[實用新型]一種汽車前雨刮器系統

有效

• 申請號: 201420494510.4
• 申請日: 2014-08-30
• 公開（公告）號: CN203996112U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 李玲玲;孔祥萬;李修璋
• 申請（專利權）人: 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司
• 主分類號: B60S1/04
• 分類號: B60S1/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕;施永卿

技術領域

本實用新型涉及汽車車身，具體涉及一種汽車前雨刮器系統。

背景技術

在日益飽滿的汽車市場，消費者對汽車的要求日益提高。面對頻繁發生的碰撞事故，客戶對汽車前雨刮器的行人保護方面的要求日益增加。

參見圖1和圖2，常見的一種汽車前雨刮器系統，包括軸承支架18和連接于該軸承支架18左、右端的軸套51，以及由所述軸套51傾斜向外延伸的聯接部19，所述聯接部19上設有至少一根向上凸起且內端與軸套51外周相連接的加強筋11，所述軸套51裝有雨刮輸出軸5。這種汽車雨刮器系統，由于聯接部19上設有至少一根向上凸起且內端與軸套51外周相連接的加強筋11，當汽車行駛中雨刮輸出軸5撞到行人時，由于聯接部19的加強筋11的強度較高，聯接部19既不會彎折更不會斷裂，因而雨刮輸出軸5就不會發生位移、就會傷害行人，因而安全性較差。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種安全性較高的汽前車雨刮器系統。

為解決上述技術問題，本實用新型采取如下技術方案；

一種汽車前雨刮器系統，包括軸承支架和連接于該軸承支架左、右端的軸套，以及由所述軸套傾斜向外延伸的聯接部，所述聯接部上設有至少一根向上凸起且內端與軸套外周相連接的加強筋，所述軸套裝有雨刮輸出軸：所述聯接部的加強筋上設有缺口。

優選地，所述聯接部上位于兩個加強筋之間設有通孔。

優選地，所述汽車前雨刮器系統安裝于前機艙蓋板上方，所述前機艙蓋板上設有流水槽，所述雨刮輸出軸的最頂端距前機艙外板的距離>40mm,最底端距流水槽的底端距離>80mm。

與現有技術相比，本實用新型包含如下有益效果；

由于在聯接部的加強筋上設有缺口，因而聯接部在保持其應有的強度的同時，其在缺口處的強度被適當降低。當汽車行駛中雨刮輸出軸撞到行人時，由于聯接部的加強筋在缺口處的強度較低，聯接部在加強筋的缺口處就會彎折或者斷裂，于是雨刮輸出軸就會發生位移，其施加給行人的撞擊力就會減弱，就不會傷害行人。因而，本實用新型的安全性較高。

附圖說明

圖1是常見的一種汽車前雨刮器系統的結構示意圖；

圖2是圖1的局部仰視放大圖；

圖3是本實用新型的結構示意圖；

圖4是圖3的局部仰視放大圖；

圖5是本實用新型的安裝示意圖；

圖中，5-雨刮輸出軸、6-前機艙蓋板、7-流水槽、11-加強筋、14-通孔、15-缺口、18-軸承支架、19-聯接部、51-軸套。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明；

參見圖3和圖4，本實用新型的汽車前雨刮器系統，包括軸承支架18和連接于該軸承支架18左、右端的軸套51，以及由所述軸套51傾斜向外延伸的聯接部19，所述聯接部19上設有至少一根向上凸起且內端與軸套51外周相連接的加強筋11，所述軸套51裝有雨刮輸出軸5：從圖4可見，本實用新型的聯接部19的加強筋11上設有缺口15。這樣一來，由于在聯接部19的加強筋11上設有缺口15，因而聯接部19在保持其應有的強度的同時，其在缺口15處的強度就被適當降低，當汽車行駛中雨刮輸出軸5撞到行人時，聯接部19在加強筋11的缺口15處就會彎折或者斷裂，雨刮輸出軸5就會發生位移，雨刮輸出軸5撞擊行人的力量便會較大地降低。這樣，就不會傷害行人。所以，本實用新型的安全性較高。

從圖4可見，本實用新型在聯接部19上位于兩個加強筋11之間設有通孔14。這使得聯接部19在其加強筋11的缺口15處的強度因設有通孔14而更進一步降低。當汽車行駛中雨刮輸出軸5撞到行人時，聯接部19在加強筋11的缺口15處就更容易彎折或者斷裂，雨刮輸出軸5就會發生較大的位移，雨刮輸出軸5撞擊行人的力量便會更大地降低。這樣，就更不會傷害行人。這使得本實用新型的安全性進一步得到提高。

參見圖5，本實用新型的汽車前雨刮器系統安裝于前機艙蓋板6上方。從圖5可見，所述前機艙蓋板6上設有流水槽7，雨刮輸出軸5的最頂端距前機艙外板6的距離h>40mm，最底端距流水槽7底端的距離k>80mm。這使得當汽車在行駛中發生強烈的意外碰撞、雨刮輸出軸5強烈地撞到行人時，聯接部19在加強筋11的缺口15處就會斷裂，雨刮輸出軸5、軸承支架18等就會下落至流水槽7底部，從而避免砸傷行人。