[實(shí)用新型]便調(diào)式橋梁伸縮縫裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420491922.2
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN204039911U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁卓亞;劉永健;王衛(wèi)山;陳軍;王旭;陳寶春;石雄偉;薛俊青;徐希娟;高延芳;劉琳
• 申請（專利權(quán)）人: 西安公路研究院
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種橋梁伸縮縫裝置，尤其是涉及一種便調(diào)式橋梁伸縮縫裝置。

背景技術(shù)

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。而橋梁伸縮縫裝置(也稱橋梁伸縮裝置)是為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形的需要，在伸縮接縫處所設(shè)置的裝置。伸縮縫裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中最薄弱的環(huán)節(jié)，由于伸縮縫裝置直接承受車輪反復(fù)荷載的沖擊作用，即使有很微小的不平整，在汽車荷載作用下就會使該處受到很大的沖擊作用，因此也是最容易遭到破壞而需要維修更換。在設(shè)計(jì)或施工中稍有缺陷和不足，就會導(dǎo)致其早期的損壞，這不僅直接使橋梁通行者感到不舒適，缺乏安全感，有時還會影響到橋梁結(jié)構(gòu)本身的正常使用。造成伸縮縫裝置普遍破損的原因，除了交通流量增大，重型車輛增多(沖擊作用明顯增大)外，設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)方面也不容忽視，況且橋面在伸縮縫位置剛度突變，又在快速行駛車輛荷載的反復(fù)作用下，其使用壽命受到嚴(yán)重影響。因而，橋梁伸縮縫裝置易損問題一直是公路交通的一大難題。綜上，由于伸縮縫設(shè)置在梁端等薄弱部位，長期暴露在大氣中，使用環(huán)境惡劣，并且直接承受車輛反復(fù)動力荷載及沖擊作用，再加上設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)方面存在的缺陷，使伸縮縫裝置極易破損并隨之引起橋面和梁板結(jié)構(gòu)的破壞；同時，伸縮縫的失效又會增大車輛沖擊力，惡化行車狀況和橋梁受力，形成惡性循環(huán)。

多年的橋梁病害檢測實(shí)踐表明，伸縮縫裝置安裝不平整、標(biāo)高與兩側(cè)路面有差異等是引起伸縮縫病害的早期原因之一，伸縮縫處混凝土承受跳車的超負(fù)荷沖擊作用，進(jìn)一步引發(fā)型鋼斷裂及錨固混凝土開裂、破碎、伸縮縫變形、錨固筋脫落等病害，形成惡性循環(huán)，同時影響行車通暢及行車舒適，甚至危及橋梁和行車安全。綜上，現(xiàn)如今缺少一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、安裝方便且安裝位置調(diào)節(jié)簡便、安裝質(zhì)量易于保證的便調(diào)式橋梁伸縮縫裝置，能有效解決現(xiàn)有橋梁伸縮縫裝置存在的安裝不便、安裝不平整、標(biāo)高與兩側(cè)路面有差異等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種便調(diào)式橋梁伸縮縫裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、安裝方便且安裝位置調(diào)節(jié)簡便、使用效果好，能解決現(xiàn)有橋梁伸縮縫裝置存在的安裝不便、安裝不平整、標(biāo)高與兩側(cè)路面有差異等問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種便調(diào)式橋梁伸縮縫裝置，其特征在于：包括兩個均位于所施工伸縮縫內(nèi)的支承構(gòu)件和一個連接于兩個所述支承構(gòu)件之間的止水條，所述止水條和兩個所述支承構(gòu)件均沿所施工伸縮縫的長度方向布設(shè)，兩個所述支承構(gòu)件的結(jié)構(gòu)相同且二者呈對稱布設(shè)，兩個所述支承構(gòu)件布設(shè)在同一平面上；所施工伸縮縫位于所施工橋梁的兩個橋梁連接構(gòu)造之間，兩個所述支承構(gòu)件分別與兩個所述橋梁連接構(gòu)造固定連接為一體；所述橋梁連接構(gòu)造為所施工橋梁的主梁或橋臺，所述主梁由多個梁段拼接而成，多個所述梁段沿縱橋向由前至后布設(shè)，所施工伸縮縫位于前后兩個梁段之間或者位于所述橋臺與所述主梁的梁端之間；所述支承構(gòu)件為鋼制組件，所述鋼制組件包括上型鋼、位于上型鋼下方的中型鋼和多個對上型鋼與中型鋼之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)的雙向調(diào)節(jié)支撐件，所述上型鋼和中型鋼的外側(cè)壁之間通過側(cè)鋼板進(jìn)行連接；所述上型鋼的內(nèi)側(cè)壁上開有供止水條安裝的凹槽，所述凹槽沿上型鋼的長度方向布設(shè)，所述止水條安裝于兩個所述鋼制組件的上型鋼之間；多個所述雙向調(diào)節(jié)支撐件的結(jié)構(gòu)和尺寸均相同且其均安裝在上型鋼與中型鋼之間，所述上型鋼通過多個所述雙向調(diào)節(jié)支撐件支撐于中型鋼上方，多個所述雙向調(diào)節(jié)支撐件沿中型鋼的長度方向由前至后進(jìn)行布設(shè)；

所述雙向調(diào)節(jié)支撐件為雙向調(diào)節(jié)支撐螺栓，所述雙向調(diào)節(jié)支撐螺栓包括上部節(jié)段、位于所述上部節(jié)段下方的下部節(jié)段、連接于所述上部節(jié)段與所述下部節(jié)段之間的中部節(jié)段和安裝在所述上部節(jié)段頂部的上部螺帽，所述上部螺帽、所述上部節(jié)段、所述中部節(jié)段和所述下部節(jié)段由上至下呈同軸布設(shè)，所述上部節(jié)段為外側(cè)壁上設(shè)置有外螺紋的上螺桿，所述下部節(jié)段為外側(cè)壁上設(shè)置有外螺紋的下螺桿，所述上螺桿和下螺桿上的螺紋方向相反；所述上型鋼上開有多個分別供多個所述雙向調(diào)節(jié)支撐螺栓安裝的第一安裝孔，所述第一安裝孔為通孔，所述第一安裝孔由上部調(diào)節(jié)孔和位于所述上部調(diào)節(jié)孔正下方的下部螺紋孔組成，所述下部螺紋孔為供上螺桿安裝的第一內(nèi)螺紋孔，所述下部螺紋孔的孔徑小于所述上部調(diào)節(jié)孔的孔徑，所述上部螺帽位于所述上部調(diào)節(jié)孔內(nèi)；所述中型鋼上部設(shè)置有供下螺桿安裝的第一螺紋孔。

上述便調(diào)式橋梁伸縮縫裝置，其特征是：所述止水條為橡膠條。

上述便調(diào)式橋梁伸縮縫裝置，其特征是：所述上螺桿的直徑大于下螺桿的直徑。