[實用新型]一種汽車座椅空氣彈簧

有效

• 申請號: 201420494285.4
• 申請日: 2014-08-30
• 公開（公告）號: CN204113997U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 李毅民;黃惠蓮;黃小弟
• 申請（專利權）人: 廣州維金汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F9/54
• 分類號: F16F9/54;F16F9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種空氣彈簧，特別涉及一種汽車座椅空氣彈簧。

背景技術

空氣彈簧是一種由有簾線的像膠囊和沖入其內腔的壓縮空氣所組成的?非金屬彈性元件，其隔振性能主要受到剛度特性、頻率特性和阻尼特性的影響?？諝鈴椈沙龖迷谲囕v上，還應用在各類機車座椅減震上，當車輛收到來自不平路面的沖擊時，空氣彈簧內的空氣受到壓縮，能有效地解決對直接沖擊起到延時和吸震的作用。但空氣彈簧的使用壽命較短，影響空氣彈簧實用壽命的主要是氣囊的壽命，主要出現以下幾種破壞形式：1、密封不勞導致氣囊從上下蓋板脫落，2、氣囊在與上下蓋板的連接處疲勞斷裂等。

發明內容

為了解決上述現有技術的不足之處，本實用新型提供了一種使用壽命較長的汽車座椅空氣彈簧。

本實用新型采用的技術方案為：一種汽車座椅空氣彈簧，包括氣嘴、上塑料件、上壓環、皮囊、下壓環和下塑料件，其特征在于：所述上塑料件一體化成型包括有用于連接產品的螺孔、用于連接氣嘴的進氣孔和用于箍住皮囊的凹槽，氣嘴通過六角螺母緊固在上塑料件上的進氣口上，皮囊的上端向內折入箍緊密封在上塑料件和上壓環之間，皮囊的下端箍緊密封在下塑料件和下壓環之間，上塑料件、皮囊和下塑料件三者形成一腔體，所述上壓環和下壓環均包括外環和內環。

所述內環套設在外環內，先用內環將皮囊箍緊在塑料件上，再用外環套設在內環外，外環為條狀，將內環圈緊后用卡扣扣住，內環內壁設有若干凹槽，外環設有用于套住內環的凹槽，內環和外環均為橡膠環，彈性性能好，內環寬度為10cm，外環寬度為15cm，雙環使用可將皮囊箍緊且不易漏氣不易脫落，密封性好，箍緊面積大使皮囊在長期使用時連接處不易斷裂，延長了空氣彈簧的實用壽命。

所述皮囊可根據不同車型采用長款皮囊或短款皮囊。

所述上塑料件表面和下塑料件表面均設有若干加強筋。

本實用新型的有益效果為：本實用新型通過采用雙環壓環，使皮囊不易從上下蓋板脫落且在連接處不易斷裂，延長了空氣彈簧的使用壽命，結構簡單，裝配方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型壓環的放大示意圖。

圖中，1-氣嘴，2-上塑料件，3-上壓環，4-皮囊，5-下壓環，6-下塑料件，301-內環，302-外環。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，一種汽車座椅空氣彈簧，包括氣嘴1、上塑料件2、上壓環3、皮囊4、下壓環5和下塑料件6，上塑料件2設有用于連接產品的螺孔、用于連接氣嘴的進氣孔和用于箍住皮囊的凹槽，氣嘴1與進氣孔連接，氣嘴1上套有一六角螺母，氣嘴1裝進進氣孔后用六角螺母旋緊將其緊固在上塑料件2上；皮囊4的上端向內折入箍緊密封在上塑料件2和上壓環3之間，皮囊4的下端箍緊密封在下塑料件6和下壓環5之間，上塑料件2、皮囊4和下塑料件6三者形成一腔體，所述上壓環3和下壓環5均包括外環302和內環301，內環301套設在外環302內，先用內環301將皮囊4箍緊在塑料件上，再用外環302套設在內環301外，外環302為條狀，將內環301圈緊后用卡扣扣住，內環301內壁設有若干凹槽，凹槽具有防滑作用，可防止皮囊脫落，外環302設有用于套住內環301的凹槽，內環301和外環302均為橡膠環，彈性性能好，內環301寬度為10cm，外環302寬度為15cm，雙環使用可將皮囊箍緊且不易漏氣不易脫落，密封性好，箍緊面積大使皮囊在長期使用時連接處不易斷裂，延長了空氣彈簧的實用壽命。

所述皮囊4可根據不同車型采用長款皮囊或短款皮囊。

所述上塑料件2表面和下塑料件6表面均設有若干加強筋。

本實用新型通過采用雙環壓環，使皮囊不易從上下蓋板脫落且在連接處不易斷裂，延長了空氣彈簧的使用壽命，結構簡單，裝配方便。