引起的過壓縮問題；同時，補氣口所在的位置高于低壓級氣缸的排氣孔所在的位置還可以減少補氣回流導致的壓縮性能下降問題，提高雙級壓縮機的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的泵體結構的剖視圖；

圖2為圖1所示的泵體結構的爆炸圖；

圖3為圖2所示泵體結構中高壓級氣缸的立體圖；

圖4為圖3所示的A處的局部放大圖；

圖5為圖1所示的泵體結構的運行簡圖；

圖6為含有雙級壓縮機的空調系統的運行示意圖；

圖7為含有雙級變容壓縮機的空調系統的雙級運行示意圖；

圖8為含有雙級變容壓縮機的空調系統的單級運行示意圖；

其中：