[實(shí)用新型]多用途自行車車架止栓

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420495605.8
• 申請(qǐng)日: 2014-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN204077951U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金曉宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 捷安特（中國(guó)）有限公司
• 主分類號(hào): B62K19/00
• 分類號(hào): B62K19/00
• 代理公司: 昆山四方專利事務(wù)所 32212
• 代理人: 盛建德

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車止栓，具體涉及一種多用途自行車車架止栓。

背景技術(shù)

目前，自行車內(nèi)走線越來越多見，為配合內(nèi)走線方式的自行車車架需要增加配合自行車內(nèi)走線的零件，現(xiàn)有的零件的類型分為止栓和導(dǎo)管兩種。鑒于零件和車架是通過焊接固定在一起的，所以一輛自行車內(nèi)走線方式要么是止栓要么是導(dǎo)管，消費(fèi)者在購(gòu)買后不能對(duì)其自行車內(nèi)走線的方式加以改變，缺乏選擇性。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種多用途自行車車架止栓，能夠?qū)⒆孕熊囍顾ê蛯?dǎo)管兩種走線的方式融合在一起，提供更多選擇。

本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種多用途自行車車架止栓，包括基板，所述基板中間呈鏤空狀，所述基板的一側(cè)固設(shè)一中空限位凸包，所述中空限位凸包上設(shè)有一供線管穿入的切口，所述基板的另一側(cè)固設(shè)一中空定位塊，所述中空定位塊長(zhǎng)度方向的一端呈敞開狀供線管穿過，所述中空定位塊遠(yuǎn)離所述基板的一面設(shè)有一供線管穿出的第一開口，所述中空定位塊長(zhǎng)度方向的另一端設(shè)有一擋墻，所述擋墻上設(shè)有一恰供線體穿出的第二開口，所述中空限位凸包和所述中空定位塊的內(nèi)部均與所述基板中間鏤空部分連通。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中空限位凸包呈三角形狀，所述切口與所述基板的中間連通，所述切口的邊緣呈圓弧狀。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中空定位塊呈半圓錐狀，所述第一開口位于所述中空定位塊的圓錐面上，所述第二開口位于所述中空定位塊的圓錐的底面上，所述第一、二開口的邊緣均呈圓弧狀。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述基板、中空限位凸包和中空定位塊三者一體成型。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過中空限位凸包防止線管移動(dòng)同時(shí)限制線管的穿入位置，通過第一開口使線管能從切口依次經(jīng)過基板在中間和中空定位塊的敞開端，最后從中空定位塊的第一開口中穿出，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)管功能；通過中空定位塊上的擋墻，使線管的外殼被擋住，通過第二開口使線管能從切口穿入依次經(jīng)過基板在中間和中空定位塊的敞開端，最后線管中的線體從第二開口中穿出，實(shí)現(xiàn)了止栓功能；整個(gè)結(jié)構(gòu)讓同一輛自行車既能止住線管的外殼又能貫穿線管，把止栓和導(dǎo)管功能整合，使消費(fèi)者有更多選擇，同時(shí)外觀小巧精致。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型多用途自行車車架止栓的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型線管從第一開口中穿出的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型線管被擋墻擋住后線體從第二開口中穿出的示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：一種多用途自行車車架止栓，包括基板1，所述基板中間呈鏤空狀，所述基板的一側(cè)固設(shè)一中空限位凸包2，所述中空限位凸包上設(shè)有一供線管穿入的切口3，所述基板的另一側(cè)固設(shè)一中空定位塊4，所述中空定位塊長(zhǎng)度方向的一端呈敞開狀供線管穿過，所述中空定位塊遠(yuǎn)離所述基板的一面設(shè)有一供線管穿出的第一開口5，所述中空定位塊長(zhǎng)度方向的另一端設(shè)有一擋墻6，所述擋墻上設(shè)有一恰供線體穿出的第二開口7，所述中空限位凸包和所述中空定位塊的內(nèi)部均與所述基板中間鏤空部分連通。線體上套一外殼形成線管，通過中空定位塊上的第一開口，使自行車能貫穿線管，線管先從中空限位凸包的切口穿入，然后依次經(jīng)過基板在中間和中空定位塊的敞開端，最后從中空定位塊的第一開口中穿出，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)管功能；通過中空定位塊上的擋墻，使自行車能止住線管，線管先從中空限位凸包的切口穿入，然后依次經(jīng)過基板在中間和中空定位塊的敞開端，最后線管的外殼被擋墻擋住，只有線管中的線體可從擋墻的第二開口中穿出，實(shí)現(xiàn)了止栓功能；整個(gè)結(jié)構(gòu)將止栓和導(dǎo)管兩種方式融合在一起，使消費(fèi)者有更多的選擇。

所述中空限位凸包呈三角形狀，所述切口與所述基板的中間連通，所述切口的邊緣呈圓弧狀。圓弧狀的切口邊緣可以防止線管被劃傷，保證線管的質(zhì)量。

所述中空定位塊呈半圓錐狀，所述第一開口位于所述中空定位塊的圓錐面上，所述第二開口位于所述中空定位塊的圓錐的底面上，所述第一、二開口的邊緣均呈圓弧狀。通過第一、二開口的位置不同，使線管和止住外殼的線體穿出的角度不同，避免亂線，同時(shí)第一、二開口呈圓弧狀可以避免劃傷線管和線體。

所述基板、中空限位凸包和中空定位塊三者一體成型。