[實用新型]螺桿壓縮機油氣混輸系統

有效

• 申請號: 201420498371.2
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN204062486U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 梁超;劉迎春
• 申請（專利權）人: 漢緯爾機械（上海）有限公司
• 主分類號: F17D1/00
• 分類號: F17D1/00;F17D3/05
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 林煒

技術領域

本實用新型涉及流體傳輸技術，特別是涉及一種螺桿壓縮機油氣混輸系統的技術。

背景技術

目前，天然氣氣井的采集增產增壓輸送方式都是將天然氣通過增壓壓縮機降低井口背壓，再將天然氣增壓后向管網輸送，以達到增產的目的。但是，天然氣氣井往往帶有石油的排出，傳統的天然氣增產增壓輸送方式都是將石油分離掉后利用管網單獨輸送天然氣，分離出的石油或直接排到環境中，或者存儲后利用車輛運輸等方式另行處理，將石油或直接排到環境中會造成環境污染，而利用車輛運輸石油則需要額外支出較大的運輸成本。因此，現有天然氣氣井存在著油、氣輸送成本高的缺陷。

實用新型內容

針對上述現有技術中存在的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能降低天然氣氣井油、氣輸送成本的螺桿壓縮機油氣混輸系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型所提供的一種螺桿壓縮機油氣混輸系統，包括油氣分離罐、螺桿壓縮機；其特征在于：該系統設置有一個系統輸出口，所述油氣分離罐有兩個，該兩個油氣分離罐分別為第一油氣分離罐、第二油氣分離罐；

所述第一油氣分離罐上開設有介質進口，第一油氣分離罐的頂部開設有氣體出口，第一油氣分離罐的底部開設有油液出口；

所述第二油氣分離罐的內腔分隔成上下兩個相互獨立的腔室，第二油氣分離罐上腔室開設有氣體進口、回氣進口，第二油氣分離罐上腔室的頂部開設有氣體出口，第二油氣分離罐上腔室的底部開設有油液出口，第二油氣分離罐下腔室開設有第一油液進口、第二油液進口、氣體進口、回氣出口、油氣出口；

所述第一油氣分離罐的氣體出口接到第二油氣分離罐上腔室的氣體進口，第一油氣分離罐的油液出口經一止回閥接到第二油氣分離罐下腔室的第一油液進口；

所述第二油氣分離罐上腔室的氣體出口接到螺桿壓縮機的進氣口，第二油氣分離罐上腔室的油液出口經一止回閥接到第二油氣分離罐下腔室的第二油液進口；

所述第二油氣分離罐下腔室的氣體進口經一氣動吹掃閥接到螺桿壓縮機的出氣口，第二油氣分離罐下腔室的回氣出口經一氣動開關閥、一減壓閥接到第二油氣分離罐上腔室的回氣進口，第二油氣分離罐下腔室的油氣出口經一氣動排污閥、一止回閥接到系統輸出口；

所述螺桿壓縮機的出氣口經一止回閥接到系統輸出口，且螺桿壓縮機的出氣口接到一輸出控制閥的進氣口，該輸出控制閥的出氣口分別接到氣動開關閥的控制口、氣動吹掃閥的控制口及氣動排污閥的控制口，第二油氣分離罐下腔室內設置有用于控制輸出控制閥通斷的液位開關；

所述氣動開關閥為常開閥，氣動吹掃閥及氣動排污閥為常閉閥。

本實用新型提供的螺桿壓縮機油氣混輸系統，利用螺桿壓縮機實現對天然氣氣井的產氣進行增壓，以達到增產的目的，并通過液位開關及各個閥門的配合，利用增壓后的天然氣定期吹掃分離出的石油，利用增壓后的天然氣帶著石油并網傳輸，從而實現天然氣與石油的油氣混輸，能降低天然氣氣井油、氣輸送成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的螺桿壓縮機油氣混輸系統的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖說明對本實用新型的實施例作進一步詳細描述，但本實施例并不用于限制本實用新型，凡是采用本實用新型的相似結構及其相似變化，均應列入本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，本實用新型實施例所提供的一種螺桿壓縮機油氣混輸系統，包括油氣分離罐、螺桿壓縮機9；其特征在于：該系統設置有一個系統輸出口10，所述油氣分離罐有兩個，該兩個油氣分離罐分別為第一油氣分離罐1、第二油氣分離罐2；

所述第一油氣分離罐1上開設有介質進口，第一油氣分離罐的頂部開設有氣體出口，第一油氣分離罐的底部開設有油液出口；

所述第二油氣分離罐2的內腔分隔成上下兩個相互獨立的腔室，第二油氣分離罐上腔室21開設有氣體進口、回氣進口，第二油氣分離罐上腔室21的頂部開設有氣體出口，第二油氣分離罐上腔室21的底部開設有油液出口，第二油氣分離罐下腔室22開設有第一油液進口、第二油液進口、氣體進口、回氣出口、油氣出口；

所述第一油氣分離罐1的氣體出口接到第二油氣分離罐上腔室21的氣體進口，第一油氣分離罐1的油液出口經一止回閥31接到第二油氣分離罐下腔室22的第一油液進口；

所述第二油氣分離罐上腔室21的氣體出口接到螺桿壓縮機9的進氣口，第二油氣分離罐上腔室21的油液出口經一止回閥33接到第二油氣分離罐下腔室22的第二油液進口；