[實用新型]新型單中間軸中型6擋變速器總成

有效

• 申請號: 201420492725.2
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN204114034U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 赫建勇;吳玉亮;張曉麗;李萍;徐娜;吳仕賦;任明輝
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12;F16H63/32
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

1.新型單中間軸中型6擋變速器總成，其特征在于：一軸的尾端與二軸前端連接，二軸的下方位置是中間軸，中間軸上的減速齒輪與一軸上的輸入齒輪嚙合，中間軸一倒擋齒輪與二軸一擋齒輪嚙合，中間軸二擋齒輪與二軸二擋齒輪嚙合，中間軸三擋齒輪與二軸三擋齒輪嚙合，中間軸四擋齒輪與二軸四擋齒輪嚙合，中間軸六擋齒輪與二軸六擋齒輪嚙合，中間軸一倒擋齒輪與倒擋惰輪嚙合，倒擋惰輪與二軸倒擋齒輪嚙合；二軸一擋齒輪與其前方的二軸二擋齒輪之間布置有一二擋同步器，二軸二擋齒輪前方為二軸三擋齒輪，二軸三擋齒輪與前方的二軸四擋齒輪之間布置有三四擋同步器，二軸六擋齒輪與一軸上的輸出齒輪之間布置有五六擋同步器；五六擋同步器與五六擋鑲塊相連，五六擋鑲塊與五六擋變速叉相連，五六擋變速叉頂部與換向導塊相連，換向導塊連接在五六擋叉軸上，五六擋叉軸與五六擋導塊相連，五六擋導塊與換擋撥頭相連；三四擋同步器與三四擋變速叉相連，三四擋變速叉與三四擋叉軸相連，三四擋變速叉與換擋撥頭相連；一二擋同步器與一二擋變速叉相連，一二擋變速叉與一二擋叉軸相連，一二擋叉軸與一二擋導塊相連，一二擋導塊與換擋撥頭相連；頂蓋總成的換擋撥頭通過花鍵與換擋軸及臂總成連接，換擋撥頭底部凹槽與選擋撥頭連接，換擋撥頭右端與右端彈簧座左端接觸，右端彈簧座右端與換擋撥頭后端彈簧左端接觸，換擋撥頭后端彈簧右端與尾端彈簧座左端接觸，尾端彈簧座右端與頂蓋殼體接觸，頂蓋殼體支撐換擋軸及臂總成，手感滑塊通過銷子與換擋軸及臂總成連接，換擋撥頭前端彈簧左端與手感滑塊接觸，另一端與左端彈簧座左端接觸，左端彈簧座右端與換擋撥頭左端接觸。