[實用新型]一種電控式雙掛車制動接口轉換裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420491632.8
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN204055764U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 王權;孫振興
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

本實用新型涉及卡車技術領域，具體涉及一種雙掛車制動接口轉換裝置。???

背景技術

目前重型卡車的掛車形式有全掛車和半掛車之分，一般卡車的掛車形式比較具體，為以上兩種掛車形式的其中一種，相應掛車制動氣源接口形式與之掛車形式相匹配。為方便掛車接頭連接氣源，全掛車掛車接頭一般位于卡車車架尾部尾梁處，半掛車掛車接頭一般位于駕駛室后部。某些特種卡車可存在以上兩種掛車形式，既該卡車即可匹配全掛車也可匹配半掛車。但是制動氣源接口卻無法實現(xiàn)切換。????

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為了克服以上技術的不足，提供了一種全掛車與半掛車氣源接口快速切換的電控式雙掛車制動接口轉換裝置。

本實用新型克服其技術問題所采用的技術方案是：

本電控式雙掛車制動接口轉換裝置，包括安裝于駕駛室后方龍門架上的前控制氣接頭以及前充氣接頭、安裝于車架尾梁上的后充氣接頭以及后控制氣接頭、二位四通電磁換向閥以及設置于駕駛室內(nèi)的二位波段開關，所述二位四通電磁換向閥上的電磁鐵經(jīng)二位波段開關連接于電瓶，所述前控制氣接頭以及前充氣接頭分別通過氣管Ⅰ和氣管Ⅱ連接于二位四通電磁換向閥的一位的兩個輸出口，所述后充氣接頭以及后控制氣接頭分別通過氣管Ⅲ以及氣管Ⅳ連接于二位四通電磁換向閥的另一位的兩個輸出口，所述二位四通電磁換向閥的一位的兩個輸入口分別連接于掛車控制閥的控制氣源接口以及掛車控制閥的充氣氣源接口，其另一位的兩個輸入口分別連接于掛車控制閥的控制氣源接口以及掛車控制閥的充氣氣源接口。

為了方便連接，還包括兩個螺旋氣管，所述一螺旋氣管的一端連接于前控制氣接頭，其另一端連接于氣管Ⅰ，所述另一螺旋氣管的一端連接于以及前充氣接頭，其另一端連接于氣管Ⅱ。

本實用新型的有益效果是：當電磁鐵不通電時，此時前控制氣接頭以及前充氣接頭實現(xiàn)了與掛車控制閥的控制氣源接口與充氣氣源接口連接。當電磁鐵通電時，二位四通電磁換向閥換向，實現(xiàn)了后充氣接頭以及后控制氣接頭與掛車控制閥的控制氣源接口與充氣氣源接口連接。從而在駕駛室內(nèi)即可方便調(diào)整全掛掛車與后充氣接頭以及后控制氣接頭連接后的通氣以及半掛掛車與前控制氣接頭以及前充氣接頭連接后的通氣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1.掛車控制閥?2.二位四通電磁換向閥?3.螺旋氣管?4.前控制氣接頭?5.前充氣接頭?6.后充氣接頭?7.后控制氣接頭?8.電磁鐵?9.電瓶?10.二位波段開關?11.氣管Ⅰ?12.氣管Ⅱ13.氣管Ⅲ?14.氣管Ⅳ。

具體實施方式

下面結合附圖1對本實用新型做進一步說明。

本電控式雙掛車制動接口轉換裝置，包括安裝于駕駛室后方龍門架上的前控制氣接頭4以及前充氣接頭5、安裝于車架尾梁上的后充氣接頭6以及后控制氣接頭7、二位四通電磁換向閥2以及設置于駕駛室內(nèi)的二位波段開關10，二位四通電磁換向閥2上的電磁鐵8經(jīng)二位波段開關10連接于電瓶9，前控制氣接頭4以及前充氣接頭5分別通過氣管Ⅰ?11和氣管Ⅱ?12連接于二位四通電磁換向閥2的一位的兩個輸出口，后充氣接頭6以及后控制氣接頭7分別通過氣管Ⅲ?13以及氣管Ⅳ?14連接于二位四通電磁換向閥2的另一位的兩個輸出口，二位四通電磁換向閥2的一位的兩個輸入口分別連接于掛車控制閥1的控制氣源接口以及掛車控制閥1的充氣氣源接口，其另一位的兩個輸入口分別連接于掛車控制閥1的控制氣源接口以及掛車控制閥1的充氣氣源接口。通過撥動二位波段開關10，控制電瓶9與電磁鐵8之間的連接，從而控制電磁鐵8吸合，實現(xiàn)二位四通電磁換向閥2的換向，當電磁鐵8不通電時，此時前控制氣接頭4以及前充氣接頭5實現(xiàn)了與掛車控制閥1的控制氣源接口與充氣氣源接口連接。當電磁鐵8通電時，二位四通電磁換向閥2換向，實現(xiàn)了后充氣接頭6以及后控制氣接頭7與掛車控制閥1的控制氣源接口與充氣氣源接口連接。從而在駕駛室內(nèi)即可方便調(diào)整全掛掛車與后充氣接頭6以及后控制氣接頭7連接后的通氣以及半掛掛車與前控制氣接頭4以及前充氣接頭5連接后的通氣。

還可以包括兩個螺旋氣管3，一螺旋氣管3的一端連接于前控制氣接頭4，其另一端連接于氣管Ⅰ?11，另一螺旋氣管3的一端連接于以及前充氣接頭5，其另一端連接于氣管Ⅱ?12。由于半掛車連接后，半掛車掛車的制動接頭與前控制氣接頭4以及前充氣接頭5存在錯位，因此不容易連接，因此通過設置螺旋氣管3可以方便將前控制氣接頭4以及前充氣接頭5拉出后連接到半掛車掛車的制動接頭上，實現(xiàn)了柔性連接，提高了連接的速度和便利性。?