[實用新型]輪轂軸承組件和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201420497659.8
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN204099409U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 邵繪琳;曹安;胡志剛
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16C19/18
• 分類號: F16C19/18;F16C35/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，更具體地，涉及一種輪轂軸承組件和具有其的車輛。

背景技術

現有技術中，輪轂軸承與車輪支架之間沒有輪轂軸承防護結構，輪轂軸承上的磁性密封圈長期裸露在外面，容易吸附泥土等異物，阻隔輪速傳感器感應磁信號，此外還可能因為其他異物的飛濺而損壞磁性密封圈，因此需要改進。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種能對磁性密封圈進行防塵保護的輪轂軸承組件。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述輪轂軸承組件的車輛。

根據本實用新型第一方面的輪轂軸承組件，包括：車輪支架，所述車輪支架的一端設有向外突出的軸頸；輪轂軸承，所述輪轂軸承包括內圈和外圈，所述內圈套設在所述軸頸上，所述外圈可轉動地設在所述內圈的外周；磁性密封圈，所述磁性密封圈套設在所述外圈上；輪速傳感器，所述輪速傳感器設在所述車輪支架上，所述輪速傳感器的一端朝向所述外圈且與所述磁性密封圈間隔開設置；和防護罩，所述防護罩套設在所述輪轂軸承和所述車輪支架的一個上，所述防護罩與所述磁性密封圈間隔開設置且所述防護罩的至少一部分包覆所述磁性密封圈的外表面。

根據本實用新型的輪轂軸承組件，通過將防護罩的至少一部分包覆磁性密封圈的外表面上，防護罩可以防止外界的灰塵或異物附著在磁性密封圈上，使輪速傳感器能正常感應磁性密封圈產生的磁信號，磁性密封圈與輪速傳感器的工作狀態更穩定，并且防護罩可以防止磁性密封圈受到異物的破壞，增加磁性密封圈的使用壽命。

另外，根據本實用新型上述的輪轂軸承組件，還可以具有如下附加的技術特征：

根據本實用新型的一個實施例，所述磁性密封圈的截面形成為L形，所述磁性密封圈的一部分設在所述外圈的外壁面上，另一部分設在所述外圈的端面上，所述防護罩形成為環形，所述防護罩的截面形成為L形，所述防護罩的內表面包覆所述磁性密封圈的外表面，所述防護罩上設有與所述輪速傳感器的一端位置對應的避讓孔。

根據本實用新型的一個實施例，所述防護罩設在所述外圈上。

根據本實用新型的一個實施例，所述防護罩設在所述車輪支架上。

根據本實用新型的一個實施例，所述輪速傳感器的一端穿過所述避讓孔。

根據本實用新型的一個實施例，所述輪轂軸承組件還包括：間隔環，所述間隔環套設在所述軸頸上且位于所述輪轂軸承和所述車輪支架之間，所述防護罩設在所述間隔環的外周且與所述間隔環相連。

根據本實用新型的一個實施例，所述間隔環的厚度大于所述防護罩的厚度。

根據本實用新型的一個實施例，所述間隔環與所述防護罩一體形成。

根據本實用新型的一個實施例，所述防護罩為塑料件。

根據本實用新型第二方面的車輛，包括上述實施例所述的輪轂軸承組件。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的輪轂軸承組件的剖視圖；

圖2是根據本實用新型實施例的輪轂軸承組件的防護罩和間隔環的結構示意圖；

圖3是根據本實用新型實施例的輪轂軸承組件的防護罩和間隔環的剖視圖。

附圖標記：

輪轂軸承組件100；

車輪支架10；軸頸11；軸肩12；

輪轂軸承20；內圈21；外圈22；環形凸緣23；

磁性密封圈30；

輪速傳感器40；

防護罩50；連接部501；防護部502；避讓孔51；

間隔環60；環形凸臺61。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。