[實用新型]一種電動車電池系統的電壓檢測電路

有效

• 申請號: 201420496271.6
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN204086493U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 丁更新;陳武廣;任珂;臧超
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;逢京喜

1.一種電動車電池系統的電壓檢測電路，其特征在于，包括：第一分壓電路、第二分壓電路、第一電壓比較器和第二電壓比較器；

第一分壓電路，將電池系統總電壓進行分壓，具有第一分壓點和第二分壓點；

第二分壓電路，將參考電壓進行分壓，具有第三分壓點和第四分壓點；

第一電壓比較器，其第一輸入端和第二輸入端分別接第一分壓點和第三分壓點；

第二電壓比較器，其第一輸入端和第二輸入端分別接第二分壓點和第四分壓點；

由第一電壓比較器和第二電壓比較器的輸出電壓分別對應電池系統總電壓是否欠電壓或是否過電壓的狀態。

2.根據權利要求1所述的電壓檢測電路，其特征在于，還包括：第一開關單元和第二開關單元；

第一開關單元，其控制端接電壓檢測使能信號；

第二開關單元，其控制端接第一開關單元的輸出端，電壓檢測使能信號控制第一開關單元的導通，第一開關單元控制第二開關單元的導通，第二開關單元控制電壓系統總電壓輸出至第一分壓電路。

3.根據權利要求2所述的電壓檢測電路，其特征在于，第一開關單元的開關元件為場效應晶體管，第二開關單元的開關元件為三極管。

4.根據權利要求1所述的電壓檢測電路，其特征在于，第一分壓電路和第二分壓電路為電阻依次串接的分壓電路，第一分壓點的電壓大于第二分壓點的電壓，第三分壓點的電壓大于第四分壓點的電壓，第一分壓點和第三分壓點分別接第一電壓比較器的正、負輸入端，第四分壓點和第二分壓點分別接第二電壓比較器的正、負輸入端，電池系統總電壓欠電壓或過電壓時，第二分壓點電壓大于第四分壓點電壓且第一分壓點電壓大于第三分壓點電壓，或者第二分壓點電壓小于第四分壓點電壓且第一分壓點電壓小于第三分壓點電壓。

5.根據權利要求4所述的電壓檢測電路，其特征在于，還包括：分別與第一電壓比較器和第二電壓比較器反向連接的第一二極管和第二二極管，以及電壓輸出單元，第一二極管和第二二級管的正向端接至電壓輸出單元的輸入端。

6.根據權利要求5所述的電壓檢測電路，其特征在于，電壓輸出單元包括依次順接的第一電源、第十三電阻、第十四電阻和第一電容，第一和第二二極管的正向端接至第十三電阻和第十四電阻之間，第十四電阻和第一電容之間為電壓輸出單元的輸出端。