[實用新型]一種汽車保險杠和空氣導流板的配合結構

有效

• 申請號: 201420494964.1
• 申請日: 2014-08-31
• 公開（公告）號: CN204161286U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 肖麗麗;周宇
• 申請（專利權）人: 武漢燎原模塑有限公司
• 主分類號: B60R19/48
• 分類號: B60R19/48;B62D37/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李曉林

技術領域

?本實用新型涉及汽車領域，尤其是一種汽車保險杠和空氣導流板的配合結構。

背景技術

在汽車車身附件防撞裝置領域中，汽車保險杠作為車輛必不可少的重要安全部件，起著重要的作用。汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。而保險杠與車身底部的空氣導流板在盲裝的狀態下裝配十分困難，且一旦裝配出現失誤，保險杠與車身便無法緊固，需重新裝配，十分費時費力。若出現裝配失誤而沒有及時發現，將會嚴重威脅駕駛者及乘車者的生命安全。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種汽車保險杠和空氣導流板的配合結構，配合緊密，裝配方便，安裝牢固，增加了整車的質量和強度。

為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為：一種汽車保險杠和空氣導流板的配合結構，其不同之處在于：其包括保險杠、下格柵和空氣導流板，所述保險杠上設置有所述下格柵，所述保險杠內側設置有所述空氣導流板，所述空氣導流板包括導流板本體，所述導流板本體的外邊緣處向上彎折形成第一彎折部，所述第一彎折部向外彎折形成第二彎折部，所述第二彎折部的末端設置有向下彎折且呈弧形的擋板結構，所述下格柵包括格柵本體，所述格柵本體上與空氣導流板配合中間區域處左右對稱設置有兩片導向筋，所述保險杠可通過所述導向筋順沿擋板結構移動至與空氣導流板裝配到位。

按以上技術方案，所述導流板本體與第一彎折部連接的拐角處設置有與保險杠相配合的配合部，所述配合部便于保險杠與空氣導流板順利裝配到位。

按以上技術方案，所述第二彎折部具有一定的傾斜角度，所述第二彎折部的末端較首端向下傾斜。

按以上技術方案，所述導向筋沿著遠離格柵本體的方向逐漸減薄。

按以上技術方案，所述導向筋的上部和下部均設置有多條沿遠離格柵本體的方向逐漸減薄的加強筋。

按以上技術方案，所述下格柵的下部邊緣處設置有與所述保險杠內型面相配合的U型限位結構。

按以上技術方案，所述格柵本體中部設置有第一緊固孔，所述空氣導流板上設置有與第一緊固孔相配合的第二緊固孔，所述格柵本體和空氣導流板通過穿過第一緊固孔和第二緊固孔的螺釘緊固。

對比現有技術，本實用新型的有益特點為：

1）、該汽車保險杠和空氣導流板配合結構，保險杠可通過導向筋順沿擋板結構移動至與空氣導流板裝配到位，裝配方便，可避免出現裝配錯位等失誤；

2）、該汽車保險杠和空氣導流板配合結構，導流板本體與第一彎折部連接的拐角處設置有與保險杠相配合的配合部，配合部便于保險杠與空氣導流板順利裝配到位，裝配方便，可避免出現裝配錯位等失誤；

3）、該汽車保險杠和空氣導流板配合結構，導向筋的上部和下部均設置有多條沿遠離格柵本體的方向逐漸減薄的加強筋，不僅增加了導向筋的強度，避免導向筋出現斷裂，而且使下格柵與空氣導流板配合更加緊密，增加了整車的質量和強度；

4）、該汽車保險杠和空氣導流板配合結構，下格柵的下部邊緣處設置有與保險杠內型面相配合的U型限位結構，便于下格柵和保險杠順利裝配到位，且U型限位結構起到了支撐下作用，配合緊密，安裝牢固，增加了整車的質量和強度；

5）、該汽車保險杠和空氣導流板配合結構，設置在保險杠上的下格柵和空氣導流板通過螺釘緊固，安裝牢固，增加了整車的質量和強度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例第一結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例第二結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例中下格柵部分結構示意圖；

圖4為圖1的部分截面結構示意圖；

圖5為圖4的局部放大結構示意圖；

其中：1—保險杠、2—下格柵（2-1—導向筋、2-2—加強筋、2-3—U型限位結構、2-4—第一緊固孔）、3—空氣導流板（3-1—導流板本體、3-2—第一彎折部、3-3—第二彎折部、3-4—擋板結構、3-5—配合部）、4—螺釘。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。