[實(shí)用新型]電動(dòng)車電池

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420495139.3
• 申請(qǐng)日: 2014-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN204088427U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江梅德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江福得爾電器有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于化學(xué)電源領(lǐng)域，涉及一種電動(dòng)車電池。

背景技術(shù)

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，鋰電池被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，生活中自行車上裝鋰電池變成電動(dòng)車非常常見。

目前，市場(chǎng)上的電動(dòng)車鋰電池主要包括鋰電池組、外殼和蓋體，蓋體上設(shè)有拉手方便搬運(yùn)，蓋體上有放電口，放電口內(nèi)有插頭，但由于放電口直接敞口暴露在外部，在鋰電池拿下來充電未被安裝在電動(dòng)車上時(shí)或平時(shí)提著搬運(yùn)時(shí)，灰塵雜質(zhì)能夠進(jìn)入放電口內(nèi)，尤其是下雨天雨水會(huì)進(jìn)入放電口，影響插頭的使用效果，甚至造成插頭無法使用的情況，而且插頭有時(shí)會(huì)受到外物的撞擊，出現(xiàn)損壞，有待進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車電池，在被從電動(dòng)車?yán)锶〕鰜砗?，其放電口能夠關(guān)閉，以防止灰塵雜質(zhì)或者雨水會(huì)進(jìn)入放電口。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)車電池，包括電池本體，所述電池本體頂部設(shè)有提手，所述電池本體一側(cè)設(shè)有充電口，另一側(cè)設(shè)有一作為放電口的容置槽，所述容置槽內(nèi)設(shè)有品字插頭，其特征在于：所述電池本體內(nèi)還設(shè)有第一容置腔以及第二容置腔，所述第一容置腔與所述容置槽連通，所述第二容置腔一端與所述第一容置腔連通，另一端延伸至所述電池殼體底部并與所述電池殼體外部連通；

所述第一容置腔內(nèi)設(shè)有一與所述容置槽配合的活動(dòng)擋板，所述第一容置腔內(nèi)還設(shè)有彈簧，所述彈簧一端與所述活動(dòng)擋板固定連接，另一端與所述第一容置腔的內(nèi)壁固定連接；

所述第二容置腔內(nèi)設(shè)有一升降桿，所述升降桿一端延伸至所述第一容置腔內(nèi)并與所述活動(dòng)擋板固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，活動(dòng)擋板能夠在第一容置腔內(nèi)滑動(dòng)并可滑至容置槽內(nèi)，當(dāng)活動(dòng)擋板會(huì)滑至容置槽內(nèi)，那么由于活動(dòng)擋板是與容置槽內(nèi)配合的，這樣一來，容置槽就會(huì)被活動(dòng)擋板密封?。煌瑫r(shí)，由于升降桿與活動(dòng)擋板是固定連接的，那么升降桿會(huì)隨同活動(dòng)擋板一起滑動(dòng)，從而升降桿會(huì)延伸出電池殼體。當(dāng)把電池安裝回電動(dòng)車上時(shí)，那么電池殼體的底部會(huì)與電動(dòng)車的安裝板接觸，這要一來，升降桿就會(huì)在電池自身的重力壓迫下縮回到第二容置腔內(nèi)，同時(shí)，由于升降桿與活動(dòng)擋板是固定連接的，那么活動(dòng)擋板就會(huì)滑回到第一容置腔內(nèi)，那么容置槽就打開了。從上述可知，當(dāng)電池放置在電動(dòng)車內(nèi)或者地上時(shí)，升降桿靠近電池殼體底部的一端是與電池底部持平的，同時(shí)?，活動(dòng)擋板也是位于第一容置腔內(nèi)的，此時(shí)第一容置腔內(nèi)的彈簧處于壓縮狀態(tài)；當(dāng)電池被提起時(shí)，那么在彈簧的作用下，活動(dòng)擋板能夠滑入到容置槽內(nèi)，進(jìn)而將容置槽密封住，同時(shí)，升降桿也會(huì)伸出第二容置腔。這樣一來，就能夠防止在下雨時(shí)

進(jìn)一步的，所述容置槽內(nèi)設(shè)有與所述活動(dòng)擋板配合的凹槽。

通過采用上述技術(shù)方案，這樣，當(dāng)活動(dòng)擋板滑到容置槽內(nèi)時(shí)，就能夠卡進(jìn)該凹槽內(nèi)，這樣能夠進(jìn)一步的加強(qiáng)密封效果，防止雨水進(jìn)入到容置槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述第一容置腔的頂部設(shè)有與所述彈簧配合的緩沖槽。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠在一定程度上減小第一容置腔的體積。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例活動(dòng)擋板未密封放電口時(shí)的示意圖；

圖2為圖1中A部的放大圖；

圖3為圖2中B部的放大圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例活動(dòng)擋板密封住放電口時(shí)的示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例活動(dòng)擋板未密封放電口時(shí)剖視圖；

圖6為圖5中C部的放大圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例活動(dòng)擋板密封住放電口時(shí)的剖視圖；

圖8為圖7中D部的放大圖。

附圖標(biāo)注：1、電池本體，11、提手，12、容置槽，121、品字插頭，122、凹槽，13、第一容置腔，131、活動(dòng)擋板，132、彈簧，133、緩沖槽，14、第二容置腔，141、升降桿。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖8對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說明。

一種電動(dòng)車電池，包括電池本體1，所述電池本體1頂部設(shè)有提手11，所述電池本體1一側(cè)設(shè)有一作為放電口的容置槽12，所述容置槽12內(nèi)設(shè)有品字插頭121，其特征在于：所述電池本體1內(nèi)還設(shè)有第一容置腔13以及第二容置腔14，所述第一容置腔13與所述容置槽12連通，所述第二容置腔14一端與所述第一容置腔13連通，另一端延伸至所述電池殼體底部并與所述電池殼體外部連通；