[實用新型]電動汽車充放電裝置雙向運行測試裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420495157.1 | 申請日： | 2014-08-29 |
| 公開（公告）號： | CN204269794U | 公開（公告）日： | 2015-04-15 |
| 發(fā)明（設計）人： | 葉健誠;桑林;李志明;馬彥華;董晨;張萱;李旭玲 | 申請（專利權(quán)）人： | 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)電力科學研究院;南京南瑞集團公司 |
| 主分類號： | G01R31/40 | 分類號： | G01R31/40;G01R31/36 |
| 代理公司： | 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 100031 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 放電 裝置 雙向 運行 測試 | ||
1.一種電動汽車充放電裝置的雙向運行的測試裝置，其特征在于，包括第一充放電設備、第二充放電設備、電池組、電阻負載、通訊單元、采集單元；
所述第一充放電設備和第二充放電設備同時接入電網(wǎng)，所述第一充放電設備和第二充放電設備的輸出側(cè)并聯(lián)連接接入到電池組，所述第一充放電設備的輸出側(cè)和第二充放電設備的輸出側(cè)通過開關接入電阻負載；
所述采集單元接入電網(wǎng)，同時與所述第一充放電設備和第二充放電設備相連接，所述第一充放電設備、第二充放電設備、電池組、采集單元均與所述通訊單元相連接；
所述第一充放電設備、第二充放電設備的工作充放電模式相反，所述第一充放電設備、第二充放電設備的充電電流值與放電電流值相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的電動汽車充放電裝置的雙向運行的測試裝置，其特征在于，所述電網(wǎng)提供的電壓為三相三線電壓或者三相四線電壓或者單相電壓或者直流電壓，所述電網(wǎng)為直接電網(wǎng)或者可調(diào)電壓源，所述電網(wǎng)用于提供輸入電源、功率輸入和逆變輸出環(huán)境。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所示的電動汽車充放電裝置的雙向運行的測試裝置，其特征在于，所述電池組作為所述第一充放電設備、第二充放電設備的負載，從第一充放電設備、第二充放電設備充電或放電，電阻負載通過開關連接至電池端提供輔助的功率輸出回路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所示的電動汽車充放電裝置的雙向運行的測試裝置，其特征在于，所述通訊單元包括CAN、以太網(wǎng)、PLC、RS485通信端口。
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