[實用新型]一種TPMS系統中央接收器獨立智能電源裝置

有效

• 申請號: 201420494464.8
• 申請日: 2014-08-30
• 公開（公告）號: CN204109692U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 趙松強;陳國興;李榮忠
• 申請（專利權）人: 曲阜天博汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60C23/02
• 分類號: B60C23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及行車安全產品領域，特別是指一種TPMS系統中央接收器獨立智能電源裝置。

技術背景

TPMS系統為汽車輪胎壓力監測系統，作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時監測，并對輪胎氣壓過高、過低或者輪胎漏氣異常情況報警，以確保行車安全。其中，直接式TPMS系統是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器上的系統，然后將各輪胎氣壓數據讀取在顯示屏上。市場上通用的TPMS系統包括胎壓監測模塊和中央接收器模塊，且中央接收器模塊集成一個顯示屏，由于中央接收器的供電電壓較高，一般為12V，需與汽車連線供電，通常選用汽車點煙器插孔供電，因此中央接收器的安裝位置需兼顧顯示屏顯示角度及電源線布線方式。

但此種中央接收器模塊的供電模式存在以下缺點。

一、中央接收器顯示屏的安裝位置受限，放置位置不合理會造成駕駛員觀察不方便，導致視覺疲勞，容易發生交通事故。

二、當車內點煙器插孔因不夠用、損壞或者供電不足等原因，不能滿足中央接收器供電要求時，同樣存在行車安全隱患問題。

發明內容

本實用新型的目的是為克服現有中央接收器車載電源電模式的缺點，提供一種獨立智能電源供電裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種TPMS系統中央接收器獨立智能電源裝置，包括胎壓傳感器模塊和中央接收器模塊，所述中央接收器模塊內設置有振動傳感器、AAA堿性電池或鎳氫電池電源，電源電路通斷受振動傳感器控制，中央接收器模塊受震動時，電源電路接通，靜止時間超過10分鐘后，電源電路被斷開。

上述技術方案中，所述胎壓傳感器模塊包括智能傳感器、單片機、射頻發射芯片和電池。

上述技術方案中，所述中央接收器內部設有報警器裝置、射頻接收芯片、STM8L單片機、顯示頻、電源處理電路。

本實用新型的有益效果是:一、采用AAA堿性電池或鎳氫電池供電，擺脫了車載電源的限制，省去了接線環節，使中央接收器顯示屏的安裝位置靈活，避免因駕駛員觀察角度受限，或造成視覺疲勞而引發交通事故。二、由于本實用新型中央接收器模塊內部設置了振動傳感器，接收器會隨汽車的工作狀態自動選擇電源開啟或者休眠模式，在省去人為開關操作的同時降低了電量消耗。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。

圖1是本實用新型TPMS系統中央接收器獨立智能電源裝置原理圖。

具體實施方式

參考圖1，一種TPMS系統中央接收器獨立智能電源裝置，包括胎壓傳感器模塊和中央接收器模塊，所述中央接收器內設置有STM8L單片機、振動傳感器和AAA堿性電池或鎳氫電池。

所述胎壓傳感器模塊包括智能傳感器、單片機、射頻發射芯片和電池。

所述中央接收器模塊內設置有射頻接收芯片、報警器裝置、電源處理電路、顯示屏。

當汽車啟動時產生振動，觸發振動傳感器工作，接通AAA堿性電池或鎳氫電池供電，經過電源處理電路處理后，激活射頻接收芯片開始工作，正常接收信號并在顯示屏顯示胎壓信息。

當汽車停止運行，振動傳感器接收不到振動信號，靜止時間超過10分鐘后，電池電路被斷開，射頻接收芯片停止接收信號，中央接收機模塊進入休眠狀態。