[實用新型]一種靶車遙控行駛導向機構

有效

• 申請號: 201420499297.6
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN204161510U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 王俊清;王友宏
• 申請（專利權）人: 鹽城玉欣電動科技有限公司
• 主分類號: B62D63/04
• 分類號: B62D63/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及靶車方向控制技術領域，是一種采取車身導向方式達到控制靶車行駛軌跡保持規定行駛路線效果的機構。

背景技術

當今，遙控靶車主要有兩種，一種為有軌式遙控靶車，另一種為無軌式遙控靶車。由于有軌式遙控靶車無軌道移位需要其它搬運設施，使用需要軌道，其活動范圍受限，機動性不強，所以，目前無軌式遙控靶車已成主流，但智能型無軌式遙控靶車造價高，配套設施多；普通型無軌式遙控靶車在遙控狀態時方向控制較難，現有控制方式不佳。

發明內容

本實用新型目的在于克服以上不足或部分不足，在靶車技術領域提供一種新穎可靠的解決方案：一種靶車遙控行駛導向機構。

為了實現上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：在靶車車體的左側圍、右側圍的外側面縱向各安裝數只導向輪總成，數只導向輪總成共同構成靶車左右側導向工作面。

在本實用新型所述的靶車遙控行駛導向機構中，所述導向輪總成包括輪胎、車輪、輪軸、支架等。

在本實用新型所述的靶車遙控行駛導向機構中，所述輪軸垂直于水平面，輪胎裝在車輪上并且可繞著輪軸自由轉動。靶車兩側前導向輪總成盡量靠前布置，后導向輪總成盡量靠后布置。

當靶車在配套的兩立面間遙控行駛時，靶車的行駛軌跡由靶車兩側的導向輪總成上的輪胎與兩立面所控制。

實施本實用新型的靶車遙控行駛導向機構的有益效果是：該機構用一種新穎的方法解決了無軌式遙控靶車行駛在遙控狀態時靶車方向控制問題，結構簡單，造價低，工藝性很好，性能可靠。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖示：

圖1是本實用新型靶車遙控行駛導向機構實施例的結構示意圖；

圖2是圖1所示實施例的導向輪總成結構示意圖。

各附圖中標號對應名稱如下：

1-導向輪總成，2-左側圍，3-前進方向，4-右側圍，5-靶車車體，6-輪胎，7-車輪，8-輪軸，9-支架，10-前橋，11-后橋，12-立面。

具體實施方式

如圖1所示的本實用新型實施例的靶車遙控行駛導向機構，主要由安裝在靶車車體5的六個相同的導向輪總成1所組成，前部兩個導向輪總成1靠前布置且布置在前橋10前，中間兩個導向輪總成1居中布置，后部兩個導向輪總成1靠后布置且布置在后橋11后，六只導向輪總成1共同構成靶車左右側導向工作面。

如圖2所示，在本實施例中，導向輪總成1包括輪胎6、車輪7、輪軸8、支架9等。

如圖1、圖2所示，在本實施例中，輪軸8垂直于水平面，輪胎6裝在車輪7上并且可繞著輪軸8自由轉動。

如圖1所示，在本實施例中，當靶車在配套的兩立面12間遙控行駛時，靶車的行駛軌跡由靶車兩側的導向輪總成1上的輪胎6與兩立面12所控制。

上述附圖的實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故凡依據本實用新型的原理、形狀、結構所做的等效或相近的變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。