[實用新型]一種用于球扁鋼裝配的防倒裝置

有效

• 申請號: 201420497633.3
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN204195122U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 盧宇明;孫德一;陳國強;楊大雄
• 申請（專利權）人: 廣東新船重工有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

技術領域

本實用新型涉及球扁鋼的輔助裝配裝置，具體涉及一種用于球扁鋼裝配的防倒裝置。

背景技術

球扁鋼是一種主要應用于造船和造橋領域的中型材，其中船用球扁鋼是造船用輔助中型材，在船舶制造行業，存在著大量球扁鋼的裝焊作業，一般球扁鋼包括腹板和位于腹板一側的球頭，球扁鋼在焊接裝配到平直板上時通用的做法就是：

1、定位焊安裝法：采用吊機吊著球扁鋼，以確保安全，然后在腹板的下端采用定位焊固定，待定位焊完畢后，方可松開吊機掛鉤。該方法的作業效率低，需要吊機時刻吊住球扁鋼，占用吊車資源時間長。

2、斜撐安裝法：采用吊機吊著球扁鋼，通過加裝斜撐板的方式將球扁鋼的腹板和平直板連接在一起(具體可采用焊接)，以實現固定。該方法一定程度上提高了安裝效率，也減少了吊車使用時間，但所增加的斜撐板，容易損傷平直板和腹板，增加了后續的切割、修補、打磨工作量；此外，如果焊接質量差，很容易爆焊，從而導致球扁鋼傾倒(這種現象在船廠時有發生)。因此，存在安全隱患。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于球扁鋼裝配的防倒裝置，實現簡便、快捷地對不同尺寸規格球扁鋼進行裝配，有效防止球扁鋼傾倒，安全性高。

本實用新型的目的采用如下技術方案實現：

一種用于球扁鋼裝配的防倒裝置，包括主體板及兩個墊板，主體板的底端向上開有供球扁鋼的腹板穿過并對該腹板進行限位的劈槽，該劈槽將主體板的下端分隔為左板和右板，該劈槽的其中一側壁開有多個用于對球扁鋼的球頭限位的弧形孔，每個弧形孔均與劈槽連通，相鄰的弧形孔邊緣順滑過渡相連而成波浪形，且各弧形孔的排列方向為由下至上向外傾斜；兩墊板分別連接于左板的底端和右板的底端，且均與主體板垂直。

優選地，所述劈槽的另一側壁開有用于插入鐵楔的至少一個插孔，插孔與劈槽連通。

優選地，所述劈槽的下端槽口內擴形成有一過焊孔。

優選地，所述劈槽的頂端與主體板的頂端相隔形成連接板，該連接板的兩端分別連接左板和右板，該連接板上開有用于提拿的提拿孔。

優選地，所述左板和右板分別開有減輕孔，該減輕孔呈圓形。

優選地，所述劈槽的下端槽口內擴形成有一過焊孔。

優選地，所述主體板呈等腰梯形。

優選地，所述墊板外端大、內端小，呈等腰梯形。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過劈槽、弧形孔就可以橫向將主體板橫向套裝在球扁鋼上，同時通過弧形孔可對球扁鋼的球頭進行限位，用劈槽來對球扁鋼的腹板進行限位，則球扁鋼的可以得到穩定限位，而腹板下端從劈槽的下端伸出或與主體板的底面齊平，則可對簡便、快捷地對該腹板的下端焊接固定在外部平直板上，進而實現球扁鋼的裝配，其無需吊車持續吊裝，降低了占用吊車的時間，又可以有效防止球扁鋼傾倒，安全性高，同時避免了現有裝配方法中需要大量的點焊而損失母材，省去了修補、打磨、切割等工作；而且，將球扁鋼的球頭插入不同高度的弧形孔，既可以適應不同高度的腹板，也可適應不同大小的球頭，?可將幾種不同尺寸規格的球扁鋼共用同一個本防傾倒裝置，方便使用，也節約了成本。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型用于球扁鋼裝配的防倒裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型球扁鋼裝配的防倒裝置的俯視圖；

圖3為球扁鋼利用本實用新型用于球扁鋼裝配的防倒裝置進行裝配的示意圖。

圖中：1、主體板；101、左板；102、右板；103、連接板；11、劈槽；12、弧形孔；13、插孔；14、提拿孔；15、減輕孔；16、過焊孔；2、墊板；200、球扁鋼；201、球頭；202、腹板；300、平直板。

具體實施方式

如圖1～3所示的一種用于球扁鋼裝配的防倒裝置，包括主體板1及兩個墊板2，主體板1的底端向上開有供球扁鋼200的腹板202穿過并對該腹板202進行限位的劈槽11，該劈槽11將主體板1的下端分隔為左板101和右板102，該劈槽11的其中一側壁開有多個用于對球扁鋼200的球頭201限位的弧形孔12，每個弧形孔12均與劈槽11連通，相鄰的弧形孔12邊緣順滑過渡相連而成波浪形，且各弧形孔12的排列方向為由下至上向外傾斜；兩墊板2分別連接于左板101的底端和右板102的底端，且均與主體板1垂直。