[實用新型]具自動排塵功能的散熱風扇

有效

• 申請號: 201420493952.7
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN204047010U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 饒振奇;施銘銓;張中彥;何信威
• 申請（專利權）人: 蘇州聚力電機有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;G06F1/20
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡

技術領域

本實用新型涉及一種散熱風扇，特別是指一種反轉時可自動排塵的創新結構設計。

背景技術

散熱風扇對于計算機產品（尤其是筆記本電腦）而言為一至為重要的散熱模塊，因為溫度會直接影響到CPU的運作效能、穩定度與使用壽命，而散熱風扇的結構設計，相對也隨著計算機產品形態的設計發展趨勢而改變。

早期的散熱風扇設計方向，只要能提供散熱功能不影響計算機產品正常運作就好，其大致是由一具進氣口與出風口的基座、一旋設于基座中的風扇以及系列形成于出風口的并列散熱鰭片所構成，除可供貼合的熱管散熱之用，亦可直接將機體中的熱氣抽離至大氣之中而收散熱之效。然而，此種現有風扇于實際運用經驗中發現，其最為人所詬病的便是鰭片上堆積灰塵的毛病。鰭片一但堆積灰塵以后，接著必定導致出風量不足，其將影響散熱風扇的效能，直接對裝設散射風扇的設備造成傷害；再者就是造成散熱風扇不必要的負載，不僅耗電更縮短散熱風扇的使用壽命。

有鑒于此，便有業者開發出具自動排塵功能的散熱風扇，來改善前述現有散熱風扇的缺失。如臺灣專利公告第I365254號與第I414685號發明專利案。其主要是在基座上增設一排塵通道，再利用反轉的扇輪制造反向氣流，帶離吸附在散熱鰭片上的灰塵，再利用排塵通道排出，而達自動排塵的功效。

但此種現有結構形態于實際使用經驗中發現仍存在下述問題：其排氣信道的設置位置并非整扇輪反轉時風壓最大之處，因此排塵效果不佳，未及時排出的灰塵待稍后扇輪正轉時，會再一次附著于散熱鰭片上；再者，其排塵通道是往安裝散熱風扇的設備內部方向排塵，如此當灰塵日積月累附著于設備中的電子零件以后，會有縮短使用壽命或毀損之虞；若為避免此問題，則必須于排塵通道外再加裝排塵管，以利將自鰭片上排除的灰塵順利導引出設備外；然而，通常使用這類型電子設備通常為輕薄短小的形態，例如筆記本電腦，要在空間有限的電子設備中另外設置一排塵管，其難度相當高，甚至無法安裝，而若是為了此一目的而提高了電子設備的體積，則又違反的當初輕巧便于攜帶的設計出發點。

因此，針對上述現有結構所存在的問題，如何開發一種更具理想實用性的散熱風扇創新結構，實為使用者所企盼，亦為相關業者須努力研發突破的目標及方向。

有鑒于此，創作人本于多年從事相關產品的制造開發與設計經驗，針對上述目標，詳加設計與審慎評估后，終得一確具實用性的本創作。

發明內容

本實用新型提供一種具自動排塵功能的散熱風扇，其目的主要針對如何研發出一種更具理想實用性的新式排塵信道的結構形態為目標加以創新突破。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種具自動排塵功能的散熱風扇，包括：?　　一基座，該基座中形成有一渦漩氣室以及一與渦漩氣室連通的出氣通道；該基座于出氣通道的一側凸設有一舌部；?????一定子，該定子裝設于渦漩氣室底部，且該渦漩氣室底部環繞該定子形成有數個進氣口；?????一排塵信道，該排塵信道形成于該舌部異于出氣通道的一側；該排塵通道的集塵口與渦漩氣室連通，而其排塵口則與出氣通道并列；?　　一轉子扇葉組，該轉子扇葉組旋設于基座的渦漩氣室中；該轉子扇葉組包含有一套設于定子的輪轂，且該輪轂的周緣呈放射狀伸設有多個扇葉；以及?　　一蓋板，裝設于基座上并蓋設于渦漩氣室上。

上述技術方案中的有關內容解釋如下：

1．上述方案中，所述定子上連設有一控制單元，以控制轉子扇葉組的轉向。

2．上述方案中，所述基座上裝設有一選擇性地封閉排塵通道的閘門。

3．上述方案中，所述蓋板上形成有一同心對應于輪轂的穿孔。

4．上述方案中，所述蓋板上形成有一同心對應于輪轂的穿孔。?

5．上述方案中，所述出氣信道口設有多個互相平行的散熱鰭片。

為達到上述目的，本實用新型采用的另一技術方案是：一種具自動排塵功能的散熱風扇，包括：?????一基座，該基座中形成有一渦漩氣室以及一與渦漩氣室連通的出氣通道；該基座于出氣通道的一側凸設有一舌部；?????一定子，該定子裝設于渦漩氣室底部；?????一排塵信道，該排塵信道形成于該舌部異于出氣通道的一側；該排塵通道的集塵口與渦漩氣室連通，而其排塵口則與出氣通道并列；?　　一轉子扇葉組，該轉子扇葉組旋設于基座的渦漩氣室中；該轉子扇葉組包含有一套設于定子的輪轂，且該輪轂的周緣呈放射狀伸設有多個扇葉；以及?　　一蓋板，裝設于基座上并供蓋設于渦漩氣室上，該蓋板形成有一與輪轂同心對應的穿孔。

上述技術方案中的有關內容解釋如下：