[實用新型]新型汽車腳墊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420492779.9
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN204323143U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 成貴慶
• 申請（專利權(quán)）人: 賽伊馬斯汽車部件（常州）有限公司
• 主分類號: B60N3/06
• 分類號: B60N3/06
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別的指出一種易于更換和清理的新型汽車腳墊。

背景技術(shù)

目前，市面上存在的汽車腳墊大多為單層的結(jié)果，其表面形狀包括平整型，拉絲型和絲圈型，這類汽車腳墊在清理時，很難將其內(nèi)部的灰塵清理干凈，對汽車內(nèi)部的環(huán)境產(chǎn)生影響，同時在授權(quán)公開號為CN?203391657?U的專利文獻(xiàn)中，公開了一種雙層的汽車腳墊，但經(jīng)過實際測試，該汽車腳墊的上層所述的通孔內(nèi)的灰塵采用水沖并不能有效的清理干凈。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種新型汽車腳墊，一方面利于拆卸和更換，另一方面在實際清理過程中，更加有效的將腳墊上的灰塵清理干凈。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案如下：

新型汽車腳墊，包括上層腳踏層和下層連接層，所述的上層腳踏層和下層連接層之間通過粘性材料連接，所述的上層腳踏層表面設(shè)有通孔，所述的下層連接層表面，與上層腳踏層的通孔對應(yīng)位置設(shè)有凹陷。

進(jìn)一步的，所述的上層腳踏層和下層連接層之間還可以是通過卡扣連接端點位置保持連接，所述的卡扣包括圓形托座，圓形托座上設(shè)有卡扣槽，卡扣槽的兩端分別連接有中間可折起的撥桿，所述的兩個撥桿另一端連接處設(shè)有錐形扣。

進(jìn)一步的，還包括所述的通孔的孔壁四周均勻的設(shè)有垂直條狀槽，所述的凹陷四周設(shè)有垂直向上的條狀毛刷，所述的通孔數(shù)量和凹陷數(shù)量相同，所述的單個通孔的孔壁上的垂直條狀槽內(nèi)設(shè)有至少5根凹陷周圍的條狀毛刷。

進(jìn)一步的，還包括位于所述上層腳踏層表面的踏腳板，所述的踏腳板端點設(shè)有連接孔，通過卡扣與上層腳踏層和下層連接層連接，所述的踏腳板采用硬質(zhì)塑料或者鋁制板材料。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型的有益效果是：本實用新型采用了雙層式的結(jié)構(gòu)，上下兩層可分離，所述的上層為腳踏層，所述的下層為連接層，之間通過粘性或者卡扣連接，其中上層設(shè)有通孔，下層設(shè)有凹陷，通孔與凹陷相互對應(yīng)，同時所述的通孔內(nèi)壁加設(shè)有槽，凹槽四周設(shè)有毛刷，上下層連接后，毛刷置于槽內(nèi)，更利于清理孔內(nèi)的灰塵，提高清理效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的上層腳踏層結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的下層連接層結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的實施例1所述通孔的局部放大圖。

圖4為本實用新型的實施例1所述凹陷的局部放大圖。

圖5為本實用新型的所述的卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實用新型的踏腳板結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1，圖2所示，新型汽車腳墊，包括上層腳踏層1和下層連接層2，所述的上層腳踏層1和下層連接層2之間通過粘性材料連接，所述的上層腳踏層1表面設(shè)有通孔3，所述的下層連接層2表面，與上層腳踏層1的通孔3對應(yīng)位置設(shè)有凹陷4。

在實際使用過程中，當(dāng)上層腳踏層和下層連接層通過粘性材料，例如魔術(shù)貼連接后，所述的通孔和所述的凹陷在位置上相互對應(yīng)，所述的通孔采用上端開口較大，下端開口較小的形狀，其內(nèi)壁是光滑的，這樣灰塵更加容易落入到下層連接板的凹陷內(nèi)，所述的凹陷一方面收集灰塵，防止灰塵上揚引起車內(nèi)空氣的污濁，另一方面在有污水的時候，防止污水流到車體上。

所述的上層腳踏層和下層連接層之間還可以是通過卡扣連接端點位置保持連接，所述的卡扣包括圓形托座7，圓形托座7上設(shè)有卡扣槽8，卡扣槽8的兩端分別連接有中間可折起的撥桿9，所述的兩個撥桿9另一端連接處設(shè)有錐形扣10。

當(dāng)采用卡扣連接時，所述的下層連接層上將設(shè)有用于連接的圓孔，所述的卡扣，在安裝前，將兩個撥桿撥直，使得撥桿能穿過通孔以及圓孔，進(jìn)行安裝操作只需要將所述的錐形扣推送到卡扣槽，此時，撥桿和圓形托座將上下兩層固定。

如圖3和圖4所示，還包括所述的通孔3的孔壁四周均勻的設(shè)有垂直條狀槽5，所述的凹陷4四周設(shè)有垂直向上的條狀毛刷6。所述的通孔數(shù)量和凹陷數(shù)量相同，所述的單個通孔的孔壁上的垂直條狀槽內(nèi)設(shè)有至少5根凹陷周圍的條狀毛刷。所述的條狀毛刷也將位于所述的垂直條狀槽中，這樣，在清理時，對于上層腳踏層用水流清理，能使通孔內(nèi)的灰塵清理更加干凈，對于下層連接層的清理，只需要對毛刷進(jìn)行拍打就能達(dá)到清理干凈的效果，提高了清理的效率。

如圖6所示，所述的踏腳板10通過卡扣穿過連接孔11與上下層連接，在長時間開車時，上層腳踏層采用的EVA材料會由于長時間踩踏變形，為了防止這種情況，在雙腳踩踏位置加設(shè)踏腳板，踏腳板采用硬質(zhì)塑料或者鋁制板，增加耐磨損性，同時采用的卡扣使得踏腳板很容易拆卸并清理。