[實(shí)用新型]一種軸承測(cè)試機(jī)用平衡負(fù)載裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420497301.5
• 申請(qǐng)日: 2014-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN204128822U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳凱;楊耀華;宋如龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳凱
• 主分類號(hào): G01M13/04
• 分類號(hào): G01M13/04
• 代理公司: 洛陽公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 時(shí)國(guó)珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及粉末冶金軸承測(cè)試領(lǐng)域，具體地說是一種軸承測(cè)試機(jī)用平衡負(fù)載裝置。

背景技術(shù)???

目前，現(xiàn)有的粉末冶金軸承測(cè)試設(shè)備中使用的負(fù)載裝置，有采用油泵通過油缸直徑推算給出負(fù)載力，也有采用氣泵通過油缸直徑推算給出負(fù)載力，還有采用單側(cè)杠桿定軸承座負(fù)載或直墜方式給出負(fù)載力。

a、采用油泵、氣泵通過油缸或氣缸的直徑推算給出負(fù)載力

此類負(fù)載方式，因?yàn)橛捅脙?nèi)的油路不可避免會(huì)存有空氣高壓縮比介質(zhì)，氣泵內(nèi)的氣路內(nèi)也存在空氣高壓縮比介質(zhì)，在測(cè)試設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中隨系統(tǒng)跳動(dòng)，油路或氣路中的空氣會(huì)在施加負(fù)載過程中引起油路、氣路震蕩，造成負(fù)載大小變化，而且，因?yàn)樨?fù)載大小是由壓力與缸徑大小推算得出，所以負(fù)載大小難于精確給定，造成實(shí)驗(yàn)結(jié)果誤差大、重復(fù)性差、負(fù)載方向單一。

b、單側(cè)杠桿或直墜方式給出負(fù)載力

單側(cè)杠桿負(fù)載方式，在施加負(fù)載時(shí)，負(fù)載點(diǎn)很難處于測(cè)試軸承徑向豎直重力方向線上，測(cè)試軸承實(shí)際負(fù)載大小與額定負(fù)載大小存在差異，且很難建立相關(guān)數(shù)學(xué)關(guān)系；而直墜負(fù)載方式雖然解決了負(fù)載方向與負(fù)載大小的問題，但其需要的空間大，負(fù)載配重體積大、難于加載、負(fù)載方向單一成為不可避免的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題為：提供一種軸承測(cè)試機(jī)用平衡負(fù)載裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中的負(fù)載裝置配重體積較大，負(fù)載輸出穩(wěn)定性差、負(fù)載方向單一、加載困難、進(jìn)而造成測(cè)試結(jié)果誤差較大、重復(fù)性差等技術(shù)難題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種軸承測(cè)試機(jī)用平衡負(fù)載裝置，設(shè)有一個(gè)框狀的支撐架，該支撐架內(nèi)設(shè)置有用于夾裝待測(cè)軸承的裝卡裝置，所述的裝卡裝置由上夾塊和下夾塊組成，所述的支撐架上設(shè)置有負(fù)載給予單元，該負(fù)載給予單元包括兩組配重機(jī)構(gòu)，且每組配重機(jī)構(gòu)由對(duì)稱設(shè)置在裝卡裝置兩側(cè)的配重組件組成，所述的配重組件包括承力桿、加載軸和配重塊，所述承力桿通過其上設(shè)置的一個(gè)銷軸固定在支撐架上，并以該銷軸為支點(diǎn)構(gòu)成一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)，每根承力桿的一端固定有用以套設(shè)配重塊的加載軸，另一端連接有一吊繩，其中一組配重機(jī)構(gòu)的兩個(gè)配重組件通過吊繩向上牽引下夾塊的兩端，另一組配重機(jī)構(gòu)的兩個(gè)配重組件通過繞過導(dǎo)向輪的吊繩向下牽引上夾塊的兩端。

所述的承力桿通過其端部設(shè)置的鉤掛槽連接吊繩。

所述兩組配重機(jī)構(gòu)中的吊繩分別繞過對(duì)應(yīng)設(shè)置的導(dǎo)向輪后與裝卡裝置連接。

所述的導(dǎo)向輪安裝在導(dǎo)輪座內(nèi)，導(dǎo)輪座固定在支撐架上。

所述的承力桿上設(shè)置有配重塊的一端固定有一根用于托舉配重塊的承力軸，該承力軸與承力桿處于同一水平面，且與承力桿垂直，所述的加載軸固定在承力軸上，并與承力軸和承力桿組成的平面垂直。

在框狀支撐架的前后兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩套用于同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)待測(cè)軸承的裝卡裝置和負(fù)載給予單元。

有益效果：本實(shí)用新型的一種軸承測(cè)試機(jī)用平衡負(fù)載裝置，解決了現(xiàn)有的油泵、氣泵等負(fù)載方式實(shí)際負(fù)載大小與額定負(fù)載大小差距較大，配重設(shè)備體積大、加載難度高、且負(fù)載方向單一等技術(shù)難題造成的實(shí)驗(yàn)結(jié)果誤差大、重復(fù)性差等問題。裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，加載方向可調(diào)，負(fù)載大小精準(zhǔn)度高，安全可靠性好。同時(shí)，裝置可同時(shí)完成兩組軸承的同步測(cè)試，測(cè)試效率高，對(duì)比性強(qiáng)，可重復(fù)性強(qiáng)，適合推廣使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意立體圖；

附圖標(biāo)記：1、支撐架，2、待測(cè)軸承，201、連接部，3、上夾塊，4、下夾塊，5、承力桿，501、鉤掛槽，6、加載軸，7、配重塊，8、吊繩，9、銷軸，10、導(dǎo)向輪，11、導(dǎo)輪座，12、承力軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式：