[實(shí)用新型]移動(dòng)式升降臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420497997.1
• 申請(qǐng)日: 2014-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203993167U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁鶴鳴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 德清丁氏機(jī)械設(shè)備安裝有限公司
• 主分類號(hào): B23Q1/74
• 分類號(hào): B23Q1/74;B66F7/14
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)加工輔助工具，特別是涉及一種移動(dòng)式升降臺(tái)。

背景技術(shù)

對(duì)于一些金屬圓管或者鋼材在生產(chǎn)加工過(guò)程中，需要將其一端或兩端托起，并保持與加工平臺(tái)高低一致。實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，往往是靠工人去完成，大大提高了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。此外，在這些金屬圓管或者鋼材從原料庫(kù)轉(zhuǎn)移至生產(chǎn)車(chē)間過(guò)程中，也往往是靠人工去完成，尤其對(duì)于較長(zhǎng)的材料在進(jìn)行移動(dòng)轉(zhuǎn)向過(guò)程中就更為困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種占地面積小，可以在場(chǎng)地較小的車(chē)間使用，而且對(duì)較長(zhǎng)的材料進(jìn)行轉(zhuǎn)向很方便，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度的移動(dòng)式升降臺(tái)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種移動(dòng)式升降臺(tái)，包括機(jī)架、托輥及支架、升降螺桿、套筒和頂緊螺桿，機(jī)架底部四角設(shè)有腳輪，機(jī)架頂部螺合有升降螺桿，升降螺桿頂端固定有托輥支架，托輥支架上安裝有托輥，托輥的轉(zhuǎn)軸兩端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在支架上，升降螺桿上套裝有套筒，該套筒通過(guò)表面設(shè)有至少一個(gè)頂緊螺桿與升降螺桿固定，所述托輥表面為弧形內(nèi)凹，形成中間低兩邊高的結(jié)構(gòu)。

在機(jī)架頂部固定有升降螺桿支座，升降螺桿同時(shí)螺合在該支座上。

所述頂緊螺桿有多個(gè)，并沿套筒表面周向均布。

所述機(jī)架整體為中空的錐臺(tái)體結(jié)構(gòu)。

所述機(jī)架為中空的四棱臺(tái)體結(jié)構(gòu)。

所述機(jī)架由頂板、沿四個(gè)棱邊的斜支撐和底部四個(gè)連接橫撐焊接固定而成。

所述斜支撐和連接橫撐均采用角鋼制成。

所述腳輪為萬(wàn)向輪。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：

1、在結(jié)構(gòu)上，本實(shí)用新型移動(dòng)式升降臺(tái)由于托輥表面設(shè)計(jì)為弧形內(nèi)凹，形成輥體表面中間低兩邊高的結(jié)構(gòu)，可以避免材料在轉(zhuǎn)向過(guò)程或者加工當(dāng)中從托輥表面滑脫出去，使用方便；使用時(shí)，水平推動(dòng)套筒表面的其中一個(gè)頂緊螺桿(相當(dāng)于手柄)，托輥及支架可以伴隨升降螺桿旋轉(zhuǎn)升降，從而保持材料的一端或兩端與加工平臺(tái)高低一致，方便加工；或者在材料轉(zhuǎn)移過(guò)程中，轉(zhuǎn)向也方便，尤其對(duì)較長(zhǎng)的材料進(jìn)行轉(zhuǎn)向效果更明顯，大大降低了轉(zhuǎn)向的難度，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

2、在結(jié)構(gòu)上，本實(shí)用新型機(jī)架為中空的錐臺(tái)體結(jié)構(gòu)，占地面積小，可以在場(chǎng)地較小的車(chē)間使用，實(shí)用性能高；機(jī)架底部四角設(shè)有腳輪，甚至是萬(wàn)向輪，可以來(lái)回方便移動(dòng)，大大減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度；進(jìn)一步的，在機(jī)架頂部固定有螺合升降螺桿的支座，可以增長(zhǎng)螺紋連接的長(zhǎng)度，升降螺桿作為托輥及支架的支撐桿，進(jìn)一步提高了其穩(wěn)固性；機(jī)架可以由頂板、斜支撐和連接橫撐焊接固定而成，以及斜支撐和連接橫撐采用角鋼制成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鋼板裁成塊、角鋼截成段之后直接焊接固定，易于加工，生產(chǎn)成本低，有利于推廣實(shí)施。

3、綜上，本實(shí)用新型移動(dòng)式升降臺(tái)結(jié)構(gòu)合理，占地面積小，可以在場(chǎng)地較小的車(chē)間使用，而且對(duì)較長(zhǎng)的材料進(jìn)行轉(zhuǎn)向很方便，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度，此外實(shí)用性高，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性強(qiáng)，且易于加工，生產(chǎn)成本低，因此，非常適于推廣實(shí)施。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中：

圖1為本實(shí)用新型移動(dòng)式升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2為圖1所示移動(dòng)式升降臺(tái)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示移動(dòng)式升降臺(tái)的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型移動(dòng)式升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖5為本實(shí)用新型移動(dòng)式升降臺(tái)的機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5所示移動(dòng)式升降臺(tái)的機(jī)架的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中序號(hào)：1、機(jī)架，2、托輥，3、支架，4、升降螺桿，5、套筒，6、頂緊螺桿，7、腳輪，8、升降螺桿支座，1-1、頂板，1-2、斜支撐，1-3、連接橫撐。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：

參見(jiàn)圖1-3，圖中，本實(shí)用新型移動(dòng)式升降臺(tái)，包括機(jī)架1、托輥2及支架3、升降螺桿4、套筒5和頂緊螺桿6，機(jī)架底部四角設(shè)有腳輪7，機(jī)架頂部螺合有升降螺桿，升降螺桿頂端固定有托輥支架，托輥支架上安裝有托輥，托輥的轉(zhuǎn)軸兩端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在支架上，升降螺桿上套裝有套筒，該套筒通過(guò)表面周向均布的四個(gè)頂緊螺桿與升降螺桿固定為一體，所述托輥表面為弧形內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。所述機(jī)架整體為中空的四棱錐臺(tái)體結(jié)構(gòu)。所述腳輪為萬(wàn)向輪。