[實用新型]自動化柴油發(fā)電機組供油系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420496258.0
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN204186508U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設計）人: 賴加亮
• 申請（專利權）人: 偉順（中國）機電設備有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 泉州市誠得知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 李曉亮

技術領域

本實用新型涉及發(fā)電機組技術領域，尤其涉及一種自動化柴油發(fā)電機組供油系統(tǒng)。

背景技術

隨著社會的不斷發(fā)展，電力能源的需求不斷增加，柴油發(fā)電機組的應用變得越來越廣泛和重要。特別是一些無人駐守的地方或者需要柴油發(fā)電機組的持續(xù)運行，需要數(shù)量很大的柴油。但是柴油發(fā)電機組的油箱容量有限，因而使得其運行時間受限，當柴油發(fā)電機組油箱自身儲油用完或者油箱損壞而機組又需繼續(xù)持續(xù)運行時，就只能采用外部連接供油，而現(xiàn)有的自動化柴油發(fā)電機組就只能拆開外殼，再將連接于油箱和發(fā)動機之間的內(nèi)部供油管和回油管拔接于外部應急儲油箱以使自動化柴油發(fā)電機組繼續(xù)工作，此種做法使得整個機組的外殼需保持打開，無法將外殼閉合影響了機組的密封性，易使灰塵等雜物吹進機組內(nèi)部影響機組運行，尤其是碰到下雨天時，將造成雨水流進機組的內(nèi)部，造成整個機組損壞。

實用新型內(nèi)容

因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種結構合理、無需保持開啟機組外殼即可使機組有效持續(xù)運行、維護方便的自動化柴油發(fā)電機組供油系統(tǒng)。

為解決此技術問題，本實用新型采取以下方案：自動化柴油發(fā)電機組供油系統(tǒng)，包括機組內(nèi)的油箱、發(fā)動機以及連接于油箱和發(fā)動機之間的供油管和回油管，還包括分別設于供油管和回油管上的第一兩進一出換向閥和第二兩進一出換向閥，所述第一兩進一出換向閥的第一進口與供油管連接油箱出油口的一端相連通，所述第一兩進一出換向閥的第二進口與設于機組外殼上的外部進油接口相連通，所述第一兩進一出換向閥的出口與供油管連接發(fā)動機進油口的一端相連通，所述第二兩進一出換向閥的第一進口與回油管的油箱進油口一端相連通，所述第二兩進一出換向閥的第二進口與設于機組外殼上的外部回油接口相連通，所述第二兩進一出換向閥的出口與回油管連接發(fā)動機回油出口的一端相連通。

進一步的改進，所述第一兩進一出換向閥和第二兩進一出換向閥均為兩位三通電磁閥。

通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是：通過在現(xiàn)有的自動化柴油發(fā)電機組內(nèi)部的供油管和回油管上設置兩進一出換向閥，并將該兩進一出換向閥的第二進口與機組外殼上設置的外部進出油接口連通的使得機組在油箱自身儲油用完或者油箱損壞，改變兩個兩進一出換向閥與發(fā)動機的連通進口，即將外部儲油箱直接通過外殼上的外部進出油接口連通發(fā)動機，使得整個自動化柴油發(fā)電機組無需保持開啟外殼即可持續(xù)運行作業(yè)，同時整個自動化柴油發(fā)電機組上的油箱亦可輕松完成補充儲油或者及時維修損壞的油箱，機組上的油箱補充儲油或者維修完畢后即可通過切換兩個兩進一出換向閥的進口回復機組自身運轉(zhuǎn)作業(yè)，實現(xiàn)不間斷機組的作業(yè)，同時保障機組運行不受外界影響，維護快速便捷。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

參考圖1，優(yōu)選的本實用新型的自動化柴油發(fā)電機組供油系統(tǒng)，包括機組內(nèi)的油箱1、發(fā)動機2、供油管3、回油管4、第一兩進一出換向閥5和第二兩進一出換向閥6，所述油箱1的出油口通過供油管3經(jīng)第一兩進一出換向閥5與發(fā)動機2進油口相連通，所述油箱1的回油進口通過回油管4經(jīng)第二兩進一出換向閥6與發(fā)動機2回油出口相連通，所述第一兩進一出換向閥5的第一進口與供油管3連接油箱1出油口的一端相連通，所述第一兩進一出換向閥5的第二進口與設于機組外殼上的外部進油接口7相連通，外部進油接口7用于與外部儲油箱的出油口相連通，所述第一兩進一出換向閥5的出口與供油管3連接發(fā)動機2進油口的一端相連通，所述第二兩進一出換向閥6的第一進口與回油管4的油箱1進油口一端相連通，所述第二兩進一出換向閥6的第二進口與設于機組外殼上的外部出油接口8相連通，外部回油接口8用于與外部儲油箱的回油進口相連通，所述第二兩進一出換向閥6的出口與回油管4連接發(fā)動機2回油出口的一端相連通，所述第一兩進一出換向閥5和第二兩進一出換向閥6均為兩位三通電磁閥。

本實用新型中第一兩進一出換向閥和第二兩進一出換向閥還可以是其他可實現(xiàn)控制選擇其中一條進口與出口連通，另一條進口與出口截止，兩者可相互切換的閥門。?