[實用新型]一種驅動軸的扭轉試驗臺架

有效

• 申請號: 201420491539.7
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN204027826U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 羅文;李濤;梁天開;盧海波;林鴻輝
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01M17/007
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種汽車的驅動軸的扭轉試驗臺架。

背景技術

汽車驅動軸在汽車的動力輸出及高效傳動上起著至關重要的作用，其使用壽命的長短在一定程度上決定了整車的壽命。鑒于上述原因，進行驅動軸的扭轉疲勞耐久試驗已成為汽車零部件試驗的一個不可或缺的部分。

圖1所示為現有的一種驅動軸的扭轉試驗臺架的示意圖。圖1所示的扭轉試驗臺架包括按照從左到右的方向依次設于承載平臺97上的驅動軸專用夾具91、聯軸器93、扭矩傳感器94、減速器95及驅動電機96。被測驅動軸92的兩端分別由驅動軸專用夾具91和聯軸器93固定，將被測驅動軸92架設于承載平臺97上。試驗時，利用驅動電機96對被測驅動軸92施加扭轉力矩，并由扭矩傳感器94反饋施加于被測驅動軸92上的扭矩。通過此種試驗臺架來進行驅動軸的靜扭轉試驗。

然而，在此種試驗臺架中，由于驅動軸專用夾具91和扭矩傳感器94在承載平臺97上的位置固定不動，而使得此種試驗臺架僅能用于特定長度的驅動軸的扭轉試驗，并且，此種試驗臺架的設計者在進行試驗方案的設計時，并未考慮實車中存在的變速箱驅動端與驅動軸的軸交角問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種驅動軸的扭轉試驗臺架，該扭轉試驗臺架可以適用于不同長度驅動軸的扭轉試驗，并可以使驅動軸在試驗時具有與實車安裝時相同的軸交角。

本實用新型提供的驅動軸的扭轉試驗臺架，包括扭轉作動器、反力支座及軸交角調節底座，試驗樣件用于固定于所述扭轉作動器與所述反力支座之間，所述反力支座與所述軸交角調節底座相連，且可隨所述軸交角調節底座移動，所述軸交角調節底座包括縱向調節底座和橫向調節底座，所述橫向調節底座與所述縱向調節底座在所述扭轉試驗臺架的縱向可滑動連接，所述反力支座與所述橫向調節底座在所述扭轉試驗臺架的橫向可滑動連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述縱向調節底座上沿所述扭轉試驗臺架的縱向設有第一滑槽，所述橫向調節底座沿所述扭轉試驗臺架的縱向設有第一滑塊、沿所述扭轉試驗臺架的橫向設有第二滑槽，所述反力支座沿所述扭轉試驗臺架的橫向設有第二滑塊，所述第一滑槽和所述第二滑槽的頂壁上均設有多個螺紋孔，所述橫向調節底座和所述反力支座可通過擰入其中特定螺紋孔內的螺栓固定至所述縱向調節底座和所述橫向調節底座的特定位置。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一滑槽和所述第二滑槽的至少其中之一的底壁上開設有滾珠槽或滾珠孔，所述滾珠槽或滾珠孔內設有多個滾珠，所述滾珠的頂端凸出滾珠槽或滾珠孔，所述第一滑塊和所述第二滑塊的至少其中之一設于所述滾珠上。

根據本實用新型的一個實施例，所述縱向調節底座和所述橫向調節底座的上表面均設有刻度。

根據本實用新型的一個實施例，所述軸交角調節底座還包括兩個吊耳，所述吊耳包括吊環及設于吊環下方的螺桿，所述吊耳通過所述螺桿固定至所述軸交角調節底座的兩個相對側。

根據本實用新型的一個實施例，所述扭轉試驗臺架還包括分別與所述扭轉作動器和所述反力支座相連的兩個花鍵夾緊機構，所述花鍵夾緊機構包括上下兩個部分，所述上半部分設有第一通孔、上半軸孔以及第一螺紋孔，所述下半部分對應所述第一通孔和所述上半軸孔設有第二螺紋孔和下半軸孔，所述上半部分和所述下半部分通過擰入所述第一通孔和所述第二螺紋孔的螺栓相連，所述第一螺紋孔與所述上半軸孔相連通，且所述第一螺紋孔內設置用于與試驗樣件相抵的螺栓。

根據本實用新型的一個實施例，所述扭轉試驗臺架還包括兩個軸承導向機構，所述軸承導向機構分別固定于所述扭轉作動器和其對應的花鍵夾緊機構以及所述反力支座和其對應的花鍵夾緊機構之間。

根據本實用新型的一個實施例，所述軸承導向機構包括固定支座及導向支座，所述導向支座用于將所述軸承導向機構固定至一承載平臺上，且所述導向支座內設有兩個導向軸承，所述固定支座包括與扭轉作動器或反力支座相連的連接盤及與連接盤相連的連接軸，所述連接軸穿過所述導向軸承且與所述花鍵夾緊機構相連。

根據本實用新型的一個實施例，所述導向支座內設有一三段式階梯孔，所述導向軸承的一側與所述階梯孔的相鄰孔段之間形成的臺階面相抵，所述導向軸承的另一側與固定于所述導向支座上的軸承端蓋相抵，所述連接軸為三段式階梯軸，所述階梯軸的各段的直徑由靠近連接盤的一端向遠離連接盤的一端遞減，所述階梯軸的大徑段和中徑段之間形成的軸肩與對應的導向軸承相抵，所述階梯軸的小徑段穿出所述導向支座。