[實用新型]一種新型汽車側護踏板

有效

• 申請號: 201420497756.7
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN204056007U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 姜先變
• 申請（專利權）人: 本田汽車用品（廣東）有限公司
• 主分類號: B62D25/22
• 分類號: B62D25/22
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

技術領域

本實用新型涉及一種側護踏板，具體涉及一種新型汽車側護踏板。

背景技術

汽車門板下方的位置一般都安裝有側護踏板，可方便人員上車和下車時的踩踏，同時也可對汽車起到裝飾的作用。目前，一般的側護踏板一般是由踩踏面板和踏板主體組成，踩踏面板通過焊接的方式固定在踏板主體上，接著通過焊接的方式固定在汽車門板的下方位置。然而，不同的乘車人員的腳的長度是不相同的，由于踩踏面板固定在踏板主體上，所以不能進行根據實際需求前后調整踩踏面板的位置，使得其適應性不強，而且采用焊接的方式將踩踏面板固定在踏板主體上，容易導致踩踏面板從踏板主體上脫落。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型目的旨在于提供一種新型汽車側護踏板，可方便前后調整踩踏面板與踏板主體的相對位置，有效保證踩踏面板與踏板主體之間的牢固性。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種新型汽車側護踏板，包括通過第一卡扣件卡扣在汽車上的踏板主體、可相對踏板主體做前后移動的踩踏面板，所述踏板主體上安裝有可相對其做前后移動的滑軌，所述滑軌沿著踏板主體的寬度方向延伸，所述滑軌上形成有與踩踏面板相卡扣的卡扣位，所述踩踏面板上卡扣有第二卡扣件，所述第二卡扣件上插裝有用于將踩踏面板固定在踏板主體上的緊固件，所述緊固件的端頭部穿過滑軌并插裝在踏板主體上。

優選地，所述踩踏面板上安裝有噴氣組件，所述噴氣組件包括氣管、用于將氣管固定在踩踏面板上的氣管固定片，所述氣管的一端安裝有進氣嘴，所述氣管上設置有吹氣方向朝向踩踏面板上表面的吹氣嘴。

優選地，所述踩踏面板的上表面形成有多個防滑凸塊。

優選地，所述踩踏面板呈中空的結構，所述踩踏面板的上表面上形成有多個進水孔，所述踩踏面板的下表面上形成有多個出水孔。

優選地，所述踩踏面板內連接有加強筋。

優選地，所述滑軌、第二卡扣件和緊固件的中心線重合。

優選地，所述踩踏面板上嵌裝有發光圈。

本實用新型有益效果在于：

本實用新型通過在踏板主體上安裝有可相對其做前后移動的滑軌，滑軌沿著踏板主體的寬度方向延伸，滑軌上形成有與踩踏面板相卡扣的卡扣位，踩踏面板上卡扣有第二卡扣件，第二卡扣件上插裝有用于將踩踏面板固定在踏板主體上的緊固件，緊固件的端頭部穿過滑軌并插裝在踏板主體上，滑軌的設置可充分保證踩踏面板相對踏板主體做前后移動，方便前后調整踩踏面板與踏板主體的相對位置，且在滑軌、第二卡扣件和緊固件的作用下，可充分保證踩踏面板與踏板主體之間的牢固性；同時，踩踏面板上安裝有噴氣組件，在噴氣組件的作用下，可方便去除附著在踩踏面板上的污物，充分保證踩踏面板的清潔度。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的踏板主體和踩踏面板的連接結構示意圖。

其中，1、踏板主體；2、踩踏面板；3、第一卡扣件；4、防滑凸塊；5、進水孔；6、第二卡扣件；7、緊固件；8、卡扣位；9、滑軌。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖1-2所示，為本實用新型的一種新型汽車側護踏板，包括通過第一卡扣件3卡扣在汽車上的踏板主體1、可相對踏板主體1做前后移動的踩踏面板2，所述踏板主體1上安裝有可相對其做前后移動的滑軌9，所述滑軌9沿著踏板主體1的寬度方向延伸，所述滑軌9上形成有與踩踏面板2相卡扣的卡扣位8，所述踩踏面板2上卡扣有第二卡扣件6，所述第二卡扣件6上插裝有用于將踩踏面板2固定在踏板主體1上的緊固件7，所述緊固件7的端頭部穿過滑軌9并插裝在踏板主體1上。

本實施例的滑軌9的設置可充分保證踩踏面板2相對踏板主體1做前后移動，方便前后調整踩踏面板2與踏板主體1的相對位置，且在滑軌9、第二卡扣件6和緊固件7的作用下，可充分保證踩踏面板2與踏板主體1之間的牢固性。

優選地，所述踩踏面板2上安裝有噴氣組件，所述噴氣組件包括氣管、用于將氣管固定在踩踏面板2上的氣管固定片，所述氣管的一端安裝有進氣嘴，所述氣管上設置有吹氣方向朝向踩踏面板2上表面的吹氣嘴。在噴氣組件的作用下，可方便去除附著在踩踏面板2上的污物，充分保證踩踏面板2的清潔度，也可方便踩踏面板2的快速降溫。

優選地，所述踩踏面板2的上表面形成有多個防滑凸塊4。防滑凸塊4可增強人體腳部與踩踏面板2之間的摩擦力，防止人員踩踏到踩踏面板2上時發生打滑的現象。