[實用新型]一種用于轉向管柱的調節結構

有效

• 申請號: 201420492103.X
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN204264246U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 王開民;曾偉;傅建宏
• 申請（專利權）人: 優立昂(上海)汽車零部件科技有限公司
• 主分類號: B62D1/18
• 分類號: B62D1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向系統領域，具體地說，特別涉及到一種用于轉向管柱的調節結構。

背景技術

在汽車行駛前，駕駛員可以根據個人的需要調節方向盤到合適的高度和角度。上述功能是由轉向管柱的調節機構來實現的，其工作原理參見圖1a和圖1b。

目前市場上轉向管柱的調節機構的內部結構金屬與金屬的直接接觸，滑動的噪音以及調節銷軸與固定支架的撞擊噪音較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種用于轉向管柱的調節結構，通過在調節銷軸上增加塑料墊片，解決了調節機構滑動的噪音以及調節銷軸與固定支架的撞擊噪音。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種用于轉向管柱的調節結構，包括固定支架、調節支架和調節手柄；所述的固定支架固定安裝于轉向管柱身上，在固定支架的頂部開設有滑槽，所述的滑槽內安裝有調節銷軸套，在所述調節銷軸套內設有調節銷軸，所述調節銷軸套上安裝有調節支架，調節支架具有倒鉤結構，且通過該倒鉤結構與調節銷軸套活動連接，在固定支架內設有與調節支架連接的調節彈簧，所述調節銷軸的一端為螺帽端，調節銷軸的另一端為螺桿端，在所述螺帽端上設有塑料墊片，在所述螺桿端上由內向外依次設有塑料墊片，第一調節凸輪和第二調節凸輪，所述調節手柄的頂部開設有通孔，且通過該通孔固定安裝于調節銷軸的螺桿端上。

進一步的，所述調節手柄還具有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括墊片、端面軸承和調節螺母，墊片安裝于調節手柄通孔的外側面，在墊片的外側依次安裝有端面軸承和調節螺母。

進一步的，所述塑料墊片具有凹槽，第一調節凸輪和螺帽端具有與所述凹槽配合的凸起。

進一步的，所述塑料墊片具有凸起，所述凸起位于固定支架的滑槽內，凸起的側面與滑槽的內壁配合，凸起的周邊與固定支架的側面緊貼。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

結構簡單，設計巧妙，通過塑料墊片將固定支架與調節凸輪、調節銷軸隔開，消除金屬之間的摩擦與撞擊噪聲。

附圖說明

圖1a為本實用新型所述的轉向管柱的調節示意圖之一。

圖1b為本實用新型所述的轉向管柱的調節示意圖之二。

圖2為本實用新型所述的用于轉向管柱的調節結構的安裝示意圖。

圖3為本實用新型所述的用于轉向管柱的調節結構的分解示意圖。

圖4a為本實用新型所述的塑料墊片與調節凸輪的配合示意圖。

圖4b為本實用新型所述的塑料墊片與調節凸輪的配合示意圖。

圖4c為本實用新型所述的塑料墊片螺帽端的結構示意圖。

圖5a為本實用新型所述的塑料墊片與固定支架的配合示意圖。

圖5b為本實用新型所述的塑料墊片與固定支架的配合示意圖。

圖中標號說明：固定支架1、調節支架2、調節手柄3、滑槽4、調節銷軸5、調節銷軸套6、調節彈簧7、塑料墊片8、第一調節凸輪9、第二調節凸輪10、端面軸承12、調節螺母13。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

參見圖2和圖3，本實用新型所述的一種用于轉向管柱的調節結構，包括固定支架1、調節支架2和調節手柄3；所述的固定支架1固定安裝于轉向管柱身上，在固定支架1的頂部開設有滑槽4，所述的滑槽4內安裝有調節銷軸套6，在所述調節銷軸套6內設有調節銷軸5，所述調節銷軸套6上安裝有調節支架2，調節支架2具有倒鉤結構，且通過該倒鉤結構與調節銷軸套6活動連接，在固定支架1內設有與調節支架2連接的調節彈簧7，所述調節銷軸5的一端為螺帽端，調節銷軸5的另一端為螺桿端，在所述螺帽端上設有塑料墊片8，在所述螺桿端上由內向外依次設有塑料墊片8，第一調節凸輪9和第二調節凸輪10，所述調節手柄3的頂部開設有通孔，且通過該通孔固定安裝于調節銷軸5一端的螺桿端上。

所述調節手柄3還具有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括墊片、端面軸承12和調節螺母13，墊片安裝于調節手柄3通孔的外側面，在墊片的外側依次安裝有端面軸承12和調節螺母13。